題主週二好，我是答手事事通，下面是我的回答——
一提起自主品牌，大家腦海中肯定就會想到諸如H6、510、博越等SUV車型，雖然自主品牌確實憑藉著一系列爆款神車賺得盆滿缽滿，但並不意味著它們在家轎市場沒有一番作為，即使合資品牌的價格不斷下探，下面這些不到7萬起售的高品質自主家轎仍能佔據一席之地！
啟辰 D60
指導價：6.98-11.18萬
發動機：1.6L
變速箱：5MT CVT
雖然啟辰近年來一直試圖淡化日產的印記，但無論是產品還是品牌屬性都早已被打上了日產的烙印。像啟辰D60本質上就是一臺經典Sylphy，兩者無論是在底盤、動力組合還是車身結構上都幾乎完全一致，但因為品牌溢價過低所以D60的價格直接降到了7萬以下，對於追求合資品牌的消費者來說是一款價效比不錯的產品。
雖然和日產共線生產，但D60的外觀內飾都進行了重新設計，前臉選擇了星空點陣前格柵搭配銳利鷹眼前大燈，側面線條和尾部層次則很平庸；內飾上採用了駕駛員導向飛航式駕駛艙設計，最大限度的方便了駕駛員的操作，此外智慧互聯也是新車賣點之一，8英寸的中控大屏囊括了導航、安防、人機互動、WiFi等多項功能，非常實用。
來自於日產的HR16DE 1.6L發動機和經過重新調校的 XTRONIC CVT變速箱是D60最大的殺手鐧，省油、穩定、可靠是它強力的競爭資本。但除了來自於日產的核心技術外，D60其他配置就不夠意思了，低配三款車型無ESP，全系都沒有倒車雷達、前霧燈、自動空調等配置，在以配置見長的自主品牌中落於下風，不過均衡的效能以及日產的加持讓它仍有一戰的資本。
吉利 EMGRAND EC7
指導價：6.98-10.08萬
發動機：1.3T 1.5L
EMGRAND EC7在4月份依然延續了以往的火爆，銷量達到了22667輛，作為一款價格實惠、空間夠用、配置豐富的家用車是許多消費者的購車首選，2018款車型在配置和細節上的提升進一步增強了競爭力，真正做到了口碑銷量雙豐收。
新款EMGRAND EC7在前臉和尾部進行了較大改動，換裝了全新樣式的LED大燈組，尾部新增了鍍鉻飾條，並採用了雙邊共兩出的排氣，相比老款的造型變得更加精緻時尚；內飾的變化則更大，採用了全新樣式的中控造型、Nappa真皮方向盤、大量的軟質材料、大尺寸帶虛擬按鍵的中控屏，質感和視覺感受都有了巨大提升，在空間表現和座椅舒適性上也是同級主流水平。
動力方面，1.5L發動機也已經與EMGRAND EC7搭檔多年，最大功率為109馬力，峰值扭矩為140牛·米，匹配5速手動和CVT變速箱，各項引數雖然不算出眾，但是有著不錯的口碑，動力儲備足以應對城市路況。低價高配的策略仍然是新款EMGRAND EC7的王牌，對於想要一輛經濟實惠的代步車的消費者來說是一個非常不錯的選擇。
長安 逸動
指導價：7.49-10.59萬
變速箱：5MT 6AT
雖然長安在4月份的銷量還未公佈，但旗下車型全新逸動在3月的強勢表現或仍將延續，3月份2.17萬的銷量也是除了寶駿310W外唯一入圍前十的自主家轎。作為一款換代車型，上市之初就能取得如此亮眼的成績與它強大的實力密不可分。
逸動延續了睿騁CC的設計風格，雖然有模仿雷克薩斯的嫌疑，但實車看上去的差別還是蠻大的，逸動的前臉線條更加柔和秀麗，而且車身側面和尾部的設計也頗有溜背風格的意思，不得不說顏值在自主品牌中絕對屬於頂級；全新逸動的內飾相比老款有了很大改進，尤其是材質用料採用了大量的皮革和軟質材料，大量縫線設計還提升了檔次感；中控大屏不僅科技感十足，整合的多項功能也非常實用，後期還可以透過OTA升級完善，免去了許多麻煩。
逸動在前期只搭載了一臺1.6L的自然吸氣發動機，最大功率為128馬力，峰值扭矩為168牛·米，飆車不足家用有餘，但除了5速手動變速箱外還匹配了來自愛信的6AT變速箱，日常代步完全沒毛病，不過後期還將推出1.5T發動機版本的車型，對於追求動力的朋友來說不妨可以再等等，但如果只追求外觀、內飾、空間和配置，那完全可以現在入手。
以上，望採納！
