1，不舒服
超跑是為了賽道而生，一切為了極限操控和成績，沒打算讓你在裡面特別舒服，給你配空調都是看得起你。座椅硬，懸掛硬，風噪大，NVH差的亂七八糟。視線還特別差。透過率幾乎可以說沒有。
跑車開到80以上的速度，你跟副駕駛要喊著說話，就更不用說120了，音樂都蓋不住噪音。
因為你的位置很低，半躺著開車，你看見前車除了排氣筒就是拖車鉤。
2，油耗
超跑的油耗一點都不友好，15到22個油是很常見的。問題又來了，那麼超跑油箱一定都很大吧？
別逗了，又不是皮卡。
油耗高+油箱小，百公里22個油，油箱才70-90L，也就是說，你極速狀態可能跑不到200km。
導致你每次路過服務區的時候，都需要思考人生，我要不要再去加點油？還能撐到下一個服務區嗎？
我的Mustang還是2.3T的，一箱油一天跑不到400km，真的是一天一箱油。要是5.0L的油耗，我真心不敢想。
3，儲物空間等於0
跑高速不是為了辦事就是出差，回老家，旅遊什麼的。超跑幾乎可以說沒有後備箱，只有一個前備箱。
所以你要跑高速，還不能帶行李，為什麼要開超跑呢？純粹為了體驗駕駛樂趣？你要開500km，不帶行李？光屁股去？
你要是開個100km以內，還不能帶行李，為啥不開一個別的車，或者坐高鐵？
4，沒有辦法上極速
120km對於超跑而言真的是熱身水平，你敢超速，前面分分鐘一堆攝像頭等著你，你速度快，你能跑過光速？
但是在高速的輔道快速進入高速的時候確實很爽，開啟sport+的檔，瞬間加速到120km，然後還能夠在車陣中穿梭。然後看到交警之前立刻減速下來。
5，路況vs操控
整體而言國內高速的路況已經很好了，但是因為超跑底盤低，一個坑或者一個凸起，超跑直接變廢鐵，不好意思，說錯了，碳纖維破爛。
高速期間越平穩的車，其實就是轉向越模糊的車。
跑車的轉向非常精準，所以你方向盤稍微動一點點，整個車跑偏十分嚴重，Mustang還算不上特別好的跑車，跑120kph，就必須雙手緊緊把住方向盤，否則都沒有辦法保持在白線內。
並且國內高速京港澳啊，長深高速，g95啊都是四車道，六車道的，什麼意思，前面兩個大卡車要超車，你就在後面老老實實的跟著吧，你一個破超跑視線那麼低，什麼都看不見。
不安全
是不是以為超跑都超級安全？別逗了，超級不安全。並且因為坐姿太低，跟大卡車追尾，連個全屍都留不下。
給誰看？
國內買超跑的人一定都是為了駕駛樂趣，為了某品牌的豪華品質，絕對絕對不是為了虛榮心，炫耀自己，讓路人投來羨慕的眼光，再轟兩腳油門，絕對絕對不是這種人。
畢竟在高速上，從這輛跑車出現在你的後視鏡裡，到你從前面看不見它蹤影，前後也就五秒鐘，根本看不清車，更別說看清楚駕駛員了。要是對向車道的，也就一秒鐘就沒了。
什麼車適合上高速？
這個，絕對是這個
能拉能跑。
能裝東西，能裝行李。
5.7L的V8發動機，動力槓槓的，120的速度超車很輕鬆，轉速才1800。並且沒有任何響聲與震動，穩定的不得了。深踩點油門直奔180.
