光陽動力g150，售價1.3萬這款車採用的是單缸風冷四衝程發動機，排量149ml，最大功率9.8 /8500kw.最大扭矩12.0/6500N.m，制動方式採用前後碟剎CBS、三陽fnx150，售價1.48W、單缸風冷發動機，排量150cc，最大扭力11.5Nm.最大功率8.3kw.制動方式前後碟剎雙通道ABS，從兩臺車的引數來看雖然同是150但是光陽的輸出比三陽的強勁，售價方面光陽的比三陽便宜，安全性三陽比光陽更好一點因為帶了ABS，總體來看光陽的優勢要比三陽大。

FNX150是三陽的一款差異化踏板車，價格是14800元。定位戰略很巧妙，走的是高階路線，在定價，動力，配置上都甩開了對手，另外顏值也不錯。

發動機就是CROX+150上面的那顆發動機，標緻姜戈150也是這款機器，但是在改進很大，在動力調校和執行品質上也進行了改進，所以這款機器不能再用老眼光來看待了。明顯的感覺就是噪音小多了，基本上達到了日系車型的水準，很安靜，震動也不大，很容易獲得使用者的好感，如果你騎過CROX+150就會有明顯感受。

在動力特性上也刻意降低了最大功率的輸出，但是在最大扭矩上得到了加強，因此這款發動機在騎行時會感覺比較線性，與CROX+150的前段發力平庸中高轉速有力的動力感受相比，FNX150顯然更適合城市道路使用特點，發動機響應很快，動力感受很不錯。

12寸的前後輪直徑能提供一定的運動能力，前置油箱能降低車輛重心，做工上也很不錯，油漆的質量不錯。不過，這款車與三陽在臺灣的FNX125CC排量相比，有很多地方做了縮水處理，三陽現在也學起本田在中國的擠牙膏戰略，一點一點的擠新車型新配置新技術，這樣能顯著延長產品壽命，儘可能的榨取附加值。

動麗G150目前價格是13280，顏值有點兩極分化，有贊個性的，有噴難看的，這個還是看你的審美了。

動力上配置的是一顆單缸風冷四氣門發動機——光陽的戰斧發動機，排量為149.8CC，最大功率可達9.8KW/8250轉，最大扭矩為12NM/6500轉，動力表現非常出色，並且久經考驗，光陽旗下多款車型都配備過這款機器。不過這款機器一直不太安靜，即使是在怠速執行也是如此，轉速起來以後，聲浪更大，說實話，如果你是個比較低調的騎行者，可能不會有好感，想在X摩的城市裡面混雜在一大群電動車裡面有點難度，當然，這款以年輕活力運動為主打定位的車型並沒有刻意掩蓋自己高調的風格，聲浪雖大但是不難聽，很渾厚有質感。震動也有，四氣門的機器，多了兩個上下高速運轉的氣門，震動當然有點，但是能接受。

光陽動麗G150和三陽FNX150都是兩款主打價效比的小排量踏板車，所以這兩款車型之間的選擇，主要看它們的綜合表現和效能需求。外觀方面，三陽FNX150會更加動感，整車線條也會更加流暢，會更符合廣大車友的審美觀，不過G150儀表設計也是比較新穎的，它打破了傳統踏板車包裹式的儀表設計，顯得整車比較時尚。

動力方面 G150搭載一款單缸風冷電噴發動機，這款發動機為光陽經典的戰斧四氣門，它排量150ml，最大功率9.8KW，最大扭矩12N.m。

三陽FNX150同樣搭載一款單缸風冷電噴發動機，這款發動機實際排量150ml，最大功率8.3KW,最大扭矩11.5N.m。

從賬面引數來看G150將會佔有絕對優勢，它的功率和扭矩都明顯大於FNX150，因此實際的騎行中它的提速，低扭，後勁都會更給力。

但兩款發動機在執行品質上FNX150顯然會更出色，最主要的差別就是震動和噪音它控制的會更好，整個過程會比較安靜，而G150雖然動力比較激進，不過噪音和震動表現的就並不完美。既然兩款車型都主打的是價效比，所以配置規格也都是比較高的，不過FNX150剎車輔助系統會更給力，它搭載了既高大上又實用的ABS，當然隨之售價也提高了一些，但相對來看FNX150價效比還是會更高一些，因為一套ABS的成本價也是不菲的。

透過以上的簡要介紹和對比可以看到，這兩款車型之間的選擇，主要還是看後期的使用需求，如果需要激進的動力表現就應該選擇G150，而如果想整車品質更好一點，還是應該選擇FNX150，畢竟它的執行品質會更有實力。