開車補輪胎很正常，兩次已經很少了，只要輪胎不鼓包，

無開裂，胎花正常，胎壓正常，跑高速是沒問題的。

沒一點問題，我們開車時候難免會遇到車胎被扎漏氣的情況，這些都是正常現象，畢竟輪胎主要由橡膠構成，橡膠遇到尖銳物體是會被刺穿的，只要根據情況修補或者更換就行了。

所以您的輪胎只是修補過兩次，上高速一點問題也沒有。但是有些受損情況則是需要更換的，比如輪胎突然撞擊導致的起鼓，這是輪胎內部的加強簾布和鋼絲斷裂造成胎體失去支撐，如果您經常跑高速的話還是儘量更換。因為這時候輪胎整體承載力已經變小，容易出問題。當然如果平時不跑遠也可以湊合用。但是不建議這樣。平時我們在洗車時候可以檢查一下輪胎，發現鼓包儘早處理，檢查時候應該注意將方向朝一個方向打死，然後方便檢查內側。內外一定都要檢查到。還有一些情況比如上圖，輪胎被寬的尖銳物比如玻璃瓶，鐵片之類的刺破，這時候傷口很大，需要檢查斷面內部簾布層和加強層是否損壞，如果損壞的話能換就換了。特別是傷在胎壁上，因為輪胎在車輛行駛中胎壁隨著車輪的轉動一直在不斷重複壓縮伸長的過程，損傷部位更容易再次出現問題。實際上輪胎還是很好保養的，只需要定期檢查就行，檢查是否鼓包，檢查磨損極限標記。輪胎怕油，特別是變壓器油和液壓油，有一次我的車停在家裡，廠裡一臺80KvA的變壓器過熱炸開了，變壓器油流到了車輪上，當時也沒在意，直到供電公司的人到了以後提醒我我才趕緊把車開出去沖洗輪胎，而這時候輪胎沾到油的地方明顯顏色變深，表面變得很粗糙。最後跟大家提醒一下，裝配了全尺寸備胎的車，特別是備胎在車外懸掛的，大家一定要定期將備胎拿出來替換使用，因為我就吃過這個虧，因為平時大都是短途，隨車也有氣泵，6年裡備胎從沒用過，直到春節前洗車時候檢查氣壓才發現輪胎已經嚴重老化，佈滿裂紋，而且備胎固定架在輪胎表面壓出了很深一道痕跡。所以我們平時一定要關注備胎的情況，可以每一萬公里進行輪胎換位時候將備胎換上迴圈交替使用，實際上從這點來說我認為配備全尺寸備胎還是比較厚道的。

車胎能不能使用，不是看是否補過胎，關鍵看以下幾點:一、輪胎磨損程度。二、車胎有沒有起鼓或車胎有大的裂縫，三、注意車胎有沒有橫斷紋，如有上面情況，最好及時換胎，平常路還能將就用，高速是非常危險的！

首先說補胎的問題。輪胎被扎，然後去補胎，這是很正常的事情。一般來說，只要輪胎修補沒有問題，補過兩次胎並不影響車輛開高速。現在大部分補胎都選擇貼片式和蘑菇釘兩種方式。貼片式修補就是用貼片從汽車輪胎內側將扎孔處封住，這種方式價格比較便宜，但是真正破損的地方還是暴露在外，沒有得到任何修復，破損處很容易隨著輪胎的使用越來越大，並且修補的貼片如果沒有處理好也存在掉落的風險。

另一種蘑菇釘補胎的方式，就是修補的膠條像一個釘子一樣可以填充進破損的孔洞中，這是種真正將破損處全部修補好的一種方式，並且不易脫落。但是蘑菇釘只適用於細小圓形比較規則的釘扎的破損，並且價格也比貼片式的高一些。

另外一個需要注意的問題是，輪胎是否能支援長距離高速行駛，不僅僅在於它修補過幾次，使用了多少年，或者是行駛了多少公里數，而是要看它本身的磨損程度。輪胎磨損嚴重，抓地力就會不足，影響車輛剎車距離，在高速行駛的狀態中，這是相當危險的隱患。輪胎的磨損雖然與行駛的里程數有一定關係，但與車主平時的駕駛習慣又有很大關聯，如果平時經常猛踩油門和剎車，那麼輪胎損耗就會比較厲害。所以，跑高速之前，檢查一下輪胎花紋以及剎車片的磨損，這才是最重要的。

汽車三年4萬多公里，一隻輪胎補了兩次，說明這隻輪胎的壽命也在三年左右

那麼輪胎修補了兩次，至於跑高速的影響不是非常大，只要我們不去超速行駛那麼兩次補胎的輪胎是能夠在高速公路上行駛的

我在這裡給大家一個小小的建議，我們可以把多次修補過的輪胎或者，效能有些不好的輪胎，更換到我們的後輪，將效能較好，較新的輪胎放到前輪

因為如果我們在高速公路上，後輪出現漏氣或者爆胎，對我們汽車行駛穩定性的影響是最小的，所以這樣也是最安全的

而且我們在多次修補的輪胎中，可以檢查一下輪胎的生產日期

如果我們的輪胎已經超過四年了，而且還補過兩次胎的話，那麼就可以考慮更換，一個輪胎的價格也不貴，但是能給我們的行駛安全性提供更大的保障