問題研究起來得看如下方面：

1車輛整備質量

TiguanL 1755KG 老Tiguan 1720KG 老車贏了

2輪轂尺寸

新車19寸 老車18寸 老車的經濟性會好一些。

3 動力總成的節能型

老車採用的是6AT+2.0T直噴的組合

新車是雙離合+2.0T 提升了20馬力 並且採用了混合噴射

從媒體和工信部的測試來看 新車勝出。

4風阻

沒的說 新車勝出。

儘管新車的質量和輪轂有所提升，但是在動力總成的加持下油耗反而降低了。這也就是新科技的好處。

這個肯定是TiguanL上面的更省油了，技術在進步了，TiguanL的百公里油耗油耗，大概比老Tiguan少一個多（小熊油耗上是Tiguan11.46L，TiguanL10.17L）。為什麼油耗會少這麼多，TiguanL是如何做到的呢？

我們看發動機的油耗主要消耗在哪裡了，發動機損失62.4%，怠速損失17.2%，制動損失5.8%，空調等附件消耗2.2%，傳動系統損失5.6%。

1、TiguanL四驅標配自動啟停系統，大幅減少了怠速油耗；

2、TiguanL的7DSG比老Tiguan的6at，不但調校的更好駕駛感受更舒服，效率也更高，降低了傳動系統的損耗；

3、最重要的，TiguanL的新發動機技術更先進，不但動力更強（220馬力，老Tiguan只有200馬力），效率也更高。

整合缸蓋、雙噴射、AVS等等新技術，動力提升的同時，可靠性還大大提升了。整合缸蓋可以更有效的給發動機降溫，雙噴射可以有效降低發動機積碳（這在老一代的Tiguan發動機上都是大問題），還透過一個結構方面的最佳化，基本解決了二代EA888燒機油機率的問題。

這個活塞環可以把機油颳得更乾淨。

有點扯遠了，綜合起來就是：因為TiguanL採用了更高效的發動機、變速箱已經自動啟停系統，所以它可以在車更大更重的情況下，比老Tiguan省油10%以上。

這個問題很好回答，拋開整備質量和輪胎大小，因為整備質量換代車型就不會差別太大，這些影響油耗微乎其微。

最終決定這兩款車的是發動機和變速器的搭配。

首先說發動機，老款Tiguan使用的是第二代EA888，是最早在車型上使用缸內直噴技術的。而TiguanL的第三代EA888，最顯著的變化是使用進氣歧管和缸內直噴雙噴射，兩種噴射方式滿足了各個工況的燃油經濟性，而且首次在大眾旗下的車型上使用奧迪的氣門升程系統。相比於上一代的EA888，提高了進氣效率，最佳化進氣時間，做到了進一步降低燃油的經濟性。

變速器，老Tiguan使用的是愛信09M六速手自一體的變速器，從燃油的經濟性角度考慮，只能說是中庸相較於其他的車型，並不突出。

而TiguanL搭載的是雙離合變速器，在燃油經濟性上本身就比六速自動擋的優勢明顯。

綜合上述，新技術的加持，當然TiguanL更加的省油。

直接對比油耗吧，說別的就扯遠了

2.0T，200馬力，6擋手自一體變速箱，平均9.9—13升左右，平均百公里油耗11.5升左右

2.0T，186馬力，7擋雙離合變速箱，平均7.8—9.8升左右，平均百公里油耗8.8升左右

2.0T，229馬力，7擋雙離合變速箱，平均8.8—11.5升左右，平均百公里油耗10.2升左右

這種問題，就是回答資料比什麼都直接。。^_^。。

Tiguan屬於緊湊型SUV，他的2.0T 6AT 油耗（11.46L/百公里）在緊湊型SUV裡面算是比較差的，在344個車型中排名321位。。

TiguanL的油耗，2.0T+7DCT的配置就好的多，油耗【10.17L/百公里】在161個車型中，排名50位。