一臺Ex350挖掘機已運轉一萬五千多小時，目前出現了故障，左右一點都不能迴轉。除了迴轉其他動作均正常，這說明工作泵應是正常的。我們按從易到難的順序排查故障。先用壓力錶測了泵在迴轉時的壓力，此正常壓力應是30mpa，而檢測壓力最高是8mpa，相差很多，這說明控制迴轉的油路中洩漏嚴重。 出現這種現象有四種原因： 一、先導壓力較低，不能開啟主操縱閥； 二、迴轉主操縱閥的閥芯卡住； 三、迴轉馬達的補油閥卡住，或彈簧斷了失去補油功能； 四、馬達配流盤接觸面有劃痕使進回油路相通。 我們把鬥杆的先導油管和迴轉的先導油管對換，再操作迴轉手柄此時鬥杆的動作正常，這說明迴轉的先導壓力正常。排除第一種原因。 拆開了控制迴轉的主閥芯沒發現異常磨損，也沒卡住，排除了第二種原因。說明故障不在多路閥上。 故障就在迴轉馬達上，先檢查補油閥，發現此閥沒有卡住，彈簧也沒有斷，第三種原因也排除了。把馬達的後端蓋打開發現軸承壞了，再把整個馬達拆下來，解體開發現配流盤、滑靴、全部損壞。此馬達是斜軸式定量馬達，軸承是造成馬達損壞的直接原因，一萬五千多小時對軸承來說已超過其壽命，所以對液壓泵或馬達等高負荷運轉的總成其軸承應定期更換。 二、淺談液壓挖掘機常見故障的判斷排除 摘要：本文對液壓挖掘機的發動機轉速下降、工作速度變慢及挖掘無力等常見故障的分析判斷進行了論述。對於排除故障有很好的參考價值。 關鍵詞：挖掘機 故障 排除 隨著科技的進步，現代挖掘機一般都採用了機—電—液一體化控制模式，我們在排除一些故障時，解決的多是發動機—液壓泵—分配閥—外部負荷的匹配問題。一般在挖掘機作業中，這幾方面不能匹配，經常會表現為：發動機轉速下降，工作速度變慢，挖掘無力等。 1.發動機轉速下降： 首先要測試發動機本身輸出功率，如果發動機輸出功率大大低於額定功率，如是在施工現場判斷要從最簡單的方法入手，首先看燃油濾芯是否堵塞，燃油路中是否有漏氣的地方，燃油泵中的柱塞，噴油頭，出油閥是否嚴重磨損，空氣濾芯進氣是否通暢，帶渦輪增壓器的發動機，渦輪增壓器是否損壞，發動機是否快速高溫，機油粘度下降，造成缸壁封閉不嚴壓縮比下降，是否缸套元件磨損造成缸內嚴重串氣，發動機氣門封閉不嚴等，這些都是嚴重影響發動機功率的因素。 如果排除了發動機本身輸出動力不足外，就要考慮液壓泵的流量和發動機的輸出功率的匹配問題了。 液壓挖掘機在施工作業中，根據作業的負載要求，速度與負載（流量與壓力）是成反比的，就是泵的輸出壓力和流量的乘積是一個常數，泵的輸出功率恆定或近似恆定；如果泵控制系統出現了故障，就不能很好地實現發動機—泵—閥—負荷在不同工況區域最佳化匹配狀態，從而使挖掘機不能正常作業，所以我們必須掌握各種廠家生產的挖機控制系統。如大宇的EPOS系統，加藤的APC系統，小松CLSS系統等；在處理故障時，同樣是有簡到繁逐一分析確認。結合現代挖機是機—電—液一體化產品，技術含量高，所以在處理故障時，一般先從電器系統入手，再檢查液壓系統，最後檢查機械傳動系統。檢查液壓系統時，從輔助油路—控制油路—主油路—控制元件逐步檢查。 2．工作速度變慢： 主要因素整機各部磨損造成發動機功率下降與液壓系統內洩，這樣就一系列故障都表現出來了，由於洩漏造成內部能量消耗，產生大量熱能，
