捷途，這是一個剛剛成立的自主汽車品牌，由奇瑞控股集團在今年1月推出，8個月後X70正式上市，月銷近萬臺。不過，在本月的廣州車展上，捷途很快帶來了第二款車型——X70S。這款可以看作X70S升級版本的車型，將與X70一同進行銷售，形成“雙子星”戰略，共同推進這個新興品牌的起步階段。
用內飾打造出一臺新車
或許有人會提出疑問，外觀上換裝了新款“繁星式”中網與全新的18、20寸旋風輪轂後就可以當作全新車型嗎？其實不然，真正的改變在於內部。X70S的內飾部分被進行了重新設計，整體上由X70的中庸風轉向簡約的科技風，採用橫向拉伸式佈局，其中中控部分微微偏向駕駛員一側，充分考慮到人機工程學上的設計。
X70S具有不少亮點，例如貫穿式空調出風口，雖然出風部位與普通車型無異，但營造出的環抱式高階感還是比較到位。另外，大面積鋁製飾板的運用，也讓X70S年輕化了不少，特別是鋁製飾板環繞了12.3英寸儀表盤後，科技感更為強烈。同樣科技感提升巨大是10.25英寸中控大屏，雖然與X70上的尺寸相差不大，但改用懸浮式後，一方面便於觀看，一方面更具美觀度。
帶上家人去往山河
在打造X70S這款車時，它就被賦予了艱鉅的使命——旅行。對於需要長途行駛的SUV來說，有三個方面是極為重要的。
一是動力：X70S全系均搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機，並採用整合排氣歧管、整合式中冷器、全鋁缸蓋等技術，匹配5MT或8AT變速箱，帶來108千瓦的最大功率與210牛·米的峰值扭矩，在動力上讓使用者充滿信心。
二是空間上，長途自駕遊中相比自己遠行，帶上家人將快樂一同分享才是旅行的意義不是嗎？X70S擁有5作、6座、7座版本，可根據自身的使用需求進行座椅的選裝，另外X70S的車身軸距達到2745mm，能夠很好地保證其舒適度。
三是品質上，奇瑞汽車經過20年的發展，其設計與製造工藝眾人皆知，在北美、歐中與國內都擁有自己的研發中心，而捷途X70S更是遵循嚴苛質量體系所生產。
新企業地大沖勁
今年剛成立，僅在4個月前釋出第一款車型，這樣新品牌、新車型在競爭激勵的國內市場想要拔得頭籌確實不易。但從X70S的產品力與捷途的品牌佈局上我們可以發現，捷途是一個用心的、用力的企業。
首先X70S的從9—13萬的預售區間上看，對於一輛中型SUV來說已經具備相當的價效比。其次上6款車型的配置上看，X70S既擁有包括主動安全在內的多項安全配置，並且在智慧科技上配備了遠端控制、車聯網、手環鑰匙、語音控制、360度泊車、無線充電等潮流配置，可以說誠意滿滿。最後，對於這樣一家成立不到一年的品牌來說，已經在全國建設了1000多家銷售網路，車主的用車也有了更好的保障，並且捷途還提供了10年20萬公里整車質保、10年100萬公里發動機質保等特色服務。
寫在最後
作為一個新品牌，捷途4個月內釋出兩款新車型，可以說在面對市場時沒有絲毫鬆懈。當然，作為產品序列的第二款車型，X70S定位稍高X70，算是一款進一步開拓細分市場的車型。
像X70S這樣的“雙子星”戰略被廣泛用在許多車型上，捷途也是借鑑了這種方式進一步擴大自身的產品影響力。
捷途，這是一個剛剛成立的自主汽車品牌，由奇瑞控股集團在今年1月推出，8個月後X70正式上市，月銷近萬臺。不過，在本月的廣州車展上，捷途很快帶來了第二款車型——X70S。這款可以看作X70S升級版本的車型，將與X70一同進行銷售，形成“雙子星”戰略，共同推進這個新興品牌的起步階段。
用內飾打造出一臺新車
或許有人會提出疑問，外觀上換裝了新款“繁星式”中網與全新的18、20寸旋風輪轂後就可以當作全新車型嗎？其實不然，真正的改變在於內部。X70S的內飾部分被進行了重新設計，整體上由X70的中庸風轉向簡約的科技風，採用橫向拉伸式佈局，其中中控部分微微偏向駕駛員一側，充分考慮到人機工程學上的設計。
X70S具有不少亮點，例如貫穿式空調出風口，雖然出風部位與普通車型無異，但營造出的環抱式高階感還是比較到位。另外，大面積鋁製飾板的運用，也讓X70S年輕化了不少，特別是鋁製飾板環繞了12.3英寸儀表盤後，科技感更為強烈。同樣科技感提升巨大是10.25英寸中控大屏，雖然與X70上的尺寸相差不大，但改用懸浮式後，一方面便於觀看，一方面更具美觀度。
帶上家人去往山河
在打造X70S這款車時，它就被賦予了艱鉅的使命——旅行。對於需要長途行駛的SUV來說，有三個方面是極為重要的。
一是動力：X70S全系均搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機，並採用整合排氣歧管、整合式中冷器、全鋁缸蓋等技術，匹配5MT或8AT變速箱，帶來108千瓦的最大功率與210牛·米的峰值扭矩，在動力上讓使用者充滿信心。
二是空間上，長途自駕遊中相比自己遠行，帶上家人將快樂一同分享才是旅行的意義不是嗎？X70S擁有5作、6座、7座版本，可根據自身的使用需求進行座椅的選裝，另外X70S的車身軸距達到2745mm，能夠很好地保證其舒適度。
三是品質上，奇瑞汽車經過20年的發展，其設計與製造工藝眾人皆知，在北美、歐中與國內都擁有自己的研發中心，而捷途X70S更是遵循嚴苛質量體系所生產。
新企業地大沖勁
今年剛成立，僅在4個月前釋出第一款車型，這樣新品牌、新車型在競爭激勵的國內市場想要拔得頭籌確實不易。但從X70S的產品力與捷途的品牌佈局上我們可以發現，捷途是一個用心的、用力的企業。
首先X70S的從9—13萬的預售區間上看，對於一輛中型SUV來說已經具備相當的價效比。其次上6款車型的配置上看，X70S既擁有包括主動安全在內的多項安全配置，並且在智慧科技上配備了遠端控制、車聯網、手環鑰匙、語音控制、360度泊車、無線充電等潮流配置，可以說誠意滿滿。最後，對於這樣一家成立不到一年的品牌來說，已經在全國建設了1000多家銷售網路，車主的用車也有了更好的保障，並且捷途還提供了10年20萬公里整車質保、10年100萬公里發動機質保等特色服務。
寫在最後
作為一個新品牌，捷途4個月內釋出兩款新車型，可以說在面對市場時沒有絲毫鬆懈。當然，作為產品序列的第二款車型，X70S定位稍高X70，算是一款進一步開拓細分市場的車型。
像X70S這樣的“雙子星”戰略被廣泛用在許多車型上，捷途也是借鑑了這種方式進一步擴大自身的產品影響力。