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全新一代大眾Lavida，自從去年上市之後。經過一段市場的打磨，擁有了符合自己產品實際定位的優惠後售價。並且持續保持合資品牌緊湊級轎車銷量的王者地位。

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是什麼讓它始終保持這個級別王者地位的呢？只可能是產品影響力所至。當然這個產品影響力和它的品牌息息相關。可以說在中國市場上，只要是大眾旗下，符合自己品牌品牌定位的車型，銷量幾乎不會處於的同級別倒數的地位。而大眾Lavida明顯受益於大眾這個品牌，才能獲得如此最高的銷量。但由於這幾年大眾品牌國內外屢屢發生產品上的問題，導致大眾品牌的影響力並不如以前。因此，全新一代大眾Lavida仍舊能夠成功，只能依靠自己硬核的產品力。

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全新也就是現款大眾Lavida，在外觀層面展現了大眾品牌全新的家族化設計理念。從整體看，無論車頭還是車身曲線，以及車尾尾燈等等細節設計，處理更加精緻。使得外觀設計更年輕化和更具品質感。

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動力方面，兩款小排量增壓渦輪發動機仍然使用。但是走量的自吸發動機車型，卻由原本的1.6L更換為1.5L。但可能讓消費者更能接受更小排量的發動機為目的，把這款1.5升自吸發動機的最大功率調教的更高。比1.6升自吸發動機多6馬力。但最大扭距卻降低了5牛米。在搭配同樣6at變速箱的時候，新款大眾Lavida的最高車速被調教得更高，達到一百九十公里每小時。而更小排量的發動機在油耗表現上，當然體現出排量更小的優勢。和上一代1.6L自吸發動機的自動擋車型6.4升百公里的油耗表現相比有明顯的降低，並達到了5.5升百公里。這無論從節能減排的環境需求，還是對車主的後期費用都是有了正面影響的。

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但對消費者而言，體現在排量的降低導致油耗的降低，更重要的是車身長度的增加以及增幅更為明顯的軸距，將帶來跨越性增長的後排空間，這點對於家庭使用者尤為重要。可以說全新一代Lavida和上代產品相比，全面性的提升明顯。無論從外觀內飾設計等感官上的因素，能滿足消費者的需求。在油耗的降低車內空間的增加等等實用性也是提升明顯的。

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但是全新的Lavida的全面提升之後，並不說已經沒有了對手。比如其他的合資品牌也推出非常多設計優秀，機械效能更為強悍，實用性更強的緊湊級轎車車型。使得大眾Lavida的競爭力優勢並不見得有多少。比如底盤材料選用的高階感更強、車身尺寸更大、外觀設計顯得更具高階感的別克VERANO。還有一些油耗表現更好的日系車型等。甚至連更多的中國產緊湊級車型，也在慢慢的侵佔如今被大眾Lavida把持的市場。畢竟沒有日不落的帝國，只有提供給消費者更具品質實用和實惠的產品，才能永遠把持一定的市場份額。

5/17 東風本田CIVIC中期改款車型上市，售價11.59萬-16.99萬，5/20 廣汽豐田全新一代LEVIN上市，售價11.58萬-15.28萬。這兩款車的上市會對19年銷量最高的Lavida造成威脅嗎？會將Lavida從銷量榜首拉下來嗎？

CIVIC和LEVIN兩款車型都是緊湊型轎車市場的重磅產品，和Lavida一起長期都是銷量榜前列的常客，但是這兩款車雖然進行的改版，但是說要對Lavida的銷量產生重大的影響也是不太可能。原因如下：

本次CIVIC和LEVIN的改款換代並沒有給消費者帶來特別大的驚喜，首先車身尺寸沒有升級，動力總成也沒有特別大的變化，只是對外觀和內飾做了最佳化，配置做了正常的的升級，稍微的驚喜可能就是LEVIN換裝了雙叉臂的獨立後懸架，全系配備了8個安全氣囊，CIVIC推出了新的閃烈黃顏色，但是在價格上這兩款車都沒有給消費者帶來驚喜，CIVIC的入門價格甚至還更貴了。綜合以上幾個方面，這兩款新車要成為特別大的爆款也是很難，我認為這兩款車也只能是維持之前一貫的銷量水準。

而Lavida從2008年上市以來，一直在銷量榜前列，沒有因為哪款車上市而被打壓，導致Lavida銷量明顯下降，並且Lavida憑藉這麼多年穩定的品質，不錯的乘坐空間，方便的維修保養，不錯的二手車保值率已經在消費者當中建立起了良好的口碑形象，並且消費者對大眾品牌的特殊認可，這些都是Lavida持續暢銷的原因，這也會保持Lavida在目前的環境下持續熱銷下去，在轎車銷量榜前列總還是有Lavida的一席位置。