1、四輪定位問題
車輛使用很長時間後，使用者發現方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及使用者駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現象出現時，就應該考慮檢查一下車輪定位值，看看是否偏差太多，及時進行修理。（一般汽車四輪定位檢查前輪前束 前輪外傾角 主銷內傾角 主銷後傾角四項）
2、輪胎層級問題
檢查你所購買的輪胎是否是同型號的。同等型號的輪胎會有不同的層級！如載重系列的輪胎會有16層級和18層級，如果層級不對，高層級的輪胎會出現磨損加快現象！
3、氣壓問題
一般在載重輪胎時出現較多，並排使用輪胎時，由於其中有一個輪胎氣壓過於強烈會出現磨冠現象，典型的特點是輪胎兩側花紋較高，輪胎冠面中間部位加速磨損。第二，輪胎氣壓不足，造成輪胎內弓字形，輪胎冠面接觸地面不足，輪胎冠面外側磨損加快！第三，左右輪胎氣壓不均，造成氣壓較小的輪胎單面磨損！
拓展資料
如果輪胎磨損不均勻，不僅縮短輪胎壽命，而且影響車輛的操控性，可能出現危險。如果發覺不規則磨損或車輛抖動或跑偏，請馬上檢查車輪定位和平衡。
常見的不正常磨損有以下幾種：
1、輪胎的中央部分早期磨損：主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振效能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔，形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會造成中央部分早期磨損。
2、輪胎兩邊磨損過大：主要原因是充氣量不足，或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。
3、輪胎的一邊磨損量過大：主要原因是前輪定位失準。當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內邊形成早期磨損。
4、輪胎胎面出現鋸齒狀磨損：主要原因是前輪定位調整不當或前懸掛系統位置失常、球頭松曠等，使正常滾動的車輪發生滑動或行駛中車輪定位不斷變動而形成輪胎鋸齒狀磨損。
5、個別輪胎磨損量大：個別車輪的懸掛系統失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損。出現這種情況後，應檢查車輪磨損嚴重的定位情況、獨立懸掛彈簧和減振器的工作情況，同時應縮短車輪換位週期。
1、四輪定位問題
車輛使用很長時間後，使用者發現方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及使用者駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現象出現時，就應該考慮檢查一下車輪定位值，看看是否偏差太多，及時進行修理。（一般汽車四輪定位檢查前輪前束 前輪外傾角 主銷內傾角 主銷後傾角四項）
2、輪胎層級問題
檢查你所購買的輪胎是否是同型號的。同等型號的輪胎會有不同的層級！如載重系列的輪胎會有16層級和18層級，如果層級不對，高層級的輪胎會出現磨損加快現象！
3、氣壓問題
一般在載重輪胎時出現較多，並排使用輪胎時，由於其中有一個輪胎氣壓過於強烈會出現磨冠現象，典型的特點是輪胎兩側花紋較高，輪胎冠面中間部位加速磨損。第二，輪胎氣壓不足，造成輪胎內弓字形，輪胎冠面接觸地面不足，輪胎冠面外側磨損加快！第三，左右輪胎氣壓不均，造成氣壓較小的輪胎單面磨損！
拓展資料
如果輪胎磨損不均勻，不僅縮短輪胎壽命，而且影響車輛的操控性，可能出現危險。如果發覺不規則磨損或車輛抖動或跑偏，請馬上檢查車輪定位和平衡。
常見的不正常磨損有以下幾種：
1、輪胎的中央部分早期磨損：主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振效能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔，形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會造成中央部分早期磨損。
2、輪胎兩邊磨損過大：主要原因是充氣量不足，或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。
3、輪胎的一邊磨損量過大：主要原因是前輪定位失準。當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內邊形成早期磨損。
4、輪胎胎面出現鋸齒狀磨損：主要原因是前輪定位調整不當或前懸掛系統位置失常、球頭松曠等，使正常滾動的車輪發生滑動或行駛中車輪定位不斷變動而形成輪胎鋸齒狀磨損。
5、個別輪胎磨損量大：個別車輪的懸掛系統失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損。出現這種情況後，應檢查車輪磨損嚴重的定位情況、獨立懸掛彈簧和減振器的工作情況，同時應縮短車輪換位週期。