當然是WEY VV5更好一些，無論是定位、做工用料還是配置水平，亦或是質量穩定性，VV5都要優於CS75，畢竟豪華品牌定位擺在那兒了。中期改款後的CS75在空間方面佔優，內外設計也煥然一新一改臃腫形態，但是1.5T發動機機油門事件抵消所有優點，隱患仍未解決。

VV5和CS75均定位緊湊型SUV，VV5車身尺寸長寬高分別為4462/1857/1638mm，軸距2680mm，在同級別車型中屬於嬌小那一類；CS75車身尺寸長寬高分別為4650/1850/1705mm，軸距2700mm，空間優勢可見一斑。

動力總成方面，VV5可是壓倒性優勢，VV5搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩355牛米，匹配一臺7速雙離合變速箱；CS75搭載一臺經過重新調校的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛米，匹配一臺6速手自一體變速箱。

配置水平部分，VV5相對於CS75多出轉向輔助燈、方向盤換擋、後排側隱私玻璃、流媒體車內後視鏡、溫度分割槽控制、手機互聯/對映、運動外觀套件、電動後備廂、感應後備廂；而CS75則多出全液晶儀表盤、內建行車記錄儀、第二排靠背角度調節、電動天窗。總體來說，依舊是VV5配置佔優。

綜上：VV5超豪型官方指導價15.00萬整，CS75則是14.38萬，暫時都沒有優惠，6000多塊錢的差價買到更高的定位、更好的配置以及更強的動力還是非常划算的。即便是長安CS75發動機沒有機油門事件，也不是VV5的對手，CS75的直接競爭對手是哈弗H6。

注：CS75內外設計還是非常成功的，如果徹底解決發動機問題定會暢銷。另外，有此先例，如果CS95也效仿如此思路中期改款，有機會起死回生。

WEY VV5低配對比長安CS75睿智款，無論從價效比、產品定位、以及品牌形象來看，魏派作為新晉自主中端品牌都要比長安高一級，而且CS75負面纏身機油增多的問題還沒有得到解決，從二手車接受度來看保值率也是WEY更高。對於看看兩車：

指導價15萬，車身尺寸44662*1857*1638，軸距2680mm；動力為2.0T發動機，匹配7擋溼式雙離合變速箱，最大功率145kw、最大扭力355牛米；

懸架為前麥弗遜、後雙橫臂獨立懸架；安全配置全系標配esp，多媒體配置配備9英寸中控屏+GPS，其他配置比價豐富，全景天窗、電動尾門之類舒適性配置的加入確實提升了整車的檔次。

動力方面這麼臺小車搭載這臺2.0T再加上傳動效率更高的雙離合變速箱，也算是臺小鋼炮，喜歡小車的話VV5價效比還是很明顯的。

指導價14.38萬，車身尺寸4650*1850*1705，軸距2700mm；動力為1.5T發動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率131kw、最大扭力265牛米；

懸架為前麥弗遜、後多連桿獨立懸架；安全配置配備esp，多媒體配置加入了10.25英寸中控屏，其他配置方面不算差，但是比以配置豐富見長的長城還是略差一些的。

這兩臺車空間方面CS75更充裕，動力配置和品質WEY更有優勢，二選一建議考慮WEY VV5，個人建議，僅供參考。

我的選擇是VV5，選車的時候參考了身邊一些老司機的意見，說的最多的無非就是動力，油耗，看來大家關注的還是車子好不好開以及省不省油。在看車的時候我也重點關注了這些，作為參考，選擇了VV5，車子開回來，感覺操控很適合我，比較輕鬆靈活的操作，油門響應積極，對我這種剛開上車的新手司機來說，別提多開心了；車子的外觀也是很符合我的胃口，大氣時尚的造型，運動感十足的尾部設計，在路上的回頭率是很高的。動力不肉，加速有勁，帶T的跑起來的感覺就是飛一般的感覺。三種模式可以選擇，平順的普通模式比較適合我。