在我們的生活中，確實存在著一些人，不會正確使用燈光。比如，在晴朗的晚上開著前後霧燈，併線時不提前開啟轉向燈；再比如，有人把大燈始終置於遠光狀態，甚至根本不知道開啟遠光燈是有法律約束的，等等。
正確使用汽車燈光，一方面可以保護自身的安全，另一方面，可以營造出一個井然有序的交通環境。
汽車前面的燈，稱為組合前照燈。它的作用是照明和訊號。按功能分為遠光燈、近光燈、轉向燈、前位燈和霧燈。其中，霧燈不是必須具備的，可有可無。
習慣上把上述這些燈（霧燈除外）統稱為大燈。汽車的大燈開關有兩級，第一級是開啟前後位燈（俗稱小燈），第二級是開啟近光燈（俗稱大燈），扳動方向盤左下方的塑膠杆，可以把近光燈改為遠光燈。
按照交通法規，汽車不僅在夜間需要開啟大燈，在霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下，也應根據天色的昏暗程度，開啟小燈或大燈。
汽車的尾燈
汽車後面的燈，稱為組合尾燈。它的作用是訊號。由後位燈、倒車燈、制動燈、後霧燈、轉向燈和反射器組成。其中，剎車燈有兩種――左右制動燈（兩個）和高位制動燈（一個）。 燈罩是紅色的。高位制動燈安裝位置比較高，以便後車易於發現前方車輛制動，起到預防追 尾事故發生的目的。
遠光燈使用的規矩
據一位車主介紹，在駕校學車時，教練沒講過遠光燈和近光燈的區別，以至於買車後一直用遠光燈，因為覺得遠光燈最亮、照得最遠。這位車主還說，他經常遇到對面的車用大燈閃自己，也不知道對方是什麼意思。直到有一次被交警攔截，才得知自己這樣做是違法的。
因為，遠光燈能把對面來車的駕駛者、騎車人晃得睜不開眼。此外，跟車時如果開啟遠光燈，燈光會透過前車的後視鏡，反射到前車駕駛者的眼中，同樣很刺眼。
事實上，城市道路的照明條件一般都不錯，根本無需使用遠光燈。
什麼時候閃大燈
在日常駕駛中，時常看到有人把閃大燈當成了某種“特權”，藉此催促前車，是很不禮貌的行為。只要前車沒有低速壓車，後車就沒有催促的權利。每個人都有平等的路權，你想超速駕駛是你自己的事，你沒有權利要求正常行駛的車輛為你靠邊讓路。
霧燈的使用
最近幾年在道路上，時常能看到有的駕駛者，把遠光燈、前後霧燈全都開啟，我詢問過一些這樣做的駕駛者，得到的回答是，這樣會更亮一些。而事實上，這樣做徒勞無益。因為前霧燈只是在濃霧天氣中略有用處。
經歷過濃霧天氣的駕駛者都知道：在大霧中，如果能見度不足20米，別說遠光燈了，即使開啟近光燈都會在眼前呈現出白濛濛的一堵牆，此時只能依靠小燈和前霧燈，摸索前進。
危險報警閃光燈的使用
危險報警閃光燈俗稱雙閃燈（或雙蹦燈），這種燈是出於安全的考慮設定的，但是，在我們的生活中，有不少人把它理解成了“特權燈”。事實上，濫用雙閃燈屬交通違法行為，可以被處以200元以下的罰款。
濫用雙閃燈主要有這麼2種情形：一是數輛車結伴而行，比如郊遊、接親、帶路；二是趕時間，想開快車。其中，第一種情形頗為常見，我參加過很多次汽車廠家組織的試駕活動，主辦方都要求我們開啟雙閃燈，事實上，這樣做是很不妥當的。
而事實上，根據交通管理的規定，可以使用雙閃燈有這麼幾種情形：
1，能見度低於100米的路況下行車時；
2，車輛在道路上發生故障或交通事故時；
3，牽引故障機動車時，牽引車和被牽引車應同時開啟雙閃燈；
4，在道路或公路上臨時停車時。
此外，踩急剎車的時候，也應該開啟雙閃燈，尤其是在高速公路上，可以盡最大可能避免追尾事故的發生。
轉向燈
不管是轉彎還是併線、起步、停車，只要你打輪讓車輛離開原車道了，哪怕是臨時借半個車道超車或躲避，也必須提前開啟轉向燈，這是安全駕駛的基本原則。
交通法規規定，機動車應按下列規定使用轉向燈：
1，向左轉彎、向左變更車道、準備超車、駛離停車地點或者掉頭時，應當提前開啟左轉向燈；
2，向右轉彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時，應當提前開啟右轉向燈；
3，機動車從匝道駛入高速公路，應當開啟左轉向燈，在不妨礙已在高速公路內的機動車正常行駛的情況下駛入車道。
