我曾是首批H6的車主，7年20萬公里沒出什麼大問題，國產車中長城的質量還是值得肯定的，如果買H6，建議買最新的第三代。

本人就是國產車，說實在的很後悔，現在合資車也便宜，國產車目前不說其他的，油耗太高了讓人受不了，一點也不保值，別光看配置那都是虛的，買回來你就知道多雞肋了，小日本和德系的都可以看看，親身體驗不推薦國產

2015年買了人生第一輛真正意義上屬於自己的車－哈弗H6手動擋，現在已經五年時間公里數將近七萬公里，裸車價是10萬9千8。

當時購車預算是十萬出頭的SUV，不買二手車。選中這款車的原因：

預算有限，不想分期。十萬出頭想買合資車幾乎不可能，也看了福特Kuga、斯柯達、本田的車型，大大超出預算。外觀大氣，空間充裕。不能說哈弗設計有多好看，而是設計比較中庸大氣，空間也不錯，尤其是後備箱空間。配置豐富。天窗、倒車雷達、倒車影像、自動大燈、自動空調、摺疊後視鏡、無鑰匙進入和無鑰匙啟動，合資車20多萬車才有的配置應有盡有。品牌營銷。在2015年汽車市場幾乎還是被合資品牌佔領，哈弗H6銷量卻領先當時神車Tiguan。進入4S店就被這輛車吸引，當天就交錢訂車。現在這輛車行駛將近八萬公里、五年時間，不是特別瞭解效能操控的我來說說駕駛感受：換擋遲鈍，尤其是從高檔位退到一檔時，很難掛進入。後來查了一下是車輛通病，發動機技術比較老舊，暫時還沒有出現燒機油現象。油耗偏高。在夏天開空調的情況下，能達到11升以上。後來還揭露出“快樂表”事件，車輛怠速時的油耗不會被計算車輛油耗內，聽說現在已經改正了。異響。可能與輪胎使用年限有關，高速噪音很大，後備箱也出現塑膠件松曠的聲音。中央觸控式螢幕不是特別靈敏。

說了這麼多缺點，作為中國產SUV佼佼者，難道它就一無是處了嗎？脫離了價位談產品就是耍流氓，2015年不像現在汽車市場這麼蕭條，那個時候汽車市場火爆，尤其是SUV市場異常火爆，合資車動不動就加價幾萬，與明搶沒有區別，而哈弗卻在十萬出頭的價格讓我們不是太富裕的家庭能買的起一輛配置如此豐富，空間充裕能滿足一家人出行的車，有些缺陷又有何妨，這幾年合資車出問題召回事件還少嗎？

拋開愛國情懷，現在中國產車也在進步，慢慢摘掉廉價低檔的標籤，不能以老眼光看待。

挑選車要根據自己的需求，預算多少？是滿足家庭出行還是追求效能？車是貶值率很高的消耗品，我建議不要為了面子分期購買大大超出預算的車，鞋合不合適只有腳知道，適合自己的就是最好的，不要僅限於一、兩個品牌，多品牌相互比較，或許你能找到更合適自己的那款車。

