在眾多的同城貨運app裡，58算是做的比較好的，無論是從服務質量，平臺對司機的管控力度，還是司機的收入幾個方面都比其他競品好一截。不過我最想說一下58對司機使得一個小伎倆。
58（這裡的58都是指58到家速運業務，其它的不瞭解）現行的產品有一個功能是使用者可以直接下單給相熟的司機，熟司機可靠，也知道怎麼幹活，更不會找不到路耽誤事，這個功能的作用用行話說就是可以提高使用者體驗。因為一般常發貨的使用者都有幾個熟司機（搬家的訂單畢竟是少數，支撐訂單量的還得是商戶或者企業這種常用車的使用者），所以這部分使用者都直接給熟悉的司機下單，這就造成58上的新司機接不到單，雖然有挺多補貼，但對58還是很不滿意，覺得不公平。
那怎麼辦呢？58想了個辦法，就是讓司機自己開發客戶，司機對自己開發的客戶可以優先接單，並且前三單每單獎勵10元。
可能你覺得就30塊錢的獎勵，誰費那麼大勁去跑客戶？你別忘了，58對司機還有其他補貼啊，而且司機都有自己的老客戶，把老客戶介紹上來，兩個人一起把訂單在58上走一遍（58是客戶從眾多接單司機中選擇滿意的司機，所以不存在被其它司機搶單的情況），司機能拿補貼（除了前3單的獎勵還有其他補貼專案），客戶能少花錢，相當於司機借58的錢討好了客戶，還可以借這些訂單量提升自己的星級從而接更多訂單，幹嘛不做呢？
而對58來說，這樣做不僅保證了服務質量，還能讓司機接不到單的呼聲少一些，重要的是司機變成兼職銷售可以節省開發市場的成本。
不過話說回來，理論上這樣是可行的，實際執行怎麼樣呢？沒有資料不敢說話呀，期待有人來做補充~~~
在眾多的同城貨運app裡，58算是做的比較好的，無論是從服務質量，平臺對司機的管控力度，還是司機的收入幾個方面都比其他競品好一截。不過我最想說一下58對司機使得一個小伎倆。
58（這裡的58都是指58到家速運業務，其它的不瞭解）現行的產品有一個功能是使用者可以直接下單給相熟的司機，熟司機可靠，也知道怎麼幹活，更不會找不到路耽誤事，這個功能的作用用行話說就是可以提高使用者體驗。因為一般常發貨的使用者都有幾個熟司機（搬家的訂單畢竟是少數，支撐訂單量的還得是商戶或者企業這種常用車的使用者），所以這部分使用者都直接給熟悉的司機下單，這就造成58上的新司機接不到單，雖然有挺多補貼，但對58還是很不滿意，覺得不公平。
那怎麼辦呢？58想了個辦法，就是讓司機自己開發客戶，司機對自己開發的客戶可以優先接單，並且前三單每單獎勵10元。
可能你覺得就30塊錢的獎勵，誰費那麼大勁去跑客戶？你別忘了，58對司機還有其他補貼啊，而且司機都有自己的老客戶，把老客戶介紹上來，兩個人一起把訂單在58上走一遍（58是客戶從眾多接單司機中選擇滿意的司機，所以不存在被其它司機搶單的情況），司機能拿補貼（除了前3單的獎勵還有其他補貼專案），客戶能少花錢，相當於司機借58的錢討好了客戶，還可以借這些訂單量提升自己的星級從而接更多訂單，幹嘛不做呢？
而對58來說，這樣做不僅保證了服務質量，還能讓司機接不到單的呼聲少一些，重要的是司機變成兼職銷售可以節省開發市場的成本。
不過話說回來，理論上這樣是可行的，實際執行怎麼樣呢？沒有資料不敢說話呀，期待有人來做補充~~~