日產X-TrailSUV以省油著稱的一款車，今天要和大家分享一下，東風日產X-Trail2.0舒適版的節油模式ECO是否應該長期開啟，長期開啟後是否會像網路說得那樣會造成發動機積碳嗎？
日產X-Trail舒適版的ECO節油模式，在開車過程中需要手動開啟，開啟後行車電腦會對你踩下的油門力度，進行一系列的複雜計算和最佳化，以最節油的方式傳遞給噴油系統噴油，讓發動機轉動，從而達到一個行車電腦認為最省油的工作狀態，其實工作省油原理和定速巡航差不多的。
那麼很多X-Trail的新手司機不知道這個ECO是否應該長期開啟，在這裡小編告訴你可以長期開啟ECO，並且非常適合新手司機使用，因為老司機對車輛駕駛的操作要比新手司機熟練，並且在開車過程中透過發動機聲音就能判斷工作是否是最佳的狀態，從而踩油門的力度根據自己的經驗隨時可以調整，而新手司機並不能有效判斷，那麼ECO的開啟就對新手司機有很大的幫助了，下面具體介紹一下如何幫助。
X-Trail的ECO開啟後，新手駕駛員在進行大油門開車操作時候，X-Trail汽車ECO會把節氣門的開度進行最佳化噴油，為了減少多餘的無用做工，X-TrailCVT變速箱的換擋邏輯根據節油性也會變得更早，行測電腦自動調整最佳化輸出功率，從而達到省油的目的。
那麼長期開啟ECO對於新手並不會造成積碳，當開啟ECO後大油門加速，行車電腦會最佳化噴油，並不是你想象中會噴很多油，有的人也說開啟ECO後總是發動機轉數低速運轉造成了積碳，其實這種說法並不正確的，積碳往往是原地怠速停車或者冬天暖車造成的，其中和油的質量也有關係的，好的油質量才是產生積碳的關鍵。
最後新手司機可以放心開啟使用，ECO有三種狀態下會預設在行車電腦中關閉的，一是車速超過120，二是X-Trail在爬坡或者阻力很大的行車中，三是X-Trail汽車在停車怠速或者檔位在N或P擋下，ECO功能同樣預設不起作用，所以長期開啟使用適合新手司機，不但可以省油還會減少積碳的，小編建議大家汽車開了三個月最好讓發動機高速行駛運轉幾分鐘排排積碳，具體是發動機轉數超過3500轉以上行駛幾分鐘。
以上所分析都是針對新手司機，或者女士司機，如果你是老司機可以不必開啟ECO評自己的駕駛技術就可以省油的。
日產X-TrailSUV以省油著稱的一款車，今天要和大家分享一下，東風日產X-Trail2.0舒適版的節油模式ECO是否應該長期開啟，長期開啟後是否會像網路說得那樣會造成發動機積碳嗎？
日產X-Trail舒適版的ECO節油模式，在開車過程中需要手動開啟，開啟後行車電腦會對你踩下的油門力度，進行一系列的複雜計算和最佳化，以最節油的方式傳遞給噴油系統噴油，讓發動機轉動，從而達到一個行車電腦認為最省油的工作狀態，其實工作省油原理和定速巡航差不多的。
那麼很多X-Trail的新手司機不知道這個ECO是否應該長期開啟，在這裡小編告訴你可以長期開啟ECO，並且非常適合新手司機使用，因為老司機對車輛駕駛的操作要比新手司機熟練，並且在開車過程中透過發動機聲音就能判斷工作是否是最佳的狀態，從而踩油門的力度根據自己的經驗隨時可以調整，而新手司機並不能有效判斷，那麼ECO的開啟就對新手司機有很大的幫助了，下面具體介紹一下如何幫助。
X-Trail的ECO開啟後，新手駕駛員在進行大油門開車操作時候，X-Trail汽車ECO會把節氣門的開度進行最佳化噴油，為了減少多餘的無用做工，X-TrailCVT變速箱的換擋邏輯根據節油性也會變得更早，行測電腦自動調整最佳化輸出功率，從而達到省油的目的。
那麼長期開啟ECO對於新手並不會造成積碳，當開啟ECO後大油門加速，行車電腦會最佳化噴油，並不是你想象中會噴很多油，有的人也說開啟ECO後總是發動機轉數低速運轉造成了積碳，其實這種說法並不正確的，積碳往往是原地怠速停車或者冬天暖車造成的，其中和油的質量也有關係的，好的油質量才是產生積碳的關鍵。
最後新手司機可以放心開啟使用，ECO有三種狀態下會預設在行車電腦中關閉的，一是車速超過120，二是X-Trail在爬坡或者阻力很大的行車中，三是X-Trail汽車在停車怠速或者檔位在N或P擋下，ECO功能同樣預設不起作用，所以長期開啟使用適合新手司機，不但可以省油還會減少積碳的，小編建議大家汽車開了三個月最好讓發動機高速行駛運轉幾分鐘排排積碳，具體是發動機轉數超過3500轉以上行駛幾分鐘。
以上所分析都是針對新手司機，或者女士司機，如果你是老司機可以不必開啟ECO評自己的駕駛技術就可以省油的。