按照題主所說豪爵和本田直接對標的話，可以說沒有可比性，雖然豪爵很優秀但在國際大牌面前還是會有比較明顯的差距，所以題主的意思應該是合資本田和豪爵對比，如此一來兩個品牌才有對比的先決條件。
但同價位的先決條件也是很難成立的，畢竟車型售價之家的差異還是比較明顯的，所以我們挑選幾款價格接近的車型簡要的對比一下，看看哪個品牌的車型爬坡能力會更強。
先來看一下彎梁車，我們選擇新大洲本田的威武110T和豪爵的UH110E進行對比，它們的售價基本上都在6500左右，新大洲本田的威武110T是一款比較成熟的車型，並且這款車的口碑也比較不錯。
它搭載一款單缸風冷電噴發動機，這款發動機實際排量109ml,最大功率6.3KW,最大扭矩8.75N.m。
根據引數來看這兩款車型的爬坡效能將勢均力敵，因為扭距它直接決定爬坡效能，而它們的扭矩差異並不大，所以實際的騎行中爬坡效能將會所差無幾。再來看一下踏板車，我們選擇豪爵的USR125和五羊本田的御鯊125進行對比，這兩款車型的售價在1萬元左右，其中的USR125是一款新款車型，它搭載豪爵的ESS電噴風冷發動機，這款發動機實際排量124ml,最大功率6.6KW,最大扭矩10N.m。
五羊本田御鯊125同樣搭載一款單缸風冷電噴發動機，這款發動機為本田的“鯊TECH”平臺動力總成,它實際排量125ml,最大功率6.6KW,最大扭矩9.87N.m,根據動力引數來看,這兩款車型的爬坡效能基本上也是一樣的,仍然是難分伯仲。
在來看跨騎車，我們選擇豪爵的DR150和五羊本田的Phantom150，這兩款車型的售價基本上都在1.2萬左右，它們都同樣搭載一款單缸風冷電噴發動機。
DR150所搭載的發動機實際排量149ml,最大功率9.1KW,最大扭矩12.7N.m,Phantom150所搭載的發動機實際排量149ml,最大功率9.0KW,最大扭矩12.52N.m。
根據引數來看豪爵DR150會略有優勢,因為除了引數差異比較明顯以外，它所搭載的這款發動機,是重新調校和最佳化後的動力總成，所以實際的效能表現會略微好一點。
按照題主所說豪爵和本田直接對標的話，可以說沒有可比性，雖然豪爵很優秀但在國際大牌面前還是會有比較明顯的差距，所以題主的意思應該是合資本田和豪爵對比，如此一來兩個品牌才有對比的先決條件。
但同價位的先決條件也是很難成立的，畢竟車型售價之家的差異還是比較明顯的，所以我們挑選幾款價格接近的車型簡要的對比一下，看看哪個品牌的車型爬坡能力會更強。
先來看一下彎梁車，我們選擇新大洲本田的威武110T和豪爵的UH110E進行對比，它們的售價基本上都在6500左右，新大洲本田的威武110T是一款比較成熟的車型，並且這款車的口碑也比較不錯。
它搭載一款單缸風冷電噴發動機，這款發動機實際排量109ml,最大功率6.3KW,最大扭矩8.75N.m。
豪爵UH110E 同樣搭載一款單缸風冷電噴發動機，這款發動機實際排量113.6ml,最大功率6.5KW,最大扭矩8.7N.m。根據引數來看這兩款車型的爬坡效能將勢均力敵，因為扭距它直接決定爬坡效能，而它們的扭矩差異並不大，所以實際的騎行中爬坡效能將會所差無幾。再來看一下踏板車，我們選擇豪爵的USR125和五羊本田的御鯊125進行對比，這兩款車型的售價在1萬元左右，其中的USR125是一款新款車型，它搭載豪爵的ESS電噴風冷發動機，這款發動機實際排量124ml,最大功率6.6KW,最大扭矩10N.m。
五羊本田御鯊125同樣搭載一款單缸風冷電噴發動機，這款發動機為本田的“鯊TECH”平臺動力總成,它實際排量125ml,最大功率6.6KW,最大扭矩9.87N.m,根據動力引數來看,這兩款車型的爬坡效能基本上也是一樣的,仍然是難分伯仲。
在來看跨騎車，我們選擇豪爵的DR150和五羊本田的Phantom150，這兩款車型的售價基本上都在1.2萬左右，它們都同樣搭載一款單缸風冷電噴發動機。
DR150所搭載的發動機實際排量149ml,最大功率9.1KW,最大扭矩12.7N.m,Phantom150所搭載的發動機實際排量149ml,最大功率9.0KW,最大扭矩12.52N.m。
根據引數來看豪爵DR150會略有優勢,因為除了引數差異比較明顯以外，它所搭載的這款發動機,是重新調校和最佳化後的動力總成，所以實際的效能表現會略微好一點。
透過以上的對比可以看到，豪爵和本田系的車型，在價格接近排量相等的前提下，所表現出來的爬坡效能基本上是一致的，只不過有些車型豪爵會略微出色那麼一點，但從兩個品牌車型油耗的表現來看，本田系還是會更有優勢，並且它的耐用性也會略微高一點，但總的來說只要技術水平同等，價格接近豪爵的車型整體的表現已經非常不錯了，它完全可以和合資車型叫板。