江鈴福特Everest，這款車應該是20-30萬價格範圍內價效比很高的一款硬派合資SUV，說是ORV其實都不算過分，這個範圍內確實沒有其他更好的全時四驅車型了。

所以小問題多一些做工糙一些這些問題反而不是問題，能接受這種車型的主基本都比這臺車更有野性。看一下這臺車的特點：

車身尺寸4892*1862*1837，軸距2850mm，中型SUV，這個問題不管是越野自駕還是全家出行都沒有壓力。動力有兩個版本，分別是：

2.0T渦輪增壓汽油機，最大功率180kw、峰值扭力360牛米，匹配6擋手自一體變速箱；

2.2T渦輪增壓柴油機，最大功率118kw、峰值扭力385牛米，匹配6擋手動變速箱；

這個動力水平不管是汽油還是柴油，至少算是中等偏上的水準，越野輕鬆沒壓力。

底盤懸架為前雙叉臂獨立懸架、後多連桿整體橋+瓦特連桿及穩定杆，非承載式車身；別小看這兩根杆子，對駕駛感受會有明顯提升。

四驅結構為多片式離合器全時四驅，之所以是全時四驅因為是分動箱式、並且有低扭放大擋、前橋開放式差速鎖、後橋牙嵌式差速鎖，這種結構的四驅模式不僅公路駕駛不受影響、越野也基本沒得挑了。

這麼一臺定位就比較野性的SUV，使用者群體也非常鮮明，所以Everest的銷量實則很差，月銷不過四五百臺。但是對於越野愛好者來說，這臺車確實是臺不可多得的好車，無非是價格高了一些而已。能不能接受，就看買車是為了什麼了。個人觀點，僅供參考。

這個問題要通過幾個方面來說，首先Everest的定位是硬派越野車，車輛採用非承載式車身，大家都知道非承載式車身的最大好處就是大大增加了車身的剛性，在車輛在非鋪裝路面上最大化的減小車身的形變，其次這車採用的是全時四驅中央差速器採用的是多片離合器，在越野效能上還是比較不錯的，汽油發動機採用是獨特特別牛的ecoboost發動機，這款發動機是福特的王牌機器，在沃爾沃和林肯上都能見到，在沃德排行榜上一直出現，再者這款車的空間表現非常樂觀，要說價效比就要看怎麼比法，單看車輛各項資料都還不錯，唯一的弱項就是價格問題，當你想買一輛安全性和品牌都還可以的越野車的話這個選擇也還不錯，如果你想買一輛純粹越野但是價格只能接受二十幾萬價格的話那就選擇餘地多了，H9也是它的有力競爭對手，還有Pajero勁暢，日產途達，北汽80，五十鈴的牧遊俠。所以買車要看自己的需求如果每個人的觀念都一致那有百分之九十九的車企將倒閉了，Everest這輛車總體而言整車素質很中和適合硬漢來開，價格不顯優勢，保值率略低，入手還是要稍微謹慎一點。

Everest是非常不錯的，但選擇這種車型就要承擔油耗的痛苦。Everest喝油那是非常猛呀，現在油價這麼高，這款“油老虎”的胃口你還是得做好心理準備和財務預算。動力是非常強，排量也大，養車是一筆巨大開支。當然，開在路上特別是高速上時，超車你也可以盡情享受優越和快樂。再就是這款車增加了不少高科技配置，比如併線輔助系統、車道偏離預警系統什麼的。具體引數多瞭解一下吧。