制動力不均勻，影響剎車。我前幾天檢車，右後側剎車分泵活塞不歸位，右後剎車片磨損嚴重，檢車因為制動力沒過。後去換了分泵跟剎車片後一次透過。

首先你是鼓剎還是碟剎，如果是碟剎剎車片偏磨損，剎車接觸面積變小，制動效果肯定會變差，制動距離變長，這就存在安全隱患，需要及時檢查原因，而且剎車片使用的時間也會大大縮短，就回導致提前更換剎車片，對剎車盤也是有影響的，如果是鼓剎，一般情況，一個分泵的鼓剎都會多少偏磨一些。不過鼓剎制動效果是比碟剎強的。

剎車片厚度在1.2cm∼1.5cm，如果發現剎車片的厚度低於0.8cm,該剎車片就應該進行更換。如果購買車型為高檔車，則可以檢視儀表盤上的剎車片指示燈，高檔車一般都裝備剎車片感測器，如果剎車片磨損嚴重，儀表盤上會亮燈警告。

　　剎車盤與剎車片一樣，嚴重的磨損也會帶來危險。如果剎車盤磨損嚴重，在行駛過程中很可能會碎裂並造成危險。每種車型的剎車盤厚度是不一樣的，但是剎車盤的內外環一旦和環中間與剎車片之間接觸的金屬面寬度不一樣時，便會出現兩條分別順著內環和外環的圓形溝。可以視溝的深淺程度來判斷剎車盤的磨損程度。

下面小編詳細解答一下剎車片偏磨有什麼危害？

剎車片的偏磨不僅會導致制動異響、剎車抖動，嚴重的可能導致制動力的降低，造成制動失靈。汽車剎車片如果出現偏磨，我們首先要對制動系統進行檢查，有很多原因會造成汽車剎車片的偏磨，一般我們需要逐一進行檢查。

首先，只要左右剎車片磨損度相差不是很大，都是正常的。要知道車子在不同路面、不同彎道四輪受力、速度等而都不一致，制動力也會不一致，所以剎車皮磨損有偏差是很正常的。現在的車絕大部分的ABS系統都帶有EBD（電子制動力分配），有的更標配ESP（電子車身穩定系統），各個輪子的制動力都是“按制動所需分配”。

1、磨損的快慢程度主要是與剎車盤和剎車片的材質有直接的關係，所以剎車片材質不均勻是一個可能；

2、經常轉彎剎車，左右輪受力不平衡，這樣也會導致磨損不一致；

3、有一邊的剎車盤可能變形；

4、剎車分泵回位不一致，比如有一邊的分泵回位銷有卡怠現象；

5、左右剎車油管長短相差較大粗細不一致；

6、伸縮杆由橡膠密封套密封，但如果進水或缺少潤滑時，杆件不能自由伸縮，剎車後的外側片不能離開剎車盤，剎車片會額外磨損；

7、左右兩邊制動器制動時間不一致；

8、懸架問題，這種情況應該屬於單邊制動不足或單邊拖滯所致。

將剎車盤進行光碟處理，將剎車片摩擦面在800目砂紙上來回成“8”字形處理。

最終路試磨合，異響排除。

1、3萬公里檢查剎車片

剎車維保週期較長，直到"剎車異響、跑偏"故障出現才注意。是很危險的哦！不一定要換，但一定要檢查0 ！

2、平時注意剎車有無異響

正常剎車時聽到有金屬摩擦聲，必須立即檢查剎車片磨損情況，還是那句話，不一定要換，但一定要檢查呢。

3、定期四輪定位檢查

如果發現行車過程，出現跑偏跡象，需及時檢查剎車磨損，或給車做一次四輪定位。這樣減少輪胎偏磨受損，也可以減輕轉向和剎車的負擔。

4、調整剎車習慣

比如緊急制動時直接使用100%制動行程，而平時跟車或低速行駛最高用20%剎車行程，這樣可以減少制動頻率，減少剎車磨損。

5、新剎車片需要磨合

因為新片上的溝槽紋路與剎車片還沒完全貼合，這時候在中高速時多踩一下剎車可以有效去除剎車片與剎車盤之間多餘的間隙，恢復原有剎車效果。