相信許多車主買車後，在意的往往只有車子的外觀漂不漂亮，發動機磨損的厲害嗎，很少有人在意空調的正確使用。

空調在相機的使用頻率最高，車輛如果長時間停在戶外，長時間暴曬。由於車輛的密封性，車內的溫度會比外界高十幾度左右，這時開空調之前，一定要先開窗戶，或者開啟車門，使車內外的空氣流通後再開空調。（好處:減少車內有害物質，降溫快，減少壓縮機負荷）

上車之前要打開了空調，下車記得要提前關空調，要先關閉什麼意思呢，在我們到了目的地下車前五六分鐘，摁一下ac開關，到達目的地後，在關閉“吹風”，只有這樣可以讓空調系統恢復充分，減輕空調壓縮機的負荷，延長使用壽命而且可以有效的避免空調系統內水珠的凝結，還可以有效地避免黴菌異味哦。

總結:

車輛啟動之前，先開門開窗，然後開外迴圈將車那個熱氣匯出去，這個時候如果你還覺得熱的話，再開內迴圈車內的冷氣跑出去，從而快速降溫。

夏季開車，不開空調一般人是堅持不了多久，因為車內比車外還要熱。首先開空調一定要開啟A/C開關，這才是壓縮機的開關，只打開鼓風機吹風是不製冷的，這是新手司機要注意的，因為真的有不知道要開啟A/C開關的。知道空調怎麼開了，那空調的使用也有一些小技巧和幾個注意事項。

1.開空調的時機。不管車內是否被太陽曬的溫度很高，還是在車庫沒有被曬，打著火十幾秒鐘後，待轉速稍微穩定一下就可以馬上開空調了。此時可以把風量調大，並且把四個窗戶全部降下去。風量大可以把管路中的髒東西以及有害氣體吹出來，然後從窗戶疏散到車外，如果車被太陽曬過，此時車廂內的溫度要高於外界，開啟窗戶後，車廂內的熱空氣也可以從窗戶出去，能夠縮短空調的降溫時間。這個時間不需要太長，大約一兩分鐘就可以了，此時空調出風口也有冷風出來了，就可以關閉窗戶，把風量開到合適的位置上。

2.關空調的時機。在即將到達目的地前兩三分鐘關閉空調AC開關，此時不關風量開關，讓鼓風機繼續吹風。這樣做可以讓風把蒸發箱吹乾，防止滋生細菌。因為蒸發箱溫度低，周圍的水蒸氣會遇冷凝結成小水滴，所以開空調時會有水往外滴，如果停車後水依然存在，時間久了就會產生黴菌，影響身體健康。

3.製冷不足是怎麼回事？不同的車型製冷效果是有差別的，效果好的車風量開一檔就很冷，效果差一點的需要開二檔才不不感覺熱，並且如果頂著太陽開車，空調開的很大依然會很熱。如果車本身就是製冷效果不好，那就沒有解決辦法了。如果跟之前比製冷效果變差了，首先應當檢查空調芯，看是否髒了，空調芯髒了後會影響出風量，出風量小製冷效果就差。其次，如果是老車，應當再檢查冷凝器是否堵塞，冷凝器堵塞的話會影響散熱量，也會導致製冷效果差，只需清洗一下即可，冷凝器在水箱的後方，電子扇的前方，不太容易看到。以上沒有問題，要檢查是否是製冷劑不足引起的，我們自己就無法處理了，需要專用的測量壓力的裝置檢測，如果製冷劑不足需要補充製冷劑。

4.空調有異味怎麼辦？空調異味就是空調風道某一部分髒引起的，一般是空調芯髒或者蒸發箱髒。可以先更換空調芯，看異味是否消失，如果異味依舊存在，就需要清洗空調蒸發箱了。換空調芯和清洗空調都是自己可以動手解決的，買個好點的空調芯和清洗劑，噴一下換上就可以了。空調芯至少一年要換兩次，冬季換一次，夏季換一次，才能夠保證車內空氣清新，如果用車環境不好，還需要增加更換頻率。

5.內外迴圈的使用。其實特別簡單，當車外空氣質量好時就用外迴圈，能夠讓外界的新鮮空氣持續不斷的進入車廂，使車廂的空氣也保持新鮮。當車外空氣質量差時就用內迴圈，阻止外界空氣進入車廂，只是車內的空氣在迴圈流通。當風向打到吹玻璃的位置時，此時會自動切換到外迴圈模式，無法手動切換成內迴圈，也就是吹玻璃只能是外迴圈，這個現象不是故障。

