1．衝壓工藝：

衝壓是所有工序的第一步。先是把鋼板在切割機上切割出合適的大小，這個時候一般只進行衝孔、切邊之類的動作，然後進入真正的衝壓成形工序。每一個工件都有一個模具，只要把各種各樣的模具裝到衝壓機床上就可以衝出各種各樣的工件，模具的作用是非常大的，模具的質量直接決定著工件的質量。

2．焊裝工藝：

衝壓好的車身板件區域性加熱或同時加熱、加壓而接合在一起形成車身總成。在汽車車身製造中應用最廣的是點焊，焊接的好壞直接影響了車身的強度。所以很多廠家在說自己的車身結構的時候會特強調自己是“鐳射焊接”。在國內大部分生產廠家還是人工焊接，這當然是為了節省成本。

3．塗裝工藝：

塗裝有兩個重要作用，第一車防腐蝕，第二增加美觀。塗裝工藝過程比較複雜，技術要求比較高。主要有以下工序：漆前預處理和底漆、噴漆工藝、烘乾工藝等，整個過程需要大量的化學試劑處理和精細的工藝引數控制，對油漆材料以及各項加工裝置的要求都很高，因此塗裝工藝一般都是各公司的技術秘密

4．總裝工藝：

總裝就是把車身、發動機、變速器、儀表盤、車燈、座椅等各零件安裝組合到一起。裝配工藝的水平直接影響到汽車的效能，我們會看到有些汽車扳金的接縫比較均勻，而有些汽車扳金接縫不均勻，這都是與裝配工藝關係比較大的。

汽車的生產流程,大致分五個部分,衝壓→焊接→塗裝→總裝→PDI(售前檢查)。汽車的生產流程是很複雜的龐大的工業化生產,但要簡單點概括的說就是:衝壓--焊裝--塗裝--總裝。