如果是油電混動的話，基本不需要特地對電池進行特別保養，就按期正常到店保養就好，使用也是正常開就可以了，因為汽車機電系統有自己的工作邏輯，都設計好的，不存在純電動車的過充過放問題。插電混動車的話則要注意充電時間不要過長，以防過充折損電池壽命，用車時也儘量不要每次都把電量用盡再充，淺充淺放是保護電池的最好方法。（ZJ）

榮威這套動力我做點功課現在有定解1.5T發動機+30kw啟動電機加56kw牽引電機電池13kwCATL元電池控制器知道哪家反正也IGBT變頻原理這做法在工業常用兩個電機個轉速扭矩個速客觀就減變速箱需要

這套系統理論全功率輸出（30+56）/13=6.6 C,電池6.6倍率放電這對於元電池還可以接受所謂10-15C放電極限工況熱量而且肯定會對電池壽命造成影響

我記看過個特斯拉貼特斯拉電池普通充電模式也推薦20-80%到90-95也問題但推薦經常到100充到100%也有必要幾個月次用於電芯平衡

元電池理論壽命概500-800迴圈鐵鋰電池2000個迴圈到這個壽命後也能用容量於80%內阻發熱變但這個迴圈實驗室做溫度恆定從100%-0%實際從80-40%幾乎算迴圈傷電池

所以比較可靠開法就平時隨便開充電儘量衝到95%以要充滿每幾個月充滿次均衡電池