管是在小區裡還是馬路上，我們似乎總能看到一些停放好久的車輛，它們汙跡斑斑，沒有人理睬。不要以為它們已經被棄置，其實只是一段時間未使用而已。那這些車再被使用時需要做點什麼才能恢復正常使用?今天我們就一起看一下。

電池會不會沒電?

其實車長時間停放最大的問題就是蓄電池電量降低。電池徹底沒電一次會大大縮短電池的使用壽命，我有個別朋友的車因為停放較長電池完全放電(一些技師認為兩極電壓低於6伏屬於過度放電，而他的電池兩級電壓為2伏)，即使最初經過搭電，成功啟動了發動機，但之後每次啟動都需要重新搭電。經過檢測，電池已經基本無法儲存任何電荷，必須報廢處理。

但問題是，停一個月電池會沒電嗎?答案是因車而異。

車內會不會有樹枝、乾草?

個人經驗是小動物跑到車的發動機艙裡或者懸架、轉向各種連桿之間搭窩築巢，其實很罕見。長時間停放的車，也不存在發動機艙暖和的說法。如果是放在車庫裡的車，更不用擔心小動物了。

相比車內的樹枝和乾草，最要命的是導水管裡的樹枝和乾草!絕大多數車的雨刮器下方都有一個凹槽，供雨刮器不工作時“藏身”，也為防止發動機蓋開啟時與其他部件干涉。但你有沒有想過，大雨天或者洗車時，這裡的水跑到哪裡去了呢?

事實上，車身任何有可能積水的位置都設定了相應的導水管，比如雨刮器臂託飾板、天窗滑軌槽。正常情況下，雨水沿著導水管順流而下一路排到地面，但如果雜物被水流衝入導水管並卡在其中，水就會因為排出不暢而溢流到其他位置，輕則沾溼地毯產生異味，重則腐蝕車身、浸泡電氣裝置!

所以，請一定定位各導水管的漏水孔，及時清理，保證漏水孔附近沒有雜物。即使是並非長期存放車輛，也應該保證定時檢查、清理。

圖：雨刮器臂託飾板上的導水管漏水孔，由一個簡易的十字的結構作為阻攔雜物的裝置。這個導水管排水不暢，可能導致積水滲入發動機艙。

機油會迴流到油底殼?

發動機裡的機油會迴流到油底殼裡，這是真的，但是我只是想說在夏天機油粘度低的時候，只需要一晚上機油就會迴流到油底殼裡，達到這個效果並不需要長時間停放，不然機油尺測機油液位的方法不就沒有理論支援了嘛?現在家用車的發動機基本全部採用正壓潤滑(機油泵)為主的潤滑方式，正常的潤滑效果需要多長時間可以建立目前沒有準確的說法，但一般來說啟動一分鐘、經過1000轉執行之後潤滑基本可以確定已經建立，這時即便磨損較大，也不足以產生可見的破壞，因為一臺車一停就停一個月連著車都不著一回，本身就很不常發生嘛…

而長時間停放真正和機油有關的是可能導致機油滲漏。發動機有很多部位採用聚合物墊圈，這些墊圈一來本身也需要機油潤滑，二來需要發動機運轉時持續的週期性振動來避免應力集中在少數幾個位置。然而，長時間停放的車，墊圈得不到機油的潤滑加速硬化失去彈性，同時應力得不到分散，使得受到較大應力的部位塑形變形。發動機再次啟動的時候，機油就會從墊圈變形部位滲漏。

汽油，汽油

車在停放約三個月左右的時間之後，再次啟動並行駛一段時間之後，OBD報燃油修正(fuel trim)等故障碼，這主要是由於汽油太“老”，由於車輛停放期間油箱無法振動，內部的汽油缺乏攪動，烴類分層;也有可能因為含醇類汽油中醇類吸水。加滿箱“新”汽油並消除故障碼後，故障排除。如果你願意加一瓶清洗油路或者噴油嘴的燃油新增劑，只要選擇大品牌的產品，也…至少沒什麼害處…

輪胎失圓

更嚴重的是輪胎失圓。同樣還是因為長時間停放過程中，輪胎受到的應力不能有效分散，集中在有限的區域造成輪胎不可逆的塑性形變。值得一提的是，輪胎失圓是不可修復的，如果不更換會造成車輛行駛抖動。當然，勤勞智慧的中國技師很多都會提供失圓修復選項，但請注意，失圓修復和輪胎刺入小型異物的補胎是兩個難度級別的修復，修復後的效果有較大的不確定性。如果可以避免，何必自尋煩惱呢!

