吉利博越這款車可以說是除了哈弗H6和寶駿510，在國內賣得最好的自主品牌SUV車型了，2017年全年銷量達到了28萬臺，2018年全年銷量達到了25萬臺，截止到2019年4月份，它在本年度的累計銷量也達到了8萬多臺。
這款車我之前試駕過一次，是它的1.8T四驅版頂配車型，所以我想先來說說它給我的試駕感受，首先，1.8T+6AT的動力組合，動力表現絕對沒有問題，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，動力性和平順性做得都不錯。
其次，我想重點講講它的方向盤，它的方向盤一共提供了舒適和運動兩種模式，如果你去4S店，銷售一定會跟你說，舒適模式適合女生，運動模式適合男生，但是其實我想說的是，舒適模式過於輕盈，甚至會讓你感覺到路感不夠清晰，特別是過彎的時候，一定程度上會影響你的駕駛信心；而運動模式下，我也並沒有感受到太大的方向盤力度變化，因為我個人比較喜歡激烈駕駛，所以對於方向盤手感的要求會更高，當然了，畢竟這是一臺家用車，還是以舒適為主，這樣的調校我也只能表示理解。
另外一個，博越的油耗確實不低，1.8T自動擋車型的車主平均油耗是9.6L/100km，當然，如果是我試駕的這款四驅版車型，它的油耗肯定會更高。
如果從產品力層面來看的話，吉利博越還是比較值得肯定的，作為家用車的話，也完全能夠滿足你對於一臺車所有的需求，無論是動力還是空間表現，都比較不錯。
所以，你這個問題的答案，我覺得可以給一個明確的回覆——是一款值得考慮的車型。
當然了，買車之前，一定記得先去4S店試駕幾圈，再來做決定！
吉利博越這款車可以說是除了哈弗H6和寶駿510，在國內賣得最好的自主品牌SUV車型了，2017年全年銷量達到了28萬臺，2018年全年銷量達到了25萬臺，截止到2019年4月份，它在本年度的累計銷量也達到了8萬多臺。
這款車我之前試駕過一次，是它的1.8T四驅版頂配車型，所以我想先來說說它給我的試駕感受，首先，1.8T+6AT的動力組合，動力表現絕對沒有問題，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，動力性和平順性做得都不錯。
其次，我想重點講講它的方向盤，它的方向盤一共提供了舒適和運動兩種模式，如果你去4S店，銷售一定會跟你說，舒適模式適合女生，運動模式適合男生，但是其實我想說的是，舒適模式過於輕盈，甚至會讓你感覺到路感不夠清晰，特別是過彎的時候，一定程度上會影響你的駕駛信心；而運動模式下，我也並沒有感受到太大的方向盤力度變化，因為我個人比較喜歡激烈駕駛，所以對於方向盤手感的要求會更高，當然了，畢竟這是一臺家用車，還是以舒適為主，這樣的調校我也只能表示理解。
另外一個，博越的油耗確實不低，1.8T自動擋車型的車主平均油耗是9.6L/100km，當然，如果是我試駕的這款四驅版車型，它的油耗肯定會更高。
那麼這款車值不值得買？如果從產品力層面來看的話，吉利博越還是比較值得肯定的，作為家用車的話，也完全能夠滿足你對於一臺車所有的需求，無論是動力還是空間表現，都比較不錯。
所以，你這個問題的答案，我覺得可以給一個明確的回覆——是一款值得考慮的車型。
當然了，買車之前，一定記得先去4S店試駕幾圈，再來做決定！