以上就是我的答案，希望可以幫助到你。

跟哈弗H6聊價效比，那真還沒有幾個能幹過它的，畢竟連續多年銷量榜的老大。

華人對這哈弗這個自主品牌，還是非常喜愛的。大、便宜、配置高，在這幾年一直有品牌想超越H6，但最後都沒比過。

先宣告一下，價效比這個詞和產品質量不直接掛鉤。

當初長城汽車非常有遠見，專注了SUV這個車型的潮流期，在別的品牌都沒剛剛開始做SUV的時候，它推出了專門的SUV品牌哈弗汽車，也喊出了“SUV”領導者的口號。

哈弗H6自從上市起，就受到了國內老百姓的喜愛。10萬塊錢居然能買到SUV，那麼大看上去真有面子。內飾還比較豪華，配置還高，讓人怎麼拒絕呢？

確實，哈弗H6在同價位當中，足夠大、足夠美、配置高、檔次的搶。這是很多合資車或傳統的轎車比不了的。

但老一匹的H6在經過時間的考驗後，其產品的質量並不讓人和外觀、配置一樣滿意。油耗和同級別相比較高，動力表現偏肉，小毛病比較多。也讓哈弗H6走在了風口浪尖。

由於市場的競爭，H6也做出了改進。新款H6採用了全新的發動機技術，在動力、油耗反面改進了不少。

從現在來看，新款的哈弗H6表現還是不錯的，依舊有價效比。但全新技術的發動機到底靠不靠譜還得等時間的考驗。

題主你好，很高興為您解答這個問題，下邊我來說一下我的一些看法，希望對你有所幫助。說到哈佛h6呢，這款車可以說在國內的suv市場是一個神話級別的存在。長達59個月連續的suv銷量冠軍，60個月的緊湊型suv銷量冠軍，這個成績呢，在中國產車裡是傲視群雄的。隨著新款哈弗h6的上市，這款車呢，也是在細節配置上進行了升級，使這款具有極高性價比的車，在新款上市之後，更具有競爭力了。題主問到這款車到底價效比如何，其實啊，這個問題很好回答，這款車的價效比是相當高的。雖然說在哈佛h6上邊目前比較流行的acc自適應巡航，主動剎車，智慧人機互聯等配置有所缺失，但是在其他的基礎配置上，這款車做的是相當到位的。比如說全景天窗，多功能的方向盤,真皮座椅以及電子擋把，都是在這款車上有所搭配的。另外呢，這款車為了滿足不同價位，不同配置的消費者呢，在車型上也是提供了多種選擇,雖然18款在車型上進行了縮減，但是呢,仍然是suv界配置版本最多的一個車型。另外呢，如果對動力有所追求的話，可以參考新款的哈弗h6。新款的哈弗16萬換裝了全新的1.5t渦輪增壓發動機,在低扭的動力表現以及燃油經濟性方面有了很大的提升。在這裡重點說一下，新款指的是17款的哈弗h6,18款呢，在動力上又有所改變，總體來看不如17款的動力總成。

在回答這個問題之前，阿萌先說一下哈弗H6在2017年的銷量，在2017年哈弗H6的銷量為531981輛，位列全球SUV銷量排行榜第6，在全球汽車車型銷量百強榜中位列17。

這一系列的資料足以說明，哈弗H6是一款價效比超強的SUV，加之哈弗H6連續59個月蟬聯SUV的銷量冠軍，說哈弗H6是SUV的當紅花旦也不為過。下面阿萌就具體分析一下哈弗H6的效能。

哈弗H6目前可提供2.0L汽油動力車型，和綠靜2.0T柴油車型，版本分為都市型、精英型、尊貴型三種版本，售價為8.88-16.28萬元，可以說是價格親民。

動力方面

新一代的哈弗H6搭載了長城最新開發的1.5GDIT直噴渦輪增壓發動機，這個發動機可以說是哈弗里程碑式的發動機，標誌著哈弗從車身到動力總成，整體上都能達到國際化的水平。新一代的1.5GDIT直噴渦輪增壓發動機相對於之前的1.5T渦輪增壓發動機來說，扭矩更大，達到285扭米，它的峰值扭矩的輸出轉速非常的低，是從1400轉就開始出現，能夠一直延續到3000轉。那這個轉速是什麼概念呢？就是你在正常行駛的過程中就能達到這個轉速，也就是說你在行駛的過程中不會出現老一代發動機在提速過程中的渦輪遲滯的感覺了。還有一個非常明顯的優點就是這輛車的雙離合變速箱它的運轉平順性非常的完美，讓使用者有一個很完美的乘車體驗。其實哈弗H6做的很實用，他沒有追求什麼面面俱到，他的定位是讓使用者開起來很順滑的家用行的SUV，滿足了消費者，也就有了廣闊的市場。

外觀方面

哈弗H6也做了很大的功夫，它的設計可能不像眾多SUV外觀那麼完美，但是它的整體設計穩重大氣，又不失時尚感。頂部的直線設計讓車內的空間更加的充足。車燈方面，哈弗H6還配備了大燈高度調節，回家大燈延時關閉等功能，很實用，這也在側面反映了哈弗H6的用心之處，處處為車主著想。

內飾方面

哈弗H6可謂是設計的很精緻。整體的黑色調設計使整體的逼格提升，顯得十分的高貴大氣，黑色真皮座椅不僅看上去很高檔，舒適感也極強，包裹性很好。各種功能按鍵分佈也非常合理，多功能的方向盤使得車主在駕駛過程中很便捷，同時也是安全效能得到提升。連線處的鍍鉻和烤漆設計也使得整體的檔次提升不少。 綜合考慮，哈弗H6是一款價效比極強的汽車，尤其是新一代的哈弗H6在動力方面的最佳化，更為其加分不少，整體上的銷量也是居高不下。

可以說哈弗H6是中國產汽車的驕傲，是中國產汽車的代表，它的熱銷也說明，中國產汽車在一步步的發展壯大，相信在未來的日子裡，中國還會出現更多的像哈弗H6這樣的熱銷車型，來滿足更多的消費需求。

長城最早從河北的專門生產皮卡的一家民營小廠做起，如今已人已經發展成為suv當中的龍頭老大。哈佛也成為了國內最早的單一的專門從事ｓｕｖ生產的品牌！而其中這一切的開創者就是哈佛的H6。雖然哈佛H6已經從坐了58個月的冠軍寶座上被寶駿510拉下馬來。但我相信很快哈佛又可以重整旗鼓重奪冠軍寶座。