底盤高，一覽眾山小，給你一種當爺爺的感覺，你可以輕鬆看見前面車隊還有多遠的擁堵路段，你可以看見前方的紅燈，後面的超跑拼了命的超車，然後到前面發現是紅燈，還得一腳剎車停下。
而你絕對可以怡然自得的慢慢溜車，不需要再踩這一腳油門。
並且因為底盤高，不用懼怕任何坑啊，減震帶啊，你會感覺你在低空飛行，非常舒適。
油耗？
這車開高速，油耗跟普通SUV一樣，你非要開這車在城裡上下班，活該你20個油。
車沉
車重3噸左右，非常穩定，120的速度用左手兩個手指輕輕捏住方向盤即可，來點側風也沒有任何跑偏的感覺。
並且安靜的要死，120的速度配合才1800的轉速，正常音量說話對方就能聽見。
卡車內飾比較糙？
堪稱皮卡當中的勞斯萊斯。
1，不舒服
超跑是為了賽道而生，一切為了極限操控和成績，沒打算讓你在裡面特別舒服，給你配空調都是看得起你。座椅硬，懸掛硬，風噪大，NVH差的亂七八糟。視線還特別差。透過率幾乎可以說沒有。
跑車開到80以上的速度，你跟副駕駛要喊著說話，就更不用說120了，音樂都蓋不住噪音。
因為你的位置很低，半躺著開車，你看見前車除了排氣筒就是拖車鉤。
2，油耗
超跑的油耗一點都不友好，15到22個油是很常見的。問題又來了，那麼超跑油箱一定都很大吧？
別逗了，又不是皮卡。
油耗高+油箱小，百公里22個油，油箱才70-90L，也就是說，你極速狀態可能跑不到200km。
導致你每次路過服務區的時候，都需要思考人生，我要不要再去加點油？還能撐到下一個服務區嗎？
我的Mustang還是2.3T的，一箱油一天跑不到400km，真的是一天一箱油。要是5.0L的油耗，我真心不敢想。
3，儲物空間等於0
跑高速不是為了辦事就是出差，回老家，旅遊什麼的。超跑幾乎可以說沒有後備箱，只有一個前備箱。
所以你要跑高速，還不能帶行李，為什麼要開超跑呢？純粹為了體驗駕駛樂趣？你要開500km，不帶行李？光屁股去？
你要是開個100km以內，還不能帶行李，為啥不開一個別的車，或者坐高鐵？
4，沒有辦法上極速
120km對於超跑而言真的是熱身水平，你敢超速，前面分分鐘一堆攝像頭等著你，你速度快，你能跑過光速？
但是在高速的輔道快速進入高速的時候確實很爽，開啟sport+的檔，瞬間加速到120km，然後還能夠在車陣中穿梭。然後看到交警之前立刻減速下來。
5，路況vs操控
整體而言國內高速的路況已經很好了，但是因為超跑底盤低，一個坑或者一個凸起，超跑直接變廢鐵，不好意思，說錯了，碳纖維破爛。
高速期間越平穩的車，其實就是轉向越模糊的車。
跑車的轉向非常精準，所以你方向盤稍微動一點點，整個車跑偏十分嚴重，Mustang還算不上特別好的跑車，跑120kph，就必須雙手緊緊把住方向盤，否則都沒有辦法保持在白線內。
並且國內高速京港澳啊，長深高速，g95啊都是四車道，六車道的，什麼意思，前面兩個大卡車要超車，你就在後面老老實實的跟著吧，你一個破超跑視線那麼低，什麼都看不見。
不安全
是不是以為超跑都超級安全？別逗了，超級不安全。並且因為坐姿太低，跟大卡車追尾，連個全屍都留不下。
給誰看？
國內買超跑的人一定都是為了駕駛樂趣，為了某品牌的豪華品質，絕對絕對不是為了虛榮心，炫耀自己，讓路人投來羨慕的眼光，再轟兩腳油門，絕對絕對不是這種人。
畢竟在高速上，從這輛跑車出現在你的後視鏡裡，到你從前面看不見它蹤影，前後也就五秒鐘，根本看不清車，更別說看清楚駕駛員了。要是對向車道的，也就一秒鐘就沒了。
什麼車適合上高速？
這個，絕對是這個
能拉能跑。
能裝東西，能裝行李。
5.7L的V8發動機，動力槓槓的，120的速度超車很輕鬆，轉速才1800。並且沒有任何響聲與震動，穩定的不得了。深踩點油門直奔180.
底盤高，一覽眾山小，給你一種當爺爺的感覺，你可以輕鬆看見前面車隊還有多遠的擁堵路段，你可以看見前方的紅燈，後面的超跑拼了命的超車，然後到前面發現是紅燈，還得一腳剎車停下。
而你絕對可以怡然自得的慢慢溜車，不需要再踩這一腳油門。
並且因為底盤高，不用懼怕任何坑啊，減震帶啊，你會感覺你在低空飛行，非常舒適。
油耗？
這車開高速，油耗跟普通SUV一樣，你非要開這車在城裡上下班，活該你20個油。
車沉
車重3噸左右，非常穩定，120的速度用左手兩個手指輕輕捏住方向盤即可，來點側風也沒有任何跑偏的感覺。
並且安靜的要死，120的速度配合才1800的轉速，正常音量說話對方就能聽見。
卡車內飾比較糙？
堪稱皮卡當中的勞斯萊斯。