電動腳踏車電池目前主要是。鉛酸蓄電池和鋰電池，鉛酸蓄電池和汽車用的還不一樣，嚴格來說電動車用的支援頻繁的充放電，汽車用蓄電池支援大電流，但不支援長時間放電，當前條件下選擇要考慮使用情況 。如果需要輕便化就用鋰電池，如果考慮成本就用鉛酸的。

電動腳踏車電池目前主要分為鉛酸蓄電池和鋰電池，還有拉貨大型有刷的大三輪也使用的是鉛酸電池，必須要在兩三個月就要補一次水，跟兩輪車的鉛酸電池使用方法有些不同。現在兩輪車的鉛酸電瓶和一般三輪車的鉛酸電池，一般都不會加電池補充液，在這兩年的使用期限內，都不會缺水的。因為現在的使用年限已經縮短了，每一組的鉛酸電池不會蒸發過多水分，這就是經過很多修理工或者是電池修復店的修復使用，現在的電池加了電池補充液沒有多大的區分，作用不是很大，所以就沒有必要在電池裡面加電池補充液。鉛酸蓄電池和汽車用的還不一樣，嚴格來說電動車是支援頻繁多次的充放電，汽車用蓄電池支援大電流，但不支援長時間放電，由於這幾年鉛酸電池的使用年限明顯的縮短，所以，鐵鋰電池就在佔有市場的擁有量大幅的上升。如果需要輕便化就用鋰電池，如果考慮成本就用鉛酸的。我先把兩者的優缺點講一下，大家會看得更明白。

1、鐵鋰電池。它的優點是輕便，使用年限長。他的確定是價格貴，大功率的車輛使用價格讓普通老百姓有可能接受不了。所以這兩年鐵鋰電池的推廣，還是有待提升。

2、鉛酸電池。它的優點是，續航能力強，參觀價格便宜，現在是大眾化使用。他的缺點是體積大，重量重，使用的年限短。尤其是這兩年，鉛酸電池使用年限明顯縮短，是有些電動車的車主都有很多的抱怨。我現在的電池跟以前的電池使用年限短多了！

雖然題主上面提到了四種電池，但是真正用到電動車上，而且大面積推廣的只有鉛酸和鋰電兩種。

首先把鎳鎘電池踢出局，為什麼呢？不知道大家修車時有沒有注意看修車店擺的電池盒，好多牌子盒子上都有“不含鎘”的標示。也正是為了環保修改了電池配方，把“鎘”這個元素剔除了，所以大家感覺現在電池沒有前幾年耐用。加入“鎘”的電池耐力、爆發力、壽命都很強，但是汙染太大了。鉛酸現在都不讓加“鎘”了，鎳鎘電池本身就含“鎘”，能行嗎？所以它首先出局。

鋰電池優點很多也很突出：重量輕、體積小、壽命長。但是缺點也同樣突出：價格高、安全性差、嬌氣。所以說現在鋰電在電動車上雖然有所普及，但是普及率非常非常低，低到可以忽略掉，最起碼在我們這十八線大城市裡。

鉛酸電池是使用時間最長、應用最多的電池，優點：廉價、安全、穩定，缺點：汙染大、質量重。現在電動車絕大多數都是配的鉛酸電池，低廉的價格能最大幅度的降低電動車的成本；穩定的效能讓電動車經銷商沒有什麼後顧之憂。所以現在絕大多數電動車還是配的鉛酸，未來幾年很有可能也還是這樣。

各種電池優缺點都介紹完了，我覺得就目前的電動車來講還是鉛酸好。一方面是成本問題，一方面是現在的電動車還是針對鉛酸電池設計的，一方面是還沒有那種電池比鉛酸電池更加廉價、穩定、安全。

以上就是我的看法，希望大家多多交流！

從大的分類來說目前電動車的電池有鉛酸電池和鋰電池兩種。這兩種從安全形度來講，鉛酸電池優於鋰電池。從能量密度的角度來講，鋰電池優於鉛酸電池。從使用壽命來講，鋰電池優於鉛酸電池，價格角度來講，鋰電池的價格更高。

綠源鋰電車-ZBH 小海鷗

此外，鋰電池根據材料的不同，還可以分為磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、錳酸鋰電池。鋰電池的材料不同，特性也會有所不同，大致總結如下：

安全性：磷酸鐵鋰＞錳酸鋰＞三元鋰；

壽命：磷酸鐵鋰＞三元鋰＞錳酸鋰；

容量：三元鋰＞磷酸鐵鋰＞錳酸鋰；

價格：磷酸鐵鋰＞三元鋰＞錳酸鋰。

因此，無論是鉛酸電池和鋰電池相比，還是不同材料的鋰電池相比，它們都具有各自的優缺點，您可以根據自己的實際使用需求來選購最合適的電動車。

天能電池是目前電動車電池比較好的品牌。目前天能電池主流的幾個系列就是L系列、E系列和T系列電池。代表性電池分別是L3/E5/T3;

如果當從表象理解的話，T3是最好的，E5其次，最後是L3。但從實際使用的角度來說的話，沒有哪個系列更好，只有哪個系列更合適。

天能L系列、E系列和T系列電池的開發有別與傳統的開發思路，是完全根據消費者的使用場景需求來開發的。所以在不同的使用場景下每款電池都有自己獨特的優勢。

天能L系列，家用型輕量電池系列，適合買個菜，接個娃這種近距離騎行的使用者使用。

天能E系列，家用型耐用電池系列，適合上下班這種中短途距離騎行的使用者使用。

天能T系列，商用型高階電池系列，更適合外賣等特殊人群使用！