我認為此倡議非常好，先從自身約束起，有利於整頓網路風氣，希望每一個粉絲團都有類似的一個倡議書，並且，請儘快實行網路實名制。

這份倡議書文字大多數用的都是模糊的中間詞語，像“不支援，不提倡，不建議，不過分等等。沒有任何一個肯定性質的詞語“不能”。

也許官方“明令禁止”粉絲不能做什麼，粉絲也不會聽，不過那至少可以說明一種態度。目前有點半推半就的意思，有些東西呢，粉絲可以做，但是呢你要注意把握尺度，不要太過火了就行，可是事情那有那麼多剛剛好呢。

粉絲也真是一把雙刃劍啊，明星又愛又恨，沒有了粉絲也不行，粉絲多了不受管控也不行。

1粉絲後援會到底是個什麼東西

粉絲團，粉絲後援會的官博賬號，都是藍V，這裡普及點基本常識。微博認證有兩種，一種是個人認證可以加金V一種是機構認證加的是藍V。

也就說加藍V必須要到工商局註冊企業，擁有唯一的組織機構程式碼，才能夠申請加藍V認證。認證為粉絲團的還需要有粉絲團認證公函。

也就是說呢這些藍V粉絲團賬號其實都是官方自己的，有可能多個賬號都是其實都是一家公司的。

公司註冊的官方賬號，聘請的“員工”來運營管理賬號，那麼這個“員工”到底是真的粉絲，還是隻是單純的“員工”聽老闆安排指示做事呢？

2、這些粉絲團，粉絲後援會扮演的到底是什麼角色？

粉絲後援會一般都做些什麼工作?

1、釋出明星最新動態，參加什麼節目，出席什麼活動等等

2、證明所謂的“謠言”

3、釋出明星未來工作，行程安排。

明星的行程工作安排這些其實都是隱私的，只有內部工作人員才能知道最詳細的一手資料，沒有官方預設參與公開，粉絲怎麼可能輕易的就知道，提前在到機場等候接機？在同一時間同一地點那麼多的粉絲相遇，這是多麼小機率的事情。

應該呼籲的不是粉絲，二是明星的經紀公司，什麼事情適合公佈，什麼事情不適合公佈，什麼時間公佈。釋出行程飛機時間的時候就不說侵犯明星隱私了，接送機影響了公共秩序，這時候讓粉絲理性，不提倡，不提倡接送行行為。

為何從來沒有明星站出來明確的說不允許粉絲接送機的？

貌似不知道從什麼時候開始，接送機已經成為了一種門面，一種攀比，一種象徵，火與不火接送機也成為了一個評比因素。沒人接機明星會說“哎，機場連個接機的粉絲都沒有”，“接機粉絲太多了又讓粉絲有自己的人生，要理性，不要影響公共秩序”。

也是挺心疼這些粉絲的，人多了也不行，人少了也不行，到底多少人才是合適的呢？

對接機一事明星自己可以做點什麼的，而不是單單的嘴上說一說，發生一次接機事件，明星自己就改下交通方式，本來2個小時飛機就可以到目的地，坐個5-6小時的火車。長時間的車馬勞頓，粉絲心疼不心疼啊？心疼，那就不要聚眾接機，影響公共秩序嗎。

3、粉絲犯錯到底要不要偶像來買單呢？

先有明星偶像，後有粉絲，明星偶像是因，粉絲是果，有因才有果。有人也許會說有人買刀殺了人，難道錯誤在賣刀的人麼？這其實是詭辯，兩個完全不能型別的事情，怎麼能放在一起做比較呢。

明星沒有明確的說不能接機，不能打榜，不能反黑，沒有明確說明NO那麼就代表預設咯，預設就代表允許咯。

人可以控制事情的開始，卻控制不了事情的結局，有些事情一旦傳播起來，就像滾雪球似的越滾越大，根本不受事件發起人的控制。

經紀公司一定會做的一件事情那就是營銷。

事件營銷開始只需要有一小部分的人說些誘導性的話，產生討論轉發，後面自然的就會引發其它粉絲，網友的參與討論，轉發。都希望營銷方案能夠按照預期的好的方向發展，可是一旦事情發展方向偏離了，那就來個澄清就完事了，因為誰也不知道到底是誰挑起的事情，就算找到了最先發起人的賬號，也不知道這個賬號的使用者到底是真正的粉絲，還是“員工”都無從考究。

明星享受著粉絲帶來的榮譽，同樣也要承擔粉絲們帶來的錯誤影響。

4粉絲要理智追星，明星還是要靠作品說話

性質變了粉絲，到底還算不算粉絲？

粉絲要理智追星，明星還是要靠作品說話。