長城是自主車裡前三強，銷量大，開的人多，車確實好，車主說好就是水軍嗎？我7點半前買的長城C20R，3年半前買的哈弗H1。車主不認可會買第二臺嗎？============長城到底有多好，說出來是沒開過的人無法想象的。我直到買了第二臺一年後有機會開第一臺【因為離婚後那臺給我媳婦開了】才發現兩臺車引擎噪音是完全一樣的，第一臺車那時已經4年多。這是長城最入門便宜的車，NVH做到這種程度☞開一段時間後停在路口等紅燈，聽不到引擎任何噪音，靜的好像熄火了，這樣已經發動時打火過很多次，包括別人開我車時。========第一臺5年半前補過一次漆，現在補漆的位置有小的開裂和鏽蝕，但是沒補漆的地方仍然保持原廠效果。我那臺快4年的一次打蠟沒有過，洗完和新車一樣。============再說說駕駛質感☞高速穩如牛，爛路摧枯拉朽。這麼小的車能感覺到底盤的厚重感，同時路感又很清晰，我的形容是開這車感覺自己腳就在路上一樣，坐過一次Jetta那感覺是坐船一樣太慌了太飄了！我也開過坐過很多其他車，朋友同價位的其他品牌車型，開了一次那感覺就是受罪，就是一個工具。我的長城開起來感覺是個大玩具充滿樂趣，這種駕駛質感是沒有對比過的人理解不了的，車可絕對不是4個輪子加倆沙發那麼簡單=========每次保養和維修後4S都會有回訪，在外場冬天凍住剎車盤給來救援維修小弟煙都不要。到長城4S從來不擔心被坑什麼專案。特別踏實==========因為路怒症和一Bora【老款Bora，不是新車】車主理論時，我站在他駕駛室窗外，他下了玻璃，那一股子燻人的刺鼻化學氣味撲面而來，我可是站在車外的～從那時我才知道別的車是什麼味道！長城新車也有味，那是新車座椅塑膠膜的味，撕掉後用不了1個月車裡什麼氣味都沒了==========我再說一遍☞長城的好是沒接觸過的人無法想象的，已經遠遠超過其他同價位車【自主合資都算上】========我作為車主為什麼要誇讚長城？車主用的不好會更貶低產品，因為是受害者。那些斷軸的車我有理由和心情去關注嗎？車主的誇讚才是真實的，雖然看上去很水。但長城就是這麼優秀，優秀到我自己經歷的都感覺不可思議============最後說下油耗，我這倆車都是長城老款電噴1.5自吸，車重1.15噸，純市區類路況，天天擁堵，主要2檔行車，路程來回5公里打火2次，屬於最費油路況。油耗7.5左右開空調。第一臺時是走郊區路況，最省油時150塊錢跑300公里【那時油耗8塊錢】噴我是水軍的我會上照片拍的你媽媽都認不到。

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說了那麼多優點下面說說缺點～

1，人機工程學做的不好，我的膝蓋總是頂轉向柱位置。第一臺方向盤怎麼調都會擋一部分車速表，第二臺有所改善。

2，儲物位置設計的不合理，我的手機就放副駕駛上。

3，兩臺車雨刮都不好用，淘寶買了博世的上當了還不如原廠的，實體洗車店配了套特別好用了。

4，瞬間大腳給油，引擎會思考人生大概0.5秒鐘，其實這個是廠家為了保護引擎做的調教，不過給人的體驗不好，這是駕駛體驗裡唯一不爽的地方。沒辦法誰讓咱買不起蘭博基尼呢！這不該是槽點。

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最後給長城魏總的建議。

1，儘快恢復轎車業務，為了企業的良性發展應該放棄自己的誓言。

2，停止多品牌戰略，一個品牌要經過幾十年積累，左換右換積累不起來，而且產生內耗。哈弗起來後，長城logo下去了，同時也是對長城的否定啊！那是不是哈弗比長城好呢？是不是哈弗又不如魏派呢？邏輯性的問題被嚴重忽視了！

3，停止同質化產品。H1到9雖然定位性格各個不同，但是外觀確實嚴重同質化。沒有一臺Jimny和Wrangler那種型別的，這不符合邏輯啊！也缺乏一款低矮設計的SUV車型。長城的車型戰略方面出了大問題。

因為哈弗銷量大，誰願意自己買的車被貶低得一無是處。我家裡有臺15款h6自豪，缺點是硬塑膠中控臺現在新款的是軟的了好像，動力弱雞，爬底下車庫會讓你想哭平路或高速跑起來還行湊活吧。油耗反正表顯10-11個，優點是外觀看著大氣我們那裡是山區，底盤高點也是好處，還有就是配置還行。一份錢一份貨吧，有錢誰都知道上好的哈。