奧迪A3單月銷量還真不少。
很多車迷對於入門級豪車都不太看好，同級別價格高、配置低、排量小，實用性跟保值率都遠遠不如家用品牌，並且身披豪華品牌的車子價格都不便宜，可以說是徒有虛表。奧迪在前兩年推出了三廂版A3，上市之處滿是質疑，一臺掛著奧迪車標的大眾Golf會受歡迎嗎？
懂車的老司機都會對新手車主說：大眾Golf、斯柯達Octavia和奧迪A3共用一個MQB平臺，使用同一款EA211發動機，這種入門級車型真的沒有價效比。話雖如此，可奧迪A3用實力說話：奧迪的品牌就是這麼牛，銷量令人咋舌！
奧迪A3去年十二月銷量是0.47萬臺，今年一月份銷量是0.83萬臺，二月份銷量是0.48萬臺，整體成績並不搶眼，但已經超過馬自達ATENZA、大眾蔚藍、福特Mondeo這些耳熟能詳的車型。
雖說奧迪A3的定位是高階A級車，但對於ATENZA、Mondeo這些B級車來講肯定是有不小的影響。
在整個奧迪A3體系中，銷量最好的是這臺Limousine 35 TFSI時尚型，指導價要22萬，裸車價在18萬左右，定位跟ATENZA2.0豪華版差不多。從車身外觀來看，A3很像縮小版的A5，車尾設計比較飽滿，前臉有氙氣大燈跟LED日間行車燈。
車內設計很簡單，跟現款的Q3大同小異，方向盤跟儀表盤都是家族式，中間有一塊7英寸彩色顯示屏，有藍芽連線跟手機互聯，原廠居然沒有GPS導航。
車子扶手的前端有USB介面跟點菸器插口，後面是兩個水杯架，擋把匹配的是7擋雙離合，周圍有一圈鋁合金裝飾條。
近距離觀察內飾做工，材料以塑膠板為主，空調出風口還是挺有個性的。
車內座椅只有主駕駛有電動調節，後排座椅可以全部放倒，空間比寶馬118要大很多，實用性也更強，一般單身小青年開這種車是比較合適的。
車內配置主要有胎壓監測、前後倒車雷達系統、發動機啟停技術、自動駐車、電動天窗、行車電腦顯示屏、車窗一鍵升降跟感應雨刷
這臺奧迪A3搭載了1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，百公里加速8.4秒，提速還是挺快的。不過總的來說，畢竟只有1.4T排量，小年輕市區跑跑肯定沒問題，但一到夏天要開空調，遇到上坡或者超車，油門動力肯定會不夠，老司機已經受夠了小排量的苦。
奧迪A3在入門級豪車中還有一位對手——BMW1 Series，不過從外界口碑來看，奧迪要比寶馬好很多，理由是車內空間大、發動機是四缸，不過按照現在的銷量來看，奧迪跟寶馬都在悶聲發大財，低端市場已經佈局成功，家用品牌的壓力越來越大了。
對於這種入門級豪華品牌車型，老司機一般都很牴觸，同樣花二十萬，買一臺Accord或者Magotan不是更好？可現在年輕人的購車標準不僅僅侷限於實用，品牌、外觀都是需要考慮的，換個角度來想，二十萬就能買個奧迪三廂車，是不是都有點小慶幸了？
不知道各位車迷對於入門級豪車怎麼看？
奧迪A3單月銷量還真不少。
很多車迷對於入門級豪車都不太看好，同級別價格高、配置低、排量小，實用性跟保值率都遠遠不如家用品牌，並且身披豪華品牌的車子價格都不便宜，可以說是徒有虛表。奧迪在前兩年推出了三廂版A3，上市之處滿是質疑，一臺掛著奧迪車標的大眾Golf會受歡迎嗎？
懂車的老司機都會對新手車主說：大眾Golf、斯柯達Octavia和奧迪A3共用一個MQB平臺，使用同一款EA211發動機，這種入門級車型真的沒有價效比。話雖如此，可奧迪A3用實力說話：奧迪的品牌就是這麼牛，銷量令人咋舌！
奧迪A3去年十二月銷量是0.47萬臺，今年一月份銷量是0.83萬臺，二月份銷量是0.48萬臺，整體成績並不搶眼，但已經超過馬自達ATENZA、大眾蔚藍、福特Mondeo這些耳熟能詳的車型。
雖說奧迪A3的定位是高階A級車，但對於ATENZA、Mondeo這些B級車來講肯定是有不小的影響。
在整個奧迪A3體系中，銷量最好的是這臺Limousine 35 TFSI時尚型，指導價要22萬，裸車價在18萬左右，定位跟ATENZA2.0豪華版差不多。從車身外觀來看，A3很像縮小版的A5，車尾設計比較飽滿，前臉有氙氣大燈跟LED日間行車燈。
車內設計很簡單，跟現款的Q3大同小異，方向盤跟儀表盤都是家族式，中間有一塊7英寸彩色顯示屏，有藍芽連線跟手機互聯，原廠居然沒有GPS導航。
車子扶手的前端有USB介面跟點菸器插口，後面是兩個水杯架，擋把匹配的是7擋雙離合，周圍有一圈鋁合金裝飾條。
近距離觀察內飾做工，材料以塑膠板為主，空調出風口還是挺有個性的。
車內座椅只有主駕駛有電動調節，後排座椅可以全部放倒，空間比寶馬118要大很多，實用性也更強，一般單身小青年開這種車是比較合適的。
車內配置主要有胎壓監測、前後倒車雷達系統、發動機啟停技術、自動駐車、電動天窗、行車電腦顯示屏、車窗一鍵升降跟感應雨刷
這臺奧迪A3搭載了1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，百公里加速8.4秒，提速還是挺快的。不過總的來說，畢竟只有1.4T排量，小年輕市區跑跑肯定沒問題，但一到夏天要開空調，遇到上坡或者超車，油門動力肯定會不夠，老司機已經受夠了小排量的苦。
奧迪A3在入門級豪車中還有一位對手——BMW1 Series，不過從外界口碑來看，奧迪要比寶馬好很多，理由是車內空間大、發動機是四缸，不過按照現在的銷量來看，奧迪跟寶馬都在悶聲發大財，低端市場已經佈局成功，家用品牌的壓力越來越大了。
對於這種入門級豪華品牌車型，老司機一般都很牴觸，同樣花二十萬，買一臺Accord或者Magotan不是更好？可現在年輕人的購車標準不僅僅侷限於實用，品牌、外觀都是需要考慮的，換個角度來想，二十萬就能買個奧迪三廂車，是不是都有點小慶幸了？
不知道各位車迷對於入門級豪車怎麼看？