問得好，我正好是16年買車的，當時博越和馭勝新汽油幾乎是同時上市的，我也去試乘試駕了兩車，博越確實配置豐富，看起來檔次感也比馭勝高不少，但是我最後還是選了馭勝，我知道馭勝毛病多，但是還是阻擋不了喜好。因為，我覺得，車還是要有一定的玩樂性才好。SUV，透過性越高才越有意義對不。還有馭勝是真大梁車，高高在上的感覺是博越給不了的。比博越重，百公里加速卻一模一樣。足矣看出馭勝的動力是不錯的。所以選了馭勝不後悔，千金難買心頭好對不。買車一定要買自己喜歡的，才會開的激情出來。至於你們怕這個那個的，我想說的是，人生也是無法預料的，但是我們還不是一樣儘量開心的去過每一天嗎？所以，不要老是擔心這擔心那的。壞了就修嘛，沒什麼大不了的。更何況，也不一定你就遇上了，對不。

又是一個在SUV和ORV之間糾結的題主，吉利博越作為一款自主產權的SUV，主打的是城市跨界；江鈴馭勝S350是一款十足的越野車，主打上山下鄉跑工地。需要著重說明的是，兩款車都是國有自主品牌車型！既然題主需要將兩者相提並論，那咱們還是一起聊聊，也許能為題主做出正確選擇，提供一定的幫助。自主智聯品牌——吉利博越（1.8TD四驅至尊型4G互聯）

2018款吉利博越有2.0L和1.8TD兩個排量，外觀沒有太大變化，依然沿用經典的“水滴漣漪”進氣格柵前臉，整車給人一種大氣華貴的感覺。

車身尺寸4519*1831*1694*2670mm，尺寸上沒有任何變更。車身流線性較強，170mm的離地間隙，優於許多其它同類品牌車型，有沒有點“極光”的範兒？

內飾方面，據說工作臺造型靈感源於西湖拱橋，贊一個！三幅多功能方向盤，皮革與鍍銀塑膠結合的工作臺，大氣不失時尚，導航大屏、無鑰匙啟動一應俱全。

透過上圖可以清晰看到，吉利博越的第二排空間喜人，對於體形較寬身高較高的乘客來說，乘坐在第二排，舒適性得到了保障。

動力方面搭載一臺1.8T渦輪增壓發動機，配以6速手自一體變速箱，最大馬力184匹，最大功率135千瓦，隨之轉換的扭矩為285牛米，城市SUV足夠了。

驅動方式採用前置適時四驅系統（配有中央差速鎖），前輪麥弗遜式獨立懸掛，後輪則採用多連桿式獨立懸掛，承載式車身帶來舒適的乘坐環境。

中國產硬派越野車——江鈴馭勝S350（2016款2.4T四驅豪華版5座）

2016款江鈴馭勝S350有2.0T和2.4T兩個排量，外觀肌肉線條明顯，進氣格柵採用橫向鍍銀裝飾條，整車比較厚實強壯。

車身尺寸4798*1895*1852*2750mm，比傳統的硬派SUV略小一些。車身流線性較強，225mm的離地間隙，優於許多其它同類品牌車型，十足的肌肉MAN

內飾方面，盾形中控臺與福特相似，三幅多功能方向盤，硬塑膠結合的工作臺，隨時應對越野脫困，導航大屏、無鑰匙啟動一應俱全。

780升到1950升不等的後備箱容積，足以應付穿越無人區的所有裝備和補給，又或者放置一輛山地腳踏車，也是不錯的選擇。

動力方面搭載一臺2.4T渦輪增壓柴油發動機，配以5速手動變速箱，最大馬力140匹，最大功率103千瓦，隨之轉換的扭矩為375牛米，越野脫困表現力應該不俗。

驅動方式採用前置分時四驅系統（配有中央差速鎖），前輪雙橫臂螺旋彈簧獨立懸掛，後輪五連桿式非獨立懸掛，非承載式車身，透過性與舒適度優於同類車型。

兩款車剖析完畢，不知題主是否有了答案，如果僅用於城市與郊區的轉換，那麼吉利博越足以應對了，況且舒適性要優於馭勝S350；如果強調高透過性和不俗的脫困和越野能力，吉利博越就不能適應了，具體還是要看需求！兩款車都有不錯的配置和技術，希望未來中國產汽車工業加Sagitar飛！

其實我覺得沒有可比性，馭勝功能性強些，屬於越野車範圍，博越是城市多功能車範圍，城市開就博越吧，舒適性會比馭勝要好些，有越野需求的就選馭勝。我的馭勝去年12月入手，汽油四驅自動五座沒天窗版，因為我是搞農業的，新車落地就開始跑山路，現在4800多公里，發動機反應迅速，四驅介入靈敏，減震過濾效果不錯，綜合油耗大概12.5-13升，感覺這麼大臺車這個油耗可以了，就是座椅舒適感差些，沒有腰靠和單薄了點，目前沒有發現什麼問題，個人感覺很滿意。