在我們的生活中，確實存在著一些人，不會正確使用燈光。比如，在晴朗的晚上開著前後霧燈，併線時不提前開啟轉向燈；再比如，有人把大燈始終置於遠光狀態，甚至根本不知道開啟遠光燈是有法律約束的，等等。
正確使用汽車燈光，一方面可以保護自身的安全，另一方面，可以營造出一個井然有序的交通環境。
汽車前面的燈，稱為組合前照燈。它的作用是照明和訊號。按功能分為遠光燈、近光燈、轉向燈、前位燈和霧燈。其中，霧燈不是必須具備的，可有可無。
習慣上把上述這些燈（霧燈除外）統稱為大燈。汽車的大燈開關有兩級，第一級是開啟前後位燈（俗稱小燈），第二級是開啟近光燈（俗稱大燈），扳動方向盤左下方的塑膠杆，可以把近光燈改為遠光燈。
按照交通法規，汽車不僅在夜間需要開啟大燈，在霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下，也應根據天色的昏暗程度，開啟小燈或大燈。
汽車的尾燈
汽車後面的燈，稱為組合尾燈。它的作用是訊號。由後位燈、倒車燈、制動燈、後霧燈、轉向燈和反射器組成。其中，剎車燈有兩種――左右制動燈（兩個）和高位制動燈（一個）。 燈罩是紅色的。高位制動燈安裝位置比較高，以便後車易於發現前方車輛制動，起到預防追 尾事故發生的目的。
遠光燈使用的規矩
據一位車主介紹，在駕校學車時，教練沒講過遠光燈和近光燈的區別，以至於買車後一直用遠光燈，因為覺得遠光燈最亮、照得最遠。這位車主還說，他經常遇到對面的車用大燈閃自己，也不知道對方是什麼意思。直到有一次被交警攔截，才得知自己這樣做是違法的。
因為，遠光燈能把對面來車的駕駛者、騎車人晃得睜不開眼。此外，跟車時如果開啟遠光燈，燈光會透過前車的後視鏡，反射到前車駕駛者的眼中，同樣很刺眼。
事實上，城市道路的照明條件一般都不錯，根本無需使用遠光燈。
什麼時候閃大燈
在日常駕駛中，時常看到有人把閃大燈當成了某種“特權”，藉此催促前車，是很不禮貌的行為。只要前車沒有低速壓車，後車就沒有催促的權利。每個人都有平等的路權，你想超速駕駛是你自己的事，你沒有權利要求正常行駛的車輛為你靠邊讓路。
霧燈的使用
最近幾年在道路上，時常能看到有的駕駛者，把遠光燈、前後霧燈全都開啟，我詢問過一些這樣做的駕駛者，得到的回答是，這樣會更亮一些。而事實上，這樣做徒勞無益。因為前霧燈只是在濃霧天氣中略有用處。
經歷過濃霧天氣的駕駛者都知道：在大霧中，如果能見度不足20米，別說遠光燈了，即使開啟近光燈都會在眼前呈現出白濛濛的一堵牆，此時只能依靠小燈和前霧燈，摸索前進。
危險報警閃光燈的使用
危險報警閃光燈俗稱雙閃燈（或雙蹦燈），這種燈是出於安全的考慮設定的，但是，在我們的生活中，有不少人把它理解成了“特權燈”。事實上，濫用雙閃燈屬交通違法行為，可以被處以200元以下的罰款。
濫用雙閃燈主要有這麼2種情形：一是數輛車結伴而行，比如郊遊、接親、帶路；二是趕時間，想開快車。其中，第一種情形頗為常見，我參加過很多次汽車廠家組織的試駕活動，主辦方都要求我們開啟雙閃燈，事實上，這樣做是很不妥當的。
而事實上，根據交通管理的規定，可以使用雙閃燈有這麼幾種情形：
1，能見度低於100米的路況下行車時；
2，車輛在道路上發生故障或交通事故時；
3，牽引故障機動車時，牽引車和被牽引車應同時開啟雙閃燈；
4，在道路或公路上臨時停車時。
此外，踩急剎車的時候，也應該開啟雙閃燈，尤其是在高速公路上，可以盡最大可能避免追尾事故的發生。
轉向燈
不管是轉彎還是併線、起步、停車，只要你打輪讓車輛離開原車道了，哪怕是臨時借半個車道超車或躲避，也必須提前開啟轉向燈，這是安全駕駛的基本原則。
交通法規規定，機動車應按下列規定使用轉向燈：
1，向左轉彎、向左變更車道、準備超車、駛離停車地點或者掉頭時，應當提前開啟左轉向燈；
2，向右轉彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時，應當提前開啟右轉向燈；
3，機動車從匝道駛入高速公路，應當開啟左轉向燈，在不妨礙已在高速公路內的機動車正常行駛的情況下駛入車道。