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  • 1 # 無※§

    問得好,我正好是16年買車的,當時博越和馭勝新汽油幾乎是同時上市的,我也去試乘試駕了兩車,博越確實配置豐富,看起來檔次感也比馭勝高不少,但是我最後還是選了馭勝,我知道馭勝毛病多,但是還是阻擋不了喜好。因為,我覺得,車還是要有一定的玩樂性才好。SUV,透過性越高才越有意義對不。還有馭勝是真大梁車,高高在上的感覺是博越給不了的。比博越重,百公里加速卻一模一樣。足矣看出馭勝的動力是不錯的。所以選了馭勝不後悔,千金難買心頭好對不。買車一定要買自己喜歡的,才會開的激情出來。至於你們怕這個那個的,我想說的是,人生也是無法預料的,但是我們還不是一樣儘量開心的去過每一天嗎?所以,不要老是擔心這擔心那的。壞了就修嘛,沒什麼大不了的。更何況,也不一定你就遇上了,對不。

  • 2 # 棟哥遊新疆

    又是一個在SUV和ORV之間糾結的題主,吉利博越作為一款自主產權的SUV,主打的是城市跨界;江鈴馭勝S350是一款十足的越野車,主打上山下鄉跑工地。需要著重說明的是,兩款車都是國有自主品牌車型!既然題主需要將兩者相提並論,那咱們還是一起聊聊,也許能為題主做出正確選擇,提供一定的幫助。自主智聯品牌——吉利博越(1.8TD四驅至尊型4G互聯)

    2018款吉利博越有2.0L和1.8TD兩個排量,外觀沒有太大變化,依然沿用經典的“水滴漣漪”進氣格柵前臉,整車給人一種大氣華貴的感覺。

    車身尺寸4519*1831*1694*2670mm,尺寸上沒有任何變更。車身流線性較強,170mm的離地間隙,優於許多其它同類品牌車型,有沒有點“極光”的範兒?

    內飾方面,據說工作臺造型靈感源於西湖拱橋,贊一個!三幅多功能方向盤,皮革與鍍銀塑膠結合的工作臺,大氣不失時尚,導航大屏、無鑰匙啟動一應俱全。

    透過上圖可以清晰看到,吉利博越的第二排空間喜人,對於體形較寬身高較高的乘客來說,乘坐在第二排,舒適性得到了保障。

    動力方面搭載一臺1.8T渦輪增壓發動機,配以6速手自一體變速箱,最大馬力184匹,最大功率135千瓦,隨之轉換的扭矩為285牛米,城市SUV足夠了。

    驅動方式採用前置適時四驅系統(配有中央差速鎖),前輪麥弗遜式獨立懸掛,後輪則採用多連桿式獨立懸掛,承載式車身帶來舒適的乘坐環境。

    中國產硬派越野車——江鈴馭勝S350(2016款2.4T四驅豪華版5座)

    2016款江鈴馭勝S350有2.0T和2.4T兩個排量,外觀肌肉線條明顯,進氣格柵採用橫向鍍銀裝飾條,整車比較厚實強壯。

    車身尺寸4798*1895*1852*2750mm,比傳統的硬派SUV略小一些。車身流線性較強,225mm的離地間隙,優於許多其它同類品牌車型,十足的肌肉MAN

    內飾方面,盾形中控臺與福特相似,三幅多功能方向盤,硬塑膠結合的工作臺,隨時應對越野脫困,導航大屏、無鑰匙啟動一應俱全。

    780升到1950升不等的後備箱容積,足以應付穿越無人區的所有裝備和補給,又或者放置一輛山地腳踏車,也是不錯的選擇。

    動力方面搭載一臺2.4T渦輪增壓柴油發動機,配以5速手動變速箱,最大馬力140匹,最大功率103千瓦,隨之轉換的扭矩為375牛米,越野脫困表現力應該不俗。

    驅動方式採用前置分時四驅系統(配有中央差速鎖),前輪雙橫臂螺旋彈簧獨立懸掛,後輪五連桿式非獨立懸掛,非承載式車身,透過性與舒適度優於同類車型。

    兩款車剖析完畢,不知題主是否有了答案,如果僅用於城市與郊區的轉換,那麼吉利博越足以應對了,況且舒適性要優於馭勝S350;如果強調高透過性和不俗的脫困和越野能力,吉利博越就不能適應了,具體還是要看需求!兩款車都有不錯的配置和技術,希望未來中國產汽車工業加Sagitar飛!

  • 3 # 彩虹山境茶舍私廚

    其實我覺得沒有可比性,馭勝功能性強些,屬於越野車範圍,博越是城市多功能車範圍,城市開就博越吧,舒適性會比馭勝要好些,有越野需求的就選馭勝。我的馭勝去年12月入手,汽油四驅自動五座沒天窗版,因為我是搞農業的,新車落地就開始跑山路,現在4800多公里,發動機反應迅速,四驅介入靈敏,減震過濾效果不錯,綜合油耗大概12.5-13升,感覺這麼大臺車這個油耗可以了,就是座椅舒適感差些,沒有腰靠和單薄了點,目前沒有發現什麼問題,個人感覺很滿意。

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