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1 # 渭北震三江
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2 # 一峰公子
發動機進水的原因有以下幾種。
一是缸墊子壞了，水套跟機油道密封不嚴，機油跟防凍液胡竄，使得兩者混合。
二是缸體內部有裂縫，使得油道跟水套互通，從而導致機油防凍液混合。
三是溼式缸套阻水圈漏水，導致機油防凍液混合。
四是缸蓋氣門挺杆通道處水堵鏽蝕漏水，導致兩者混合。
回答有不足之處，望大家補充，有錯誤的地方望批評指正。
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3 # 命運不堪浮華
第一缸墊的原因
第二。缸蓋水堵時間長了壞了？
第三。如果是溼式缸套考慮租水圈的問題密封效能差
第四缸套有裂紋或者機體有裂紋
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4 # 胡德雲1
這種故障2110柴油機碰到過，過去這種柴油機，是往復式(活塞式)直接油齒輪軸往復式運動，供應冷卻水，如果活塞軸封圈損壞，水壓縮後，往後流入，進入油底殼，進入油底殼後水往下沉，機油中產生大量水珠。還有可能氣缸墊漏水進入氣缸，活塞運動後將水壓入油底殼。這種情況一般發生年久失修的老爺車，供大家參考。
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5 # 售後服務技術總監
發動機機油和水混合在一起了，說明發動機散熱系統的冷卻液漏到潤滑系統中了。出現這種情況一般只有兩種可能，一個是機油散熱器損壞，這樣就會導致發動機冷卻液和機油混合在一起。還有一個是氣缸墊損壞，也會造成冷卻液滲漏到發動機內部，你需要具體檢查一下才能知道是哪個原因。
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6 # 汽車機械事故鑑定
這個問題有很多情況。還要分汽油機和柴油機。
正常情況下，油道和水道是兩個不相干的通道。只要串通，水就會進入油道，或者油進入水道，導致機油失效。
當水進入油道時，主要是以下幾種原因。
1，一般情況下，主要是氣缸墊呲了。水道和氣道或與油道相通導致的。
這種情況主要是發動機高溫後引起的，或者老爺車會發生這種現象。
2，水道與氣缸相通。當氣缸墊呲了後，水進入氣缸流入油底殼。
或者是缸體或缸蓋裂紋導致水進入油底殼。
或者由進氣管吸進去後流入油底殼。
3，缸體或缸蓋水道堵頭破損。
這都情況主要是防凍液質量差或車輛老舊引起的。
4，燃油內含水量較多或者加機油時水分較多（現在這個情況很少發生）
5，柴油機還反應在機油散熱器破損或皮圈密封不嚴上，導致水進入油底殼。
一般情況下，主要是氣缸墊呲了引起的。而有車輛曾經高溫過或者發動機開鍋，這個情況大機率引起水進入油道。再就是老爺車也有此現象發生。一般新車很少有這種情況發生。
個人觀點，僅供參考！\
回覆列表
你好，根據你的描述，油水混合有多種原因，第一長時間氣缸墊老化腐蝕高溫導致油水混合，在一個就是氣缸體氣缸蓋內部有裂紋或者水堵有沙眼導致油水混合，有些車輛裝有機油散熱器車型機油散熱器損壞也會導致油水混合。出現這種現象建議詳細檢查判斷，準確定位故障點不要盲目拆解發動機造成不必要的麻煩。