題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。裸車八萬以內的帶ESP三廂車型並不少，但是要說各方面表現都比較不錯的屬實是不多，下邊呢我來從合資以及自主角度去分別推薦一下具體車型，供大家參考。合資方面這個價位可以考慮一下VIOS。作為豐田旗下的經典轎車，VIOS在國內也是有非常不錯的銷量以及保有量，雖然空間表現一般，配置也不是特別豐富，但是它的優勢在於全系標配了ESP並且後期的穩定耐用程度非常高。先說安全表現，其實這個價位的合資轎車都不會說太過於出色，能夠給出ESP已經算是比較厚道了，畢竟豐田的入門級別車型價格並不高，要求的太多也不現實。另外就是出色的耐用性以及油耗，VIOS的特點就是問題少開的住，不然的話這臺車單看產品力是很難有出色表現的，如果沒有動力配置需求，這臺車開個十年八年不會有太大的質量問題出現，省心耐用是最大的特點。油耗方面，VIOS建議買1.5L版本，油耗的話百公里六升左右，在這個油價一路走高的年代，已經算是比較經濟了。然後是自主品牌這個價位首選EMGRAND EC7。作為自主轎車的銷量代表，EMGRAND EC7自上市以來市場表現一直是非常的不錯，它的優勢與VIOS不同，關鍵是體現在整體的表現比較全面並且配置相對比較豐富。先說EMGRAND EC7的整體表現，一方面空間比較充裕，雖然沒有太突出的引數支援，但是對於這個價位來說已經是比較有吸引力了。再就是設計以及動力，設計沉穩大氣，動力足夠使用，對於消費者來說這些方面都能夠照顧到，加上同級別對比來看較為豐富的配置，總的來說整臺車能夠滿足各種不同需求的消費者。油耗方面，EMGRAND EC7的表現稍顯一般，一般來說綜合油耗在七到八升之間，不過考慮到整體的全面表現，這個油耗倒是也在情理之中。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。裸車八萬以內的帶ESP三廂車型並不少，但是要說各方面表現都比較不錯的屬實是不多，下邊呢我來從合資以及自主角度去分別推薦一下具體車型，供大家參考。合資方面這個價位可以考慮一下VIOS。作為豐田旗下的經典轎車，VIOS在國內也是有非常不錯的銷量以及保有量，雖然空間表現一般，配置也不是特別豐富，但是它的優勢在於全系標配了ESP並且後期的穩定耐用程度非常高。先說安全表現，其實這個價位的合資轎車都不會說太過於出色，能夠給出ESP已經算是比較厚道了，畢竟豐田的入門級別車型價格並不高，要求的太多也不現實。另外就是出色的耐用性以及油耗，VIOS的特點就是問題少開的住，不然的話這臺車單看產品力是很難有出色表現的，如果沒有動力配置需求，這臺車開個十年八年不會有太大的質量問題出現，省心耐用是最大的特點。油耗方面，VIOS建議買1.5L版本，油耗的話百公里六升左右，在這個油價一路走高的年代，已經算是比較經濟了。然後是自主品牌這個價位首選EMGRAND EC7。作為自主轎車的銷量代表，EMGRAND EC7自上市以來市場表現一直是非常的不錯，它的優勢與VIOS不同，關鍵是體現在整體的表現比較全面並且配置相對比較豐富。先說EMGRAND EC7的整體表現，一方面空間比較充裕，雖然沒有太突出的引數支援，但是對於這個價位來說已經是比較有吸引力了。再就是設計以及動力，設計沉穩大氣，動力足夠使用，對於消費者來說這些方面都能夠照顧到，加上同級別對比來看較為豐富的配置，總的來說整臺車能夠滿足各種不同需求的消費者。油耗方面，EMGRAND EC7的表現稍顯一般，一般來說綜合油耗在七到八升之間，不過考慮到整體的全面表現，這個油耗倒是也在情理之中。