關於飛機上為什麼不能玩手機的問題，有好幾種說法。

首先第一種說法就是我們坐飛機時常常聽到飛機起飛前的安全須知中所說，在飛機滑行和飛行過程中，使用手機會干擾飛機的通訊裝置和電子裝置。儘管沒有切實的證據表明手機的訊號確實會干擾飛機的無線電通訊訊號或者影響飛機電子裝置的執行，但也無法證明在飛機上使用手機是絕對安全的，所以為了安全起見，各航空公司依然嚴禁在飛機上玩手機，沒有人會為了這種事拿飛機的安全和乘客的生命安全來冒險。——但根據我個人經驗，曾經有過在飛機地面停留時，手機未關機或開啟飛航模式，當手機有訊息或來電時，飛機的通訊確實會有電流乾擾聲。所以為了安全起見，牆裂建議大家不要在飛機滑行或飛行中打電話發信息。

第二種說法是在飛機上使用手機，會影響手機的地面基站系統的執行。據說當使用手機時，在不同的區域，會有不同的基站為手機服務。當你從一個區域移動到另一個，就需要重新選擇基站，並切換到新的基站，這個過程是需要計算的。而當你在飛機上使用手機時，由於飛行速度很快，過區切換會非常頻繁，會加重基站的工作負擔。這種說法來源於網路，其說法的真實性不得而知。

第三種說法就有意思了，我們都知道現在的手機都帶有飛航模式，顧名思義，開啟飛航模式可以關閉掉SIM卡的訊號收發裝置，來避免手機訊號的發射和接收對飛機系統產生干擾。既然有飛航模式，按理來說，我們只要在飛行過程中開啟飛航模式，不就可以了嗎？為什麼一定要禁止玩手機呢？原因是雖然手機都有飛航模式，但是國內山寨手機品牌眾多，而山寨手機的質量沒有保證，開啟飛航模式也不一定完全沒有訊號干擾。而且飛機上乘客那麼多，誰能保證每個人手機都開啟了飛航模式呢？索性乾脆全部禁止使用，來確保安全。

第四，我個人的猜想是，很多乘客在飛機上玩手機時，經常有手機不小心掉在飛機座椅縫隙等空間狹小的地方，卻又無法取出，手機又很容易在座椅移動過程中或者取出過程中受到擠壓撞擊等，手機的電池多是鋰電池，鋰電池在受到外力擠壓撞擊作用下，可能會起火或者爆炸。如果在飛機飛行過程中發生起火或者爆炸，後果可想而知。為了降低這種風險，禁止在飛機上玩手機也就可以理解了。

不過目前，航空業關於在飛機上使用手機這問題方面也在積極努力改變，飛機廠家也在不斷改進，已經有些飛機或航空公司已經開放手機的使用，應該在不遠的將來，坐飛機也可以像其他交通工具一樣，可以正常的使用手機了。

不單單是手機，很多民航只要是數碼產品都不允許開機。

這是為什麼呢？是否有科學依據，下圖是一個手機上專門發射一年用的功放ic，這個元器件可以釋放高頻無線電波。

現在的飛機依靠全球定位系統導航，使用雷達與地面通訊與探測航道內是否存在其他飛行器。

那麼很多朋友就會想，手機進行通訊的時候是否會干擾飛機內部的通訊系統？不管是專家或者是普通消費者，都有這個意識。

電磁訊號相互之間是有干擾作用的，尤其是相同頻率的訊號，就有可能直接干擾到無法通訊的問題出來。

作為飛機，他也很無奈，在天上飛怕掉下來，沒有一萬就怕萬一，能夠提前預防的故障堅決不能麻痺大意，這是飛機的想法。要知道飛機在天上出故障，那真的會死人的，誰願意出故障，出人命，有更安全的方式為啥要走彎路對不，所以要求您關閉通訊裝置，保障飛機上的通訊裝置不受到通訊干擾。

隨著科技發展，很多航空公司逐步放寬啦對手機以及數碼產品使用限制，很多國際航班已經允許使用手機，進行通訊或者上網，有的航空公司甚至推出啦航班WiFi服務，也就是說你可以坐飛機用手機上網。

作為消費者，我們要對生命負責，人家要求這麼做，是為了，飛行安全，必定飛機不是汽車，汽車拋錨可以原地等待救援，民航客機拋錨就會從天上掉下來，還是個鐵疙瘩，能摔的粉碎，

小朋友們，就是為啦安全飛飛行，為啦您旅途平安，就是這麼簡單

其實這個規定只是民航局行業規定！說實話如果飛機電磁相容連手機訊號都不能兼顧到，那飛機可靠性，穩定性怎麼保證！但是為了儘量保證飛機電子裝置工作在一個相對簡單的環境，所以就有了這規定！

現在基本上主流客機都可以使用手機了在在飛航模式下。因為局方已經批准了飛機廠商提供的電磁相容測試！起飛下降階段還是會要求大型膝上型電腦等進行關機，防止大功率的電磁干擾影響飛機的著陸和起飛。