6.風向該朝哪個方向吹？按照冷空氣下沉的原理，朝上吹或者水平吹，整個車廂的溫度都會比較低，包括後座位置，如果朝下吹，後座的人可能就會感覺熱。所以如果氣溫高，後座又坐了人，就不要吹腳了，風向調整到只吹臉的位置，出風口調整到水平或略向上吹的方向最佳。但不要直對著駕駛員吹，因為會感覺不舒服，並且自己很冷了，後面的人還很熱。

冬天水溫沒上來不建議立馬開空調，除霧開冷風效果好！夏天不要立馬開空調，要等發動機壓縮機工作差不多半分鐘左右再開！到達目的地，提前關閉空調！

首先，隨著夏天的越來越熱，車主們對汽車空調的使用也越來越頻繁。但是，在使用空調的過程中，有很多你不知道的誤區，不僅會影響身體健康，還會對車輛造成損害。因此，在開啟“汽車空調模式”之前，有必要先認清以下誤區。

誤區一：上車後立即開空調在炎熱的夏季，汽車經Sunny暴曬，車內溫度高達60℃，不少車主經常是一上車就馬上開啟空調，並且在較長時間裡一直使用，這樣做會對車輛造成損害，而有些車主，在使用空調過程中開著車窗，既浪費能耗，又起不到效果。 所以，一進車廂就開啟空調效果不佳，這樣不僅難以達到製冷的效果，還會增加引擎初始運轉時的壓力。方法是車主剛進入車內以後，要是感覺車廂內溫度較高，可以先開啟車窗通風，透過在行駛中內外空氣的流動來降低車內溫度，之後再開啟空調降溫。另外，大家都知道，熱空氣是向上升的，而冷空氣會往下沉。在夏天開啟冷風后可以將出風口方向朝上，這樣既節約能耗，製冷效果也更好。

誤區二：內迴圈一開到底內迴圈制冷效果好又省油，所以部分車主只使用空調內迴圈系統。事實上，這樣時間久了會導致車內空氣質量越來越差，空氣含氧量也會越來越低，不僅對車主的呼吸系統有很大的危害，某些極端條件下甚至會出現車內駕乘人員頭暈缺氧的情況，所以空調系統的正確使用萬萬大意不得。 內迴圈、外迴圈好交替使用。當車外空氣好、空氣質量高的時候可以使用外迴圈，沒有外面空氣的更新，車內的空氣會逐漸渾濁。而車外空氣差、廢氣多、溫度高時可以使用內迴圈。

誤區三：空調長期處於休眠期說到節能環保，一些車主可能正是因為這個原因，很少或者基本從來不使用空調，汽車空調實際上是長期處於休眠期。 建議，每個月讓空調執行至少一次，即使每次就幾分鐘也行。長期擱置對空調的損害是非常明顯的，而且容易滋生很多黴菌，影響車內空氣質量。作為車廂內空氣汙染嚴重的汽車空調系統，如果一段時間不使用就可能會出現“發黴”，散發出難聞的味道。另外，可以在天氣好的時候將車開到室外空曠地帶，車門窗全部開啟，把汽車空調開啟外迴圈狀態，風量開至，然後持續十到二十分鐘即可。如果還有黴菌的話，那就只能及時更換空調濾芯，對車輛空調風道進行清洗。相比較汽車貼膜的“墨鏡”作用，空調濾芯的功能有些更類似於汽車的口罩，而且也需要及時的清洗和更換。

誤區四：空調不髒不清洗據報道，汽車空調成為傳染疾病傳播渠道的機率在逐年提升，然而，有些新手總是要等到空調製冷效果不佳時才會想起清洗空調。 車載空調要記得定時清洗，如果省錢不清洗，時間久了就會對人體健康帶來較大危害。冬天霧氣大，夏天灰塵多，這些霧氣和灰塵與冷凝水黏合堵塞在蒸發器等部件上，不僅影響空調的使用，增加電耗、噪音，降低空調系統使用壽命，產生的黴菌、雜質、異味也會影響車內人員的健康。車主平時進行汽車保養時可以找維修人員進行清理，也可以自己清洗。經過清洗保養後的空調，製冷效果明顯增強，不僅能節省開支，還能大大降低“空調綜合徵”的發病機率。