首先是低溫，發動機內的溫度不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求.火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。另外,點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。

油氣混合比調配不準，在開環和閉環控制中都存在。如果汽車電腦判斷失誤，其透過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。積碳是發動機的老大難問題，氣門和進氣管積碳過多導致冷車啟動困難，由於積碳可以吸收適量的燃油ECU判斷出現錯誤。電腦實際控制噴出了假設100份的油氣,但實際進到汽缸裡的只有90份(10份被積碳吸收),那麼即使剩下的90份混合油氣充分燃燒,同樣達不到需要的動力性,抖動現象就在所難免了。除此之外，點火線圈故障也很常見，點火線圈是負責將車輛的低壓電流轉變成高壓電的一個變壓器，讓火花塞有足夠的電壓去“產生火花”，一旦點火線圈出現故障，如自身破裂漏電，就會造成火花塞點火能力的不足或者是匱乏，繼而這個汽缸的混合氣體就不會爆燃，出現發動機缺缸、啟動困難，加速抖動等情況。除了上面提到的這些故障，還有其他因素也會造成汽車冷車啟動抖動厲害，例如水溫感測器失靈、各缸工況差異等等。這些故障並不是車主能自行解決，建議車主到專業維修店或者4S店進行檢修。