當發現變壓器油溫過高時，首先應檢查變壓器的負荷大小，同 時與以往同樣負荷時的溫度相比較，再檢查溫度計本身是否失靈，最後檢查風冷裝置是否正常投入工作。若以上檢查均正常，但是油溫比以往條件下高，且溫升繼續加大，則有可能是變壓器內部故障。 一般油浸式變壓器內部故障有以下幾種情況：
1．有載調壓分接開關接觸不良．執行中有載調壓分接開關的接觸點壓力不夠或接觸處汙穢等原因，使接觸電阻增大，從而導致接觸點的溫升而發熱，在調壓過後後和變壓器過負荷執行時，易使分接頭接觸不良而發熱，引起變壓器油溫過高。
2．線圈匝間短路或者閘間絕緣降低。當幾個相鄰線圈匝間的絕緣損壞，它們之間將會出現短路電流．此短路電流使油溫迅速上升．造成線圈絕緣損傷的原因很多，包括：外力、高溫、製造工藝等多方面的原因。引起匝間短路的主要原因是過電流和過電壓。
3．鐵心矽鋼片片間短路或者矽鋼片絕緣降低。由於外力損傷或絕緣老化等原因，使片間發生短路,造成鐵心渦流損耗增加而區域性過熱。此外,穿心螺桿絕緣損壞也是造成渦流的原因。 以上幾點關於油浸或變壓器油溫過高的主要原因，僅供參考，但是主要由哪個部位引起，需要結合變壓器油溫、聲音等情況具體分析。，必要時可對變壓器停電進行高壓試驗，以確定具體原因！
當發現變壓器油溫過高時，首先應檢查變壓器的負荷大小，同 時與以往同樣負荷時的溫度相比較，再檢查溫度計本身是否失靈，最後檢查風冷裝置是否正常投入工作。若以上檢查均正常，但是油溫比以往條件下高，且溫升繼續加大，則有可能是變壓器內部故障。 一般油浸式變壓器內部故障有以下幾種情況：
1．有載調壓分接開關接觸不良．執行中有載調壓分接開關的接觸點壓力不夠或接觸處汙穢等原因，使接觸電阻增大，從而導致接觸點的溫升而發熱，在調壓過後後和變壓器過負荷執行時，易使分接頭接觸不良而發熱，引起變壓器油溫過高。
2．線圈匝間短路或者閘間絕緣降低。當幾個相鄰線圈匝間的絕緣損壞，它們之間將會出現短路電流．此短路電流使油溫迅速上升．造成線圈絕緣損傷的原因很多，包括：外力、高溫、製造工藝等多方面的原因。引起匝間短路的主要原因是過電流和過電壓。
3．鐵心矽鋼片片間短路或者矽鋼片絕緣降低。由於外力損傷或絕緣老化等原因，使片間發生短路,造成鐵心渦流損耗增加而區域性過熱。此外,穿心螺桿絕緣損壞也是造成渦流的原因。 以上幾點關於油浸或變壓器油溫過高的主要原因，僅供參考，但是主要由哪個部位引起，需要結合變壓器油溫、聲音等情況具體分析。，必要時可對變壓器停電進行高壓試驗，以確定具體原因！