現代的車很難成為大玩具這種情況，為什麼這麼說！這個需要跟現代目前的品牌定位和市場反應來解釋。現代的品牌定位，目前整體上是向下走的，持續的跟中國產車接近，因為現代的隔音和地盤濾震一向表現不太良好，雖然整體可靠性要比中國產車好很多，但是給人的體驗和感覺並不高階。

因為中韓關係問題以及汽車品牌定位市場環境多種因素，造成了南韓汽車銷量一蹶不振，之後韓系車順應市場基調，推出了更加便宜的換代車型，銷量漸漸好轉以後，又緊接著推出了全新車型，比如現代LAFESTA，從名字就能看出來這是一個洋不洋土不土的名字，沒有中國特色的也沒有南韓特色，就像南韓人給人的感覺，傳統與西方文化結合下的蹩腳勁顯露無疑。當然咱不是說南韓人如何，只是說文化導致了這樣的品牌定位和命名，一陣沒有自信一陣又信心滿滿，就像個神經病。

沒有玩車的文化，也沒有那個基礎，跟幾十年前的日本車一樣，只是一個工具，沒有更多的屬性傍身，所以也就不會成為一眾年輕人的新寵，而我們中國產車跟南韓車的差距，其實也還挺遠的。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。隨著市場購車人群是開始呈現年輕化的轉變趨勢，於是很多車企也是開始對於自己旗下的產品進行年輕化的改動。比如題主問到的這款LAFESTA，就是現代給出的最好的迴應。那麼再結合題主的問題來看，LAFESTA這款車型又是否真的能成為年輕人的大玩具呢？那下邊我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。那麼首先從我個人的角度來看，LAFESTA這款車型想要成為年輕人大玩具的這個預期基本上是已經落空。而至於造成這個局面的原因，則是主要有以下幾點。

第一點就是其造車理念太過於偏激。首先從設計的角度來說，LAFESTA這款車型其外觀設計是褒貶不一，因為在喜歡這款車的朋友來看，可能會感覺它的前臉動感犀利且富有攻擊性，而如果是不喜歡這款車型的朋友，那可能就會感覺它的前臉就是一個鯰魚嘴造型。因此單從外形設計這一點來看，LAFESTA的設計理念確實是有些偏激，給人的印象就好像是為了迎合而去特意迎合，不過卻又是有些用力過猛。第二點就是其駕駛乘坐體驗也是一般。提起LAFESTA這款車型，大家可能都會想到它的1.6T高功率版本是有著非常亮眼的百公里加速度成績，並且在這個價位當中，它的表現是可以超越CIVIC或者說是凌度，不過大家要知道的是，它之所以能夠取得如此出色的成績，其實很大原因與它犧牲了動力平順性以及空間體驗有關。因為在目前來看，LAFESTA的雙離合表現是有些差強人意，雖然是能夠提供不錯的傳動效率，但是在低速的頓挫以及過熱表現都是非常的嚴重。並且在車內空間來看，不管是為了更運動的設計還是為了降低風阻，事實上它的後排頭部空間表現確實是有些慘不忍睹。因此如果是身高較高的乘客的話，那麼LAFESTA這款車型的不足就會立馬暴露。

而除了以上所提到的這些之外，它的底盤調教偏硬，配置水準一般並且保值率也不太高都是它的短板所在。因此說在年輕消費者來看，他們也是很難把LAFESTA當成大玩具的首選，畢竟CIVIC以及名爵6等車型在不同方面對比LAFESTA還是有著比較亮眼的關鍵點的。