謝謝邀請，車輛長期停放不開的話，一般會造成汽車電瓶虧損，輪胎變形，手剎盤變形。根據你這種情況，要是新車停放一個月影響還不是特別大，要是舊車的話，電瓶一定會虧損的，其他的影響到是沒有那麼嚴重，最好是找個朋友十天半月的開車出去溜一圈最好，謝謝。

1、電瓶肯定是沒電的；

2、車子落灰，需要清洗，空調出風口有細菌；

3、一般的檢查一下玻璃水噴水孔是否堵塞；

4、其他的檢查一下就可以。

我是一名汽車修理工，首先從專業的角度來講。

第一、你如果沒有斷掉負極樁頭，電瓶肯定是饋電了，這樣就會導致車輛啟動不著，因為你不斷電話，就算車門鎖了，你的中控鎖也在供電，所以就會導致電瓶沒電了。

第二、如果電有了，先不著急啟動車輛，先開啟引擎蓋，拔出機油尺，檢查機油液位和粘稠度，不要盲目的打車，造成發動機內部磨損。

第三、檢查一下車輛線路，是否有老鼠咬過，因為老鼠最喜歡鑽到機艙咬線。

第四，檢查防凍液，剎車油，助力油玻璃水液麵是否正確。

第五、環車一週，檢查四個輪胎胎壓是否過低。

總結來說，最大的影響就是車輛電瓶，如果停完車斷電了，那就沒什麼影響，開的時候，裝好負極，正常開就可以了！

我就做過一次這樣的事，當時汽車放在小區路邊29天，也差不多一個月吧！最後車打不起火來。

當時租的車位到期了，小區的車位有限，找個車位比拾錢還難，所以能把車停在車位上的幾乎都很少開車。

夏天我也很少開車，感覺不租車位也行，就趁大中午的在小區轉了兩圈才找到一個車位。

把車停車位上覺能睡好，飯能吃香。偶爾趕上下雨天我都不“捨得”開車，騎電動車帶著頭盔感覺也挺好，畢竟以前沒車都是這樣過來的。

就這樣車停放那我也不管它了，只是偶爾路過看它一眼，只要還在就放心了。

到了中秋節，我們一家四口要走孃家，買了很多東西，我去開車老公和孩子在樓下等我。當我來到車跟前，按遙控鑰匙時，發現沒動靜，我用鑰匙打開了車門，試著去啟動車，發現還是沒動靜。壞了，汽車停放的時間太長，電瓶沒電了。

這怎麼辦呀！大中午的找誰幫忙，我突然想到了買的汽車保險的單子還在車上，我就給保險公司打電話，他們有上門搭線服務，我把地址告訴他們就找了個陰涼處等著。

老公領著兩個孩子也陪著我等，大約過了二十多分鐘保險公司的車來了，只見工作人員手裡拿著一個像筆記本的東西連線在電瓶讓，讓我上車打火，別說這東西還真管，一把就把車啟動了。

從那以後我再也不敢把車停放那麼長時間了，電瓶沒電還要找人幫忙的，還耽誤自己的事太麻煩了。

現在我的車停放不超過15天就會跑一圈充充電，上週為了給車充電，我開車回孃家洗了一下車立馬就回來了，媽媽還說我來這一會幹嘛？我告訴她主要是給車充電。

車停放時間超過一個月真不好，一是：蓄電池虧電。二是：車上落一層塵土，包括駕駛室內都有。三是：車上的零部件很多，不能得到潤滑。四是：停放時間太長，駕駛技術也會生疏，開車還擔心車半途出現毛病。

所以，各位車友 ，車是需要磨合的，不要把車停放太長時間。

1.車子落灰，清洗麻煩

2.電瓶失電，電瓶易壞

3.變速箱易卡扣，有頓挫感

4.排煙管積碳，難以排出。

需要檢查幾個主要點：- 開啟引擎蓋，拔出機油尺，檢查機油量和顏色；- 檢查冷卻液水壺液麵高度是否過低？- 電筒照一下，目視可見的一些管路/接頭是否有漏液現象？- 爬下身子看看發動機艙正對的地面上是否有漏液？- 以上檢查正常之後，再嘗試啟動車子，確定電瓶是否虧電？如果車子能打著火，繼續怠速，再檢查發動機艙內各個管接頭是否漏液，冷卻液高度是否正常？再看看發動機艙地面是否有漏液？- 最後檢查輪胎、輪轂、胎壓是否異常？清理車身各處垃圾（如果有的話）- 一切OK之後，去洗個車子，加汽油新增劑，然後加滿油。如果車子到了保養日期了，正常去保養一樣。再接下來用車的一段時間內，不時檢查發動機艙內目視可見的管接頭以及停車後車輛發動機艙地面下是否有漏液？

