在寧波這座城市當中，殭屍車的還是能看得到的。所謂的殭屍車，就是指那些被長期停在路邊沒人開走的廢棄車輛。我曾經在電視臺的時候拍過一個關於殭屍車的話題，發現寧波很多地方都有這樣的情況，印象最深的就是在寧波美術館邊上靠近江邊的一個公共停車場，最角落停著一輛麵包車，上面灰積了一層又一層，而且這輛麵包車的車胎還爆了，直接讓那邊的停車位減少了一個，也不知道現在有沒有被清理掉。

我覺得會發生這樣的情況，最大的原因還是部分車主素質不夠，為了省事情。雖然在寧波報廢的車輛一般都會有補貼的，費用在六千到一萬以上不等。可要是超過了報廢的標準和期限，那就要大打折扣了，而且要是碰上還有罰單沒交，可能還得自己貼錢。再加上報廢車輛也需要專門去走流程，難免會讓人覺得有些繁瑣。所以說，在素質不夠的車主看來，還不如丟在路邊省事，這樣就啥也不用管了，還能逃掉罰單（當然結果一般都還是會被逮住）。

不過，這幫車主是省事了，這可難倒了阿拉寧波的交警和城管。因為這個車輛畢竟屬於個人財產，管理部門又不能隨便拖走。所以說，目前寧波想出的一個辦法，就是給出一個最後期限，如果還不開走的話就統一將這幫殭屍車拖到一個地方進行管理，我覺得這樣的做法在目前來看還是不錯的，但是長久來說還是要完善機制才行。

你好！每個城市都有殭屍車，那我生活的金華這座城市裡也不乏有很多的殭屍車，那這些殭屍車都是怎麼來的呢？其實我也很好奇這個問題，我看路上有的殭屍車都還蠻新，也不算什麼差車呀，為什麼就不要了呢？多浪費呀！

就這個問題，我也一直和朋友討論，據我分析有幾個原因，可能是人家太有錢了或者就是因為這個車有問題，再則就是這個車的車主去了外地，反正我覺得原因不少，比如這個車因為有很多的處罰，而且車子年檢和保險都沒有正常，那車主自然想當黑車一樣，就停在路邊，時間長了就成了殭屍車，還有車主去了國外，這個情況其實也是有存在的，但是極少，反正我就覺得這些殭屍車真的太可惜了。

最關鍵的就是這些車主不要了，但是這些卻給交警們造成了很大的困難，因為有的殭屍車雖然停的時間比較久了，但是看上去確實還是不太像殭屍車，而且車輛屬於私人財產，交警也不能隨便的把車就給拉過去報廢了，有的只能給一個期限作為通知，我想說如果有不要的，可以聯絡我呀，丟棄太浪費了

老實說還是第一次聽到“殭屍車”這個名詞，一開始還以為是人家開不動的車，後來才知道“殭屍車”是指長期無人使用維護，因此落滿灰塵、輪胎漏氣的車輛。許多大小城市多多少少都會有一些殭屍車，在邵陽也是一樣，偶爾能看到那麼幾輛，“殭屍車”現象的存在其實是一個城市“髒亂差”的縮影，不僅佔公共資源，還影響市容。那麼這些殭屍車是怎麼來的？我想主要是以下幾個方面：

1.部分“殭屍車”是因為車主買了新車後，舊車捨不得送去回收站，就想先放小區停著，結果一停就忘了或懶得處理；

2.有一部分車主是因為車子臨近報廢或在途中報廢，覺得維修費用太高不划算，於是乾脆隨便找個地方一停了之；

3.一些地區有限購政策，車好買了，牌照卻難掛。掛個牌還得等號，抽到自己才能掛上，所以為了保留牌照，只能把不開的車停在那，成為殭屍車。不過這種情況還是很少的。

希望在邵陽能少一些這樣的“殭屍車”，政府要做出相應的措施，市民也要從我做起。

城市的的殭屍車一般分兩種，一種是私人的，一種是公司的公用車，而我們看到的車一般都是比較破舊，看著就快散架這種，但這種車還好，因為年份比較久，排放標準已經是算報廢車了，但有的車很好很新，就是沒人開，車上粉塵都多的分不出車啥樣了，有人會問，這麼好的車為啥不開呢？多浪費，給我開多好，其實不是不想開，只不過是不敢開，有的是機關單位的，由於種種原因不能開，且沒達到報廢標準，有的車就比較好理解了，為啥呢？因為有的人犯了罪進監獄了，車就一直停哪兒了，有的就是土豪了，車開幾次，隨便停哪個地方，時間久了也就忘了，畢竟有錢不差這一點，但噁心的是有的車一年或者幾年沒開。一直在一個公用停車位上停著，這種就很煩，在當下差不多一個家庭就有一個車的現在，車位是非常緊張的，希望那些不要的車自己拿去報廢或者賣給有需要的人，別老是停著佔用公共資源了。