假設我以80Km/h的速度在下長坡，現在想減速至40Km/h。然後以這個速度下完整個坡，但又不想剎車過熱。

自動擋：要看車上的程式，即使在手動模式也不是你想降檔就能降的，只要車上的程式認為此時不宜降檔，他就會拒絕降檔。那麼你想降檔就需要先踩剎車減速，減速以後撥動檔把的M-才能降檔。

至於哪些自動擋會更多的“拒絕執行”，哪些車會“乖乖執行”。這就不好說了，每個廠家寫的程式都不一樣，甚至一個廠家的不同車也不一樣。

這和手動擋完全不同，手動擋你可以為所欲為，自動擋不行。

手動擋：手動擋真的可以為所欲為，只要你操作，擋就可以掛進去。只不過後果是個未知數，在這種場景下操作不當的話甩尾翻車是家常便飯。

假定此時汽車5擋開80km/h，發動機轉速2500rpm。再假定汽車2擋開80km/h時轉速是6500rpm。那麼此時怎麼做呢？

踩離合，馬上踩油門，將發動機轉速踩到6500rpm。操作檔把直接5擋跳到2擋。穩住油門松離合，然後慢慢地減小踩油門的力度。讓速度慢慢降下來，可以不需要踩剎車。

減檔。長坡用二或三檔行車，不踩油門。短陡坡用一或二檔下，輔以剎車。坡道停車時，車頭向下時，方向盤向右打死；頭朝上時，方向盤向左打死。保持檔位在一、二檔時滅車，拉手剎。

假設我以80Km/h的速度在下長坡，現在想減速至40Km/h。然後以這個速度下完整個坡，但又不想剎車過熱。

自動擋：要看車上的程式，即使在手動模式也不是你想降檔就能降的，只要車上的程式認為此時不宜降檔，他就會拒絕降檔。那麼你想降檔就需要先踩剎車減速，減速以後撥動檔把的M-才能降檔。

至於哪些自動擋會更多的“拒絕執行”，哪些車會“乖乖執行”。這就不好說了，每個廠家寫的程式都不一樣，甚至一個廠家的不同車也不一樣。

這和手動擋完全不同，手動擋你可以為所欲為，自動擋不行。

手動擋：手動擋真的可以為所欲為，只要你操作，擋就可以掛進去。只不過後果是個未知數，在這種場景下操作不當的話甩尾翻車是家常便飯。

假定此時汽車5擋開80km/h，發動機轉速2500rpm。再假定汽車2擋開80km/h時轉速是6500rpm。那麼此時怎麼做呢？

踩離合，馬上踩油門，將發動機轉速踩到6500rpm。操作檔把直接5擋跳到2擋。穩住油門松離合，然後慢慢地減小踩油門的力度。讓速度慢慢降下來，可以不需要踩剎車。

減檔。長坡用二或三檔行車，不踩油門。短陡坡用一或二檔下，輔以剎車。坡道停車時，車頭向下時，方向盤向右打死；頭朝上時，方向盤向左打死。保持檔位在一、二檔時滅車，拉手剎。