有影響，我之前由於疫情被封控一個多月，後來解封后，按車鑰匙都沒反應，還去叫修車店過來弄，一個可能是電池問題，另一個可能電腦版線路可能也會受影響，搞了一個多星期，花了近兩千才弄好

肯有影響，特別是蓄電池會虧電，，造成電池壽命縮短提前報廢。若長時間不用的車輛應從電池上報接線卡取掉，使全車斷電。

上海疫情封了兩個月，車子兩個月沒有啟動，談談我的個人感受：

1.因為在疫情前倆月還了電瓶，剛啟動十分順暢，一次打火成功，沒有任何拖泥帶水的現場，如果你的電瓶使用狀況良好，問題不大。

2.機油正常，怠速正常，兩個月沒開車，竟然感覺車輛隔音好了很多，心理作用。

3.剎車盤生鏽嚴重，行駛剎車的時候沙沙作響，跑一跑就恢復了正常。

4.車輛各種電器正常，排氣正常。

5.檢查輪胎並沒有漏氣，正常。

車子一個月不開，最常見的就是打火困難，發動機等並沒有太大的影響，建議發動之前檢查是否有漏機油，水箱冷卻液情況，胎壓是否正常，如果電量不足導致啟動困難或者無法啟動，就要進行搭電，搭電啟動之後，不要熄火，跑20分鐘的時候，電瓶就會自動蓄電，但是這個電量還不足，建議跑1-2個小時，可以完成充電。

電瓶的使用也有技巧，特別是啟停電瓶，很容易虧電，個人分享一些技巧：

1.發動機未啟動狀態，不要接通電源聽歌，充電等，這是減少電瓶壽命的最大原因，親身經歷瓦爾塔啟停電瓶，一年就廢了。

3.儘量少使用大功率車載電器，如車載冰箱等。

4.如果長時間感覺打火開始困難，說明電瓶壽命快到了，一般會在接下來的2-3個月之後完全無法啟動，要及時更換。

其實車子原地停1個月的話，正常情況下不會出現什麼問題，需要注意的就是電瓶電量。有點像我們的智慧手機，關機一兩個月，電量是會少一點的！而如果說停車環境不好的話，那麼出問題的機率還是會有。

先說很多朋友會在乎的：車子停久了會不會鏽掉？

一般來說，廠家都會制定一個防腐標準，裡面的這些實驗流程是比正常停1個月要嚴格得多。在大眾汽車的防腐蝕試驗標準中，一個試驗迴圈會分為噴灑鹽霧4個小時、標準氣候存放4個小時、冷凝16個小時，這三個階段。

每5個迴圈之後，再外加48小時的恆溫恆溼存放。根據不同零部件的防腐要求，要進行15到90個迴圈。換句話說：車子能達到這種標準還過得了，一般來說也是不會因為停1個月就很生鏽的。

電瓶是真的需要注意！

雖然1個月不會出什麼太大的問題，車子也沒有那麼嬌貴，但是電瓶還真得看。一下子停1個月，電瓶虧電機率是不小的，如果電瓶本身壽命就不行了，那車子真就啟動不起來了。

第二種損耗就是電瓶的自放電。一般一晝夜損失的電量不會超過0.7%，單天確實不多，但是累計30天其實不少了！如果靜態電流和自放電兩種損耗加在一起，虧損量就難以估計了！

所以說，真的停車時間比較長，沒有辦法每週開一開，讓電充點回來的朋友，可以考慮就把電瓶負極給它斷開，避免以後直接打不起來。

另外，停車的環境如果不是很好，有可能還會出現一些額外的問題。比如說：停在路邊、樹下，最直接的就是樹膠、鳥屎，粘在車子上面長期不清理，車漆會變得坑坑窪窪的，到時候都搞不回來。要是遇到惡劣的天氣，大風把樹吹倒了，「咵嚓」車子壓掉了，這損失就是說不清楚了，對不對？雖然機率真的很小，但是網上這些新聞和影片還真的搜得到，有時候保險都不一定賠。

沒有什麼大礙，只是回家後先把車啟動1個小時後再駕車…。

如果停車時間太長，必須每一個月將車啟動1個小時，或1個半小時為好…，能使電池儲存的電量足夠消耗，最好不要長期停在車庫，那樣對整車也許會帶來其它方面的問題…。

個人觀點供老師，姐妹們參閱…

當然有影響，首先是電瓶會虧電，如果在Sunny下，對車漆、輪胎會有影響，在野外老鼠會進到發動機艙絮窩，還會咬斷電線