櫻桃是一種極易腐爛、過熟和褐變的果品。不僅採收要求嚴格，而且運輸也不容忽視，無傷採收隨之相應的便是無傷 運輸。無傷運輸就是果品在運輸的過程中不受到任何損傷。櫻桃在運輸時首先要特別注意的是包裝，包裝時要進行嚴格的挑選和分級，剔除病爛果和機械傷果，可按照大小、顏 色等分級後，將櫻桃裝在有軟襯的容器內或者塑膠週轉箱內，箱體具較好的抗外界壓力。短途運輸，大部分運輸工具都是 小型機械車，分級、包裝要做到和上述一樣，應該特別注意防止日曬雨淋和捂熱。要求通風散熱。選擇平坦道路，儘量減 少顛簸，以免使櫻桃受到擠壓和碰撞造成爛果。總之，櫻桃果實在採摘後一定是無傷運輸及保鮮運輸。保鮮運輸首先是在櫻桃產地將處理後櫻桃果實直接運往銷售地 點，其次是經過一段時間保鮮後再運往銷售地點。再就是銷售地週轉保鮮庫運往銷售市場。由於櫻桃極易腐爛，運輸必須 採取以下措施才能取得較好的效果。①選擇耐貯運的優良品種。②適期適時採摘，嚴格挑選果實，儘量減少機械損傷。③及時預冷，可採取冷庫預冷或直接入冷庫的方法，使果實溫度迅速降至0～2℃範圍內。④適宜低溫包裝，當果實溫度降低以後採用小包裝的形式（1千克/袋）也可適當採用氣調包裝袋。⑤保溫車或移動式掛機自動冷庫車運輸是延長貯運期的有效措施。（1）分級標準為保證採收質量，採收前必須統一分級標準，現在常把草莓按重量大小分為4級：5～9.9克為S級，10～14.9克為M級，15～20克為L級，20克以上為LL級。5克以下的果實無經濟價值。生產上一般把L級和LL級統稱為大果，M級為中果，S級稱為小果。溫室中生產的草莓早期果實均較大，同時商品檔次也較高，一般一級果要求達到18～25克。（2）包裝草莓的包裝要以小包裝為基礎，大小包裝配套。鮮銷鮮食的果實，宜選用由塑膠加工廠生產的有2～3個透氣孔、形似小飯盒的透明、塑膠食品盒。常用的有大、小盒兩種型別：大盒規格為18釐米×11釐米×4釐米，每盒可裝草莓250克，果實分2層放；小盒規格為16釐米×9釐米×3釐米，每盒可裝100克左右，果實只放一層。大盒外用小紙箱包裝，每紙箱10盒；小盒5個疊在一起用繩捆好，再整齊碼放到較大紙箱中，每一紙箱可裝20捆，即100盒。（3）運輸草莓採收後，要放在涼棚下或貯藏室內散熱，然後分級過秤準備運輸。最好採用小包裝入塑膠箱運輸，每箱草莓重量不超過5千克。運輸要用冷藏車或帶篷卡車。用帶篷卡車運輸，以在清晨或晚間氣溫較低時上路為宜，運輸路線較長時，應適當提早採收運輸。此外，從採收、包裝到銷售，儘量不倒箱，可以減少爛果。總之，草莓的採收包裝運輸是草莓生產中保證漿果質量的最後環節，遵照科學態度辦事，嚴格加強管理，才能使果實有較高的商品價值。（1）分級標準為保證採收質量，採收前必須統一分級標準，現在常把草莓按重量大小分為4級：5～9.9克為S級，10～14.9克為M級，15～20克為L級，20克以上為LL級。5克以下的果實無經濟價值。生產上一般把L級和LL級統稱為大果，M級為中果，S級稱為小果。溫室中生產的草莓早期果實均較大，同時商品檔次也較高，一般一級果要求達到18～25克。（2）包裝草莓的包裝要以小包裝為基礎，大小包裝配套。鮮銷鮮食的果實，宜選用由塑膠加工廠生產的有2～3個透氣孔、形似小飯盒的透明、塑膠食品盒。常用的有大、小盒兩種型別：大盒規格為18釐米×11釐米×4釐米，每盒可裝草莓250克，果實分2層放；小盒規格為16釐米×9釐米×3釐米，每盒可裝100克左右，果實只放一層。大盒外用小紙箱包裝，每紙箱10盒；小盒5個疊在一起用繩捆好，再整齊碼放到較大紙箱中，每一紙箱可裝20捆，即100盒。（3）運輸草莓採收後，要放在涼棚下或貯藏室內散熱，然後分級過秤準備運輸。最好採用小包裝入塑膠箱運輸，每箱草莓重量不超過5千克。運輸要用冷藏車或帶篷卡車。用帶篷卡車運輸，以在清晨或晚間氣溫較低時上路為宜，運輸路線較長時，應適當提早採收運輸。此外，從採收、包裝到銷售，儘量不倒箱，可以減少爛果。總之，草莓的採收包裝運輸是草莓生產中保證漿果質量的最後環節，遵照科學態度辦事，嚴格加強管理，才能使果實有較高的商品價值。