一臺Ex350挖掘機已運轉一萬五千多小時，目前出現了故障，左右一點都不能迴轉。除了迴轉其他動作均正常，這說明工作泵應是正常的。我們按從易到難的順序排查故障。先用壓力錶測了泵在迴轉時的壓力，此正常壓力應是30mpa，而檢測壓力最高是8mpa，相差很多，這說明控制迴轉的油路中洩漏嚴重。 出現這種現象有四種原因： 一、先導壓力較低，不能開啟主操縱閥； 二、迴轉主操縱閥的閥芯卡住； 三、迴轉馬達的補油閥卡住，或彈簧斷了失去補油功能； 四、馬達配流盤接觸面有劃痕使進回油路相通。 我們把鬥杆的先導油管和迴轉的先導油管對換，再操作迴轉手柄此時鬥杆的動作正常，這說明迴轉的先導壓力正常。排除第一種原因。 拆開了控制迴轉的主閥芯沒發現異常磨損，也沒卡住，排除了第二種原因。說明故障不在多路閥上。 故障就在迴轉馬達上，先檢查補油閥，發現此閥沒有卡住，彈簧也沒有斷，第三種原因也排除了。把馬達的後端蓋打開發現軸承壞了，再把整個馬達拆下來，解體開發現配流盤、滑靴、全部損壞。此馬達是斜軸式定量馬達，軸承是造成馬達損壞的直接原因，一萬五千多小時對軸承來說已超過其壽命，所以對液壓泵或馬達等高負荷運轉的總成其軸承應定期更換。 二、淺談液壓挖掘機常見故障的判斷排除 摘要：本文對液壓挖掘機的發動機轉速下降、工作速度變慢及挖掘無力等常見故障的分析判斷進行了論述。對於排除故障有很好的參考價值。 關鍵詞：挖掘機 故障 排除 隨著科技的進步，現代挖掘機一般都採用了機—電—液一體化控制模式，我們在排除一些故障時，解決的多是發動機—液壓泵—分配閥—外部負荷的匹配問題。一般在挖掘機作業中，這幾方面不能匹配，經常會表現為：發動機轉速下降，工作速度變慢，挖掘無力等。 1.發動機轉速下降： 首先要測試發動機本身輸出功率，如果發動機輸出功率大大低於額定功率，如是在施工現場判斷要從最簡單的方法入手，首先看燃油濾芯是否堵塞，燃油路中是否有漏氣的地方，燃油泵中的柱塞，噴油頭，出油閥是否嚴重磨損，空氣濾芯進氣是否通暢，帶渦輪增壓器的發動機，渦輪增壓器是否損壞，發動機是否快速高溫，機油粘度下降，造成缸壁封閉不嚴壓縮比下降，是否缸套元件磨損造成缸內嚴重串氣，發動機氣門封閉不嚴等，這些都是嚴重影響發動機功率的因素。 如果排除了發動機本身輸出動力不足外，就要考慮液壓泵的流量和發動機的輸出功率的匹配問題了。 液壓挖掘機在施工作業中，根據作業的負載要求，速度與負載（流量與壓力）是成反比的，就是泵的輸出壓力和流量的乘積是一個常數，泵的輸出功率恆定或近似恆定；如果泵控制系統出現了故障，就不能很好地實現發動機—泵—閥—負荷在不同工況區域最佳化匹配狀態，從而使挖掘機不能正常作業，所以我們必須掌握各種廠家生產的挖機控制系統。如大宇的EPOS系統，加藤的APC系統，小松CLSS系統等；在處理故障時，同樣是有簡到繁逐一分析確認。結合現代挖機是機—電—液一體化產品，技術含量高，所以在處理故障時，一般先從電器系統入手，再檢查液壓系統，最後檢查機械傳動系統。檢查液壓系統時，從輔助油路—控制油路—主油路—控制元件逐步檢查。 2．工作速度變慢： 主要因素整機各部磨損造成發動機功率下降與液壓系統內洩，這樣就一系列故障都表現出來了，由於洩漏造成內部能量消耗，產生大量熱能，