那麼我們就來聊一聊哈佛H6到底價效比如何呢？ 如今的哈佛H6在售在產的車型入門級是10.3萬元，為運動版老款1.5t發動機車型。而14.68萬元的為全新換代哈佛H6，這一款車使用的是2.0t的渦輪增壓缸內直噴發動機。這些版本的車型價效比處於中游。因為從中國產自主品牌，其他SUV車型來看。比如長安的CS75系列，廣汽傳祺的GS4系列對比來看，價格比H6都稍微還要低一些。而在配置上發動機方面都大同小異。

而目前停產在售的車型，為哈佛H6經典版8.88萬元，這一款車型是哈佛H6最早期的車型，外觀版本。其使用的是1.5t發動機，這是一款老的發動機沒有缸內直噴技術。與其搭配的是六速手動變速箱和來自南韓的6At自動變速箱。單單從經典版H6的價效比來看，還是比較高的。

但對比價效比，我們換一個角度來看一看。全新換代哈弗H6，一共打載了三款發動機，分別為1.5t渦輪增壓發動機，2.0t渦輪增壓發動機，1.3t渦輪增壓發動機。這些發動機都有長城自主研發，並且都使用了缸內直噴技術。而其中的1.5t GW4G15五發動機，更是使用了長城自主研發的類似於本田的發動機氣門升程技術CVVL技術。這種技術的應用使得長城的這款1.5ｔ發動機低速省油，高速動力強勁！達到了低油耗和高功率的完美平衡。其動力資料非常亮眼擁有124千瓦功率和285牛米的扭矩，非常不錯，與之相匹配的是哈佛自主研發的溼式雙離合變速器七速。另外其行駛質感，內飾做工，操控效能，懸掛調校，都屬於國內的自主SUV裡面的第一梯隊。

價效比我的理解就是，花這個錢買的東西值不值這個價。H6外觀及配置符合此車的定價，但是動力系統不值動力弱提速慢油耗高質量差這些缺點它都有，操控一般雖然照搬CRV的地盤車身但是調教幾乎為零。

綜述來看H6適合8萬左右的價位，如果買最低配吧花錢多了真不值更沒有價效比。

長城汽車成也H6敗也H6（JC汽車發表）

哈弗H6這款車我覺得真的不錯，目前開了一年多的時間，還是比較滿意的，如果不是中中國產自主品牌的崛起，我估計我很難開上車了。當時買車其實瞭解了很多車型，但是手中的資金有限，十多萬的價位又要家用又要好看，多次對比後我覺得哈弗H6特別適合我，1.5T的動力在市區代步完全足夠了，車內的空間能夠很好的滿足一家人出行，輔助系統豐富實用，特別是360全景影像，我愛人覺得特別好，很好的增加了她倒車、側停的技術。雖然胎噪聲稍微有點大，但不可否認哈弗H6是一款好車，十萬左右的價位，哈弗H6是高性價比選擇之一。

H6作為中中國產車性比價還是蠻高的，它的配置在同級車裡應該是相當拔尖的。在動力上，H6搭載的1.5T發動機和7檔變速箱都是獲得過權威獎項認證的，產品素質很好，目前我使用的情況來說，日常家用沒什麼問題。H6的雙模式，你想加大馬力時就開運動模式，想省油就開經濟模式。同時還有適合居家自駕旅遊的全景天窗。以及哈弗HILIFE生活雲平臺，不論是點歌還是播放電臺都可以透過語音互動來操作，值得一提的是H6的語音雲識別率非常高，有時候我口音有點問題都能識別出來。就這些功能來說我覺得12W左右的價格是完全可以接受的。

今年汽車巿場整體下滑，使得自主品牌承受了很大的壓力，然而SUV市場增長潛力，哈弗成為SUV龍頭品牌之一，哈弗H6這款汽車是哈弗品牌旗下主打車型，價效比不錯，在同級別中算是不錯的，從上市至今在SUV中一直保持超高的人氣，冠軍的銷量，哈弗H6採用了高強度吸能車身，底盤縱粱、橫粱、多部位採用合金強度鋼等，安全配置不錯！

哈弗H6在車身尺寸長寬高分別為4600、1860、1720mm軸距為2680mm，搭載1.5T2.0T渦輪增壓發動機，動力分別為169、224匹馬力，配置豐富，哈弗H6內飾讓人驚喜，內飾精緻時尚、多功能車機系統、電子檔把等充滿誠意感，7一8萬的價格良好的透過性，不錯的乘用空間，外觀大氣上檔次，有些網友反映H6油耗多的問題，但是你想一下，H6車子1600-1700Kg多的車身重量，相對比車身重量與排量，這個油耗不算什麼，H6賣了這麼多年，證明了市場對它的認可度，一直不錯的銷量，所以H6這款車價效比還是蠻不錯的。