題主週二好，我是答手事事通，下面是我的回答——
一提起自主品牌，大家腦海中肯定就會想到諸如H6、510、博越等SUV車型，雖然自主品牌確實憑藉著一系列爆款神車賺得盆滿缽滿，但並不意味著它們在家轎市場沒有一番作為，即使合資品牌的價格不斷下探，下面這些不到7萬起售的高品質自主家轎仍能佔據一席之地！
啟辰 D60
指導價：6.98-11.18萬
發動機：1.6L
變速箱：5MT CVT
雖然啟辰近年來一直試圖淡化日產的印記，但無論是產品還是品牌屬性都早已被打上了日產的烙印。像啟辰D60本質上就是一臺經典Sylphy，兩者無論是在底盤、動力組合還是車身結構上都幾乎完全一致，但因為品牌溢價過低所以D60的價格直接降到了7萬以下，對於追求合資品牌的消費者來說是一款價效比不錯的產品。
雖然和日產共線生產，但D60的外觀內飾都進行了重新設計，前臉選擇了星空點陣前格柵搭配銳利鷹眼前大燈，側面線條和尾部層次則很平庸；內飾上採用了駕駛員導向飛航式駕駛艙設計，最大限度的方便了駕駛員的操作，此外智慧互聯也是新車賣點之一，8英寸的中控大屏囊括了導航、安防、人機互動、WiFi等多項功能，非常實用。
來自於日產的HR16DE 1.6L發動機和經過重新調校的 XTRONIC CVT變速箱是D60最大的殺手鐧，省油、穩定、可靠是它強力的競爭資本。但除了來自於日產的核心技術外，D60其他配置就不夠意思了，低配三款車型無ESP，全系都沒有倒車雷達、前霧燈、自動空調等配置，在以配置見長的自主品牌中落於下風，不過均衡的效能以及日產的加持讓它仍有一戰的資本。
吉利 EMGRAND EC7
指導價：6.98-10.08萬
發動機：1.3T 1.5L
變速箱：5MT CVT
EMGRAND EC7在4月份依然延續了以往的火爆，銷量達到了22667輛，作為一款價格實惠、空間夠用、配置豐富的家用車是許多消費者的購車首選，2018款車型在配置和細節上的提升進一步增強了競爭力，真正做到了口碑銷量雙豐收。
新款EMGRAND EC7在前臉和尾部進行了較大改動，換裝了全新樣式的LED大燈組，尾部新增了鍍鉻飾條，並採用了雙邊共兩出的排氣，相比老款的造型變得更加精緻時尚；內飾的變化則更大，採用了全新樣式的中控造型、Nappa真皮方向盤、大量的軟質材料、大尺寸帶虛擬按鍵的中控屏，質感和視覺感受都有了巨大提升，在空間表現和座椅舒適性上也是同級主流水平。
動力方面，1.5L發動機也已經與EMGRAND EC7搭檔多年，最大功率為109馬力，峰值扭矩為140牛·米，匹配5速手動和CVT變速箱，各項引數雖然不算出眾，但是有著不錯的口碑，動力儲備足以應對城市路況。低價高配的策略仍然是新款EMGRAND EC7的王牌，對於想要一輛經濟實惠的代步車的消費者來說是一個非常不錯的選擇。
長安 逸動
指導價：7.49-10.59萬
發動機：1.6L
變速箱：5MT 6AT
雖然長安在4月份的銷量還未公佈，但旗下車型全新逸動在3月的強勢表現或仍將延續，3月份2.17萬的銷量也是除了寶駿310W外唯一入圍前十的自主家轎。作為一款換代車型，上市之初就能取得如此亮眼的成績與它強大的實力密不可分。
逸動延續了睿騁CC的設計風格，雖然有模仿雷克薩斯的嫌疑，但實車看上去的差別還是蠻大的，逸動的前臉線條更加柔和秀麗，而且車身側面和尾部的設計也頗有溜背風格的意思，不得不說顏值在自主品牌中絕對屬於頂級；全新逸動的內飾相比老款有了很大改進，尤其是材質用料採用了大量的皮革和軟質材料，大量縫線設計還提升了檔次感；中控大屏不僅科技感十足，整合的多項功能也非常實用，後期還可以透過OTA升級完善，免去了許多麻煩。
逸動在前期只搭載了一臺1.6L的自然吸氣發動機，最大功率為128馬力，峰值扭矩為168牛·米，飆車不足家用有餘，但除了5速手動變速箱外還匹配了來自愛信的6AT變速箱，日常代步完全沒毛病，不過後期還將推出1.5T發動機版本的車型，對於追求動力的朋友來說不妨可以再等等，但如果只追求外觀、內飾、空間和配置，那完全可以現在入手。
以上，望採納！