比亞迪唐燃油版應該算是目前價效比較高的自主品牌中型SUV了，儘管沒有唐DM的插電混動效能光環，但是自上市之後的銷量表現還是非常出色的，顏值還在，定價不高，動力和油耗都不錯，另外5座和7座都有，選擇空間大。

關於油耗問題，其實只能是知道個大概，畢竟除了動力總成和自重之外，司機的駕駛習慣和行駛的道路條件對燃油經濟性的影響也很大，目前為止最具參考價值的是車主平均油耗，這樣做的意義在於能夠囊括各種駕駛習慣、各種油耗計算方式、各種載荷情況、各種行駛路況條件等等，要比工信部油耗要更加貼近現實。

比亞迪唐在動力上搭載一臺代號為BYD487ZQA2.0T渦輪增壓發動機，最大功率205馬力，峰值扭矩320牛米，匹配來自的現代6速手自一體變速箱，全系前置前驅，動力總成沒什麼新意，但好在穩定夠用，其中車主反饋的平均油耗為10.4L/100km（43人平均值）。至於14.99萬的2018款 2.0T 自動智聯尊貴型 7座，配置上已經不用擔心了，各種主被動安全配置、舒適性配置和駕駛輔助配置等等基本上一應俱全，滿足日常使用不成問題。

比亞迪唐燃油版價效比比較高，油耗高或低以駕駛風格決定但可以確定的說這臺車平均油耗並不低，大排量大尺寸的燃油車沒有哪臺能做到省油。

比亞迪唐是一臺B+級SUV，尺寸定位中大型也不算誇張，簡單分析一下這臺車理想的油耗應該是多少：

車身尺寸4870*1940*1720、軸距2820mm，長寬高符合“大車”的標準，首發車型是七座可以感受到唐對空間的自信；這樣一臺大傢伙的整備質量為1.895噸，這要比某些中大型MPV的整備質量還要大。

發動機為2.0T缸內直噴動力，最大功率151kw、最大馬力205Ps、峰值扭矩320牛米發力轉速為1750-4500轉；直噴技術的燃燒效率雖然更高但排量畢竟不小，燃燒室容積大噴油量也會大一些，推重比為108.1Hp/T雖然獲得了合格的動力但油耗也只能在中等水平。

變速箱匹配派沃泰6AT手自一體變速箱，為了平順也是在增加油耗，如果換用自主研發6擋溼式雙離合的話綜合油耗會降低一些、效能表現也會更理想，只是低速會偶爾出現頓挫。

燃油版的唐平均油耗佛系駕駛的話可以控制在10L/100km左右，喜歡激情駕駛油耗控制到13~15升之間不用感覺到誇張，這樣一臺重量級準大排量中型SUV有這個油耗也能接受，選擇唐燃油需要養成良好的駕駛習慣偶爾激情就好。不過唐燃油的發動機不挑油，92號的辛烷值足夠487發動機的正常執行，能吃粗糧會稍微節省一些。

空間動力油耗合格，配置方面沒有什麼槽點，以問題描述的1499版本為例配置包括：全車氣囊、胎壓監測、全景影像、LED大燈、坡起輔助等基礎功能，舒適配置也有全景天窗、皮革座椅、12.8英寸大屏、自動分割槽空調等，配置在同價位裡是有比較領先的優勢。

不介意油耗低額話選擇唐燃油能得到不錯的用車品質體驗，但一直使用小排量發動機的消費者不建議考慮這臺車，是否油耗會拉低印象分。選擇BYD還是得考慮混動版，燃油動力的車型沒有絕對技術優勢BYD也開始賣顏值了。個人觀點、僅供參考。

個人感覺，非常值得買。同尺寸，同重量，同排量，無可挑剔。什麼價位買什麼樣的車，如果非要和HIGHLANDER比，我只能說油耗相差0.幾，顏值比它高，價格比它低，配置比它高。

3大件很成熟，沒毛病。小毛病大家一樣多。不相信HIGHLANDER沒有毛病。

其他的Vv7，GS8，CS95等，要看個人喜好。VV7偏向於激進的年輕人，唐二燃油偏向於內心保守穩重的年輕人，Gs8個人感覺35左右成熟又想年輕男性，Cs95偏向於40以上（吐槽一下，40以上的男性大多感覺價位低不凸現身份，或者中國產又太大，所以銷量確實有點…）。

如果非要考慮合資或者進口，我只能說：高價買個乞丐版，不如同價格買高配。車子發動機再好，也不過10年車齡，中國產發動機再差10年內也不會有什麼大問題，除非中獎（進口車也會有中獎）。

在意油耗的話，沒有什麼好說的，百公里相差0.幾，非要說比其他車省油，還爭辯什麼？

支援中國產。