櫻桃是一種極易腐爛、過熟和褐變的果品。不僅採收要求嚴格，而且運輸也不容忽視，無傷採收隨之相應的便是無傷 運輸。無傷運輸就是果品在運輸的過程中不受到任何損傷。櫻桃在運輸時首先要特別注意的是包裝，包裝時要進行嚴格的挑選和分級，剔除病爛果和機械傷果，可按照大小、顏 色等分級後，將櫻桃裝在有軟襯的容器內或者塑膠週轉箱內，箱體具較好的抗外界壓力。短途運輸，大部分運輸工具都是 小型機械車，分級、包裝要做到和上述一樣，應該特別注意防止日曬雨淋和捂熱。要求通風散熱。選擇平坦道路，儘量減 少顛簸，以免使櫻桃受到擠壓和碰撞造成爛果。總之，櫻桃果實在採摘後一定是無傷運輸及保鮮運輸。保鮮運輸首先是在櫻桃產地將處理後櫻桃果實直接運往銷售地 點，其次是經過一段時間保鮮後再運往銷售地點。再就是銷售地週轉保鮮庫運往銷售市場。由於櫻桃極易腐爛，運輸必須 採取以下措施才能取得較好的效果。①選擇耐貯運的優良品種。②適期適時採摘，嚴格挑選果實，儘量減少機械損傷。③及時預冷，可採取冷庫預冷或直接入冷庫的方法，使果實溫度迅速降至0～2℃範圍內。④適宜低溫包裝，當果實溫度降低以後採用小包裝的形式（1千克/袋）也可適當採用氣調包裝袋。⑤保溫車或移動式掛機自動冷庫車運輸是延長貯運期的有效措施。（1）分級標準為保證採收質量，採收前必須統一分級標準，現在常把草莓按重量大小分為4級：5～9.9克為S級，10～14.9克為M級，15～20克為L級，20克以上為LL級。5克以下的果實無經濟價值。生產上一般把L級和LL級統稱為大果，M級為中果，S級稱為小果。溫室中生產的草莓早期果實均較大，同時商品檔次也較高，一般一級果要求達到18～25克。（2）包裝草莓的包裝要以小包裝為基礎，大小包裝配套。鮮銷鮮食的果實，宜選用由塑膠加工廠生產的有2～3個透氣孔、形似小飯盒的透明、塑膠食品盒。常用的有大、小盒兩種型別：大盒規格為18釐米×11釐米×4釐米，每盒可裝草莓250克，果實分2層放；小盒規格為16釐米×9釐米×3釐米，每盒可裝100克左右，果實只放一層。大盒外用小紙箱包裝，每紙箱10盒；小盒5個疊在一起用繩捆好，再整齊碼放到較大紙箱中，每一紙箱可裝20捆，即100盒。（3）運輸草莓採收後，要放在涼棚下或貯藏室內散熱，然後分級過秤準備運輸。最好採用小包裝入塑膠箱運輸，每箱草莓重量不超過5千克。運輸要用冷藏車或帶篷卡車。用帶篷卡車運輸，以在清晨或晚間氣溫較低時上路為宜，運輸路線較長時，應適當提早採收運輸。此外，從採收、包裝到銷售，儘量不倒箱，可以減少爛果。總之，草莓的採收包裝運輸是草莓生產中保證漿果質量的最後環節，遵照科學態度辦事，嚴格加強管理，才能使果實有較高的商品價值。（1）分級標準為保證採收質量，採收前必須統一分級標準，現在常把草莓按重量大小分為4級：5～9.9克為S級，10～14.9克為M級，15～20克為L級，20克以上為LL級。5克以下的果實無經濟價值。生產上一般把L級和LL級統稱為大果，M級為中果，S級稱為小果。溫室中生產的草莓早期果實均較大，同時商品檔次也較高，一般一級果要求達到18～25克。（2）包裝草莓的包裝要以小包裝為基礎，大小包裝配套。鮮銷鮮食的果實，宜選用由塑膠加工廠生產的有2～3個透氣孔、形似小飯盒的透明、塑膠食品盒。常用的有大、小盒兩種型別：大盒規格為18釐米×11釐米×4釐米，每盒可裝草莓250克，果實分2層放；小盒規格為16釐米×9釐米×3釐米，每盒可裝100克左右，果實只放一層。大盒外用小紙箱包裝，每紙箱10盒；小盒5個疊在一起用繩捆好，再整齊碼放到較大紙箱中，每一紙箱可裝20捆，即100盒。（3）運輸草莓採收後，要放在涼棚下或貯藏室內散熱，然後分級過秤準備運輸。最好採用小包裝入塑膠箱運輸，每箱草莓重量不超過5千克。運輸要用冷藏車或帶篷卡車。用帶篷卡車運輸，以在清晨或晚間氣溫較低時上路為宜，運輸路線較長時，應適當提早採收運輸。此外，從採收、包裝到銷售，儘量不倒箱，可以減少爛果。總之，草莓的採收包裝運輸是草莓生產中保證漿果質量的最後環節，遵照科學態度辦事，嚴格加強管理，才能使果實有較高的商品價值。