榮威RX3是上汽乘用車旗下榮威品牌的一款入門級緊湊型SUV，該車的定位要比榮威的主銷車型RX5低，從尺寸上來看，RX3要比RX5小一圈，從價格上來看，雖然兩款車都主打10-15萬這個價格區間，但身為大哥的RX5主銷價格在13萬以上，而小弟RX3主銷價格在13萬以下，可以說進一步細分了這個中國產品牌SUV中最大市場。下面就針對RX3簡單分析一下它的配置和內飾做工的情況： 首先，RX3是由兩款發動機匹配三款變速箱組成的動力總成，1.6L自然吸氣發動機匹配的是5速手動變速箱和CVT無極變速箱，1.3T渦輪增壓發動機匹配的是6速手自一體變速箱，從版型來看，整車一共9個版型，其中手動變速箱4個，CVT變速箱2個，6速手動變速箱3個，手動變速箱主打價格在10萬以內，CVT變速箱主打高配和頂配，價格在10-11萬區間，而6速手動變速箱同樣主打高配和頂配價格在12-13萬區間，並還配了一個最高配，價格在13.58萬元。這是RX3的整個配置思路，下面具體到版型分析一下哪款車更具有價效比， 先看手動擋，低配最次，連車身穩定控制ESP都沒有，中配增加5000塊錢增加15項使用配置，包括ESP、倒車影片影像、8寸彩色大屏等，價效比大大增加，高配再加5000塊錢，增加全景天窗和側氣囊，相對而言價效比還是可以的，畢竟一個全景天窗的成本也要2000多塊錢了，高配增加的配置華而不實，此處不分析。因此手動重點推薦中配和高配。 再看CVT變速箱，CVT高配也就是旗艦版，售價11.48萬元那款，相對手動主賣中配9.48萬增加2萬元，配置增加定速巡航、自動駐車、無鑰匙進入和啟動系統，考慮到變速箱成本增加大約1萬元，而增加4項的配置成本並不是很高，可以說這款CVT高配價效比一般，CVT頂配的話，配置相對手動頂配和自動高配都增加不少，價效比更高，因此CVT版型推薦售價為12.18萬的頂配。 最後來看6速手自一體變速箱版型，從變速箱型別來看從CVT到6速手自一體變速箱價格增加不會超5000塊錢，因此6速變速箱起步價12.38萬元相對CVT起步價的11.48來說還是偏貴了，而且增加的幾個配置也是雞肋，沒有價效比；不過好在增加5000塊後的版型即12.88的網際網路智享版配置增加了很多，但相對CVT的互聯智享版沒有增加明顯的配置，對消費者來說就是加7000塊錢換個變速箱，價效比一般
納智捷U5是旗下小型SUV，從售價區間6.98-9.98萬來看，已經是擺正了自己的位置，沒有再強調自己是豪華的基因了。那麼不足7萬元的起步價，在市場上的接受程度如何呢？由於9月底剛上市，在10月份僅售出了1005臺。可以說新車並沒有獲得消費者更多關注，而從2017年開始至今，整個品牌每月銷量都不超過2000臺，實在可憐。 配置依舊很高，但動力是軟肋 在人們印象中，納智捷品牌都是以配置為賣點，其豐富的電子配置在同級別少有的。那麼納智捷U5同樣擁有強大的配置，除了最低配手動騎士版配備了9英寸中控屏外，其他版本都帶有12.3英寸大螢幕，科技感十足。大螢幕集成了GPS導航、胎壓監測、定速巡航、自動泊車、手機對映及互聯等功能，操作的時候反應速度夠快。由於納智捷U5外部配有六個攝像頭，擁有全球首創的AR View+全景影像系統，並搭載了獨有的底盤透視影像功能。那麼該系統有什麼亮點呢？ AR See-through View + 底盤透視影像功能在車輛時速25km/h以下行駛時，系統能夠迅速捕捉路面狀態。這對於新手和老司機來說都有很大的幫助，無論是起步停車還是在複雜的城市交通中，都可以透過中控螢幕看清路況。另外，在撥動轉向燈的時候，該方向的影像就會在中控屏顯示，可以讓駕駛者看清盲區狀況，非常有力的提升了安全性。該底盤透視影像功能也是納智捷最大的亮點。 說完配置，動力可是一輛汽車最重要的組成部分了。納智捷U5搭載了一臺1.6L自然吸氣發動機，這是來自東風的A16系列，最大功率91kW，最大扭矩153牛米。傳動方面，手動擋車型搭載的是5擋手動以及CVT變速箱。作為日常代步，這樣的動力水平完全夠用。但是，作為一款小型SUV，這一級別其他對手除了自然吸氣，還有渦輪增壓發動機可選。比如比亞迪元、長安CS35、HAVAL H2等都配備了1.5T車型，動力水平更上一個檔次。因此，納智捷U5綜合看來，除了底盤透視影像功能外再無其他賣點。僅供參考
榮威RX3是上汽乘用車旗下榮威品牌的一款入門級緊湊型SUV，該車的定位要比榮威的主銷車型RX5低，從尺寸上來看，RX3要比RX5小一圈，從價格上來看，雖然兩款車都主打10-15萬這個價格區間，但身為大哥的RX5主銷價格在13萬以上，而小弟RX3主銷價格在13萬以下，可以說進一步細分了這個中國產品牌SUV中最大市場。下面就針對RX3簡單分析一下它的配置和內飾做工的情況： 首先，RX3是由兩款發動機匹配三款變速箱組成的動力總成，1.6L自然吸氣發動機匹配的是5速手動變速箱和CVT無極變速箱，1.3T渦輪增壓發動機匹配的是6速手自一體變速箱，從版型來看，整車一共9個版型，其中手動變速箱4個，CVT變速箱2個，6速手動變速箱3個，手動變速箱主打價格在10萬以內，CVT變速箱主打高配和頂配，價格在10-11萬區間，而6速手動變速箱同樣主打高配和頂配價格在12-13萬區間，並還配了一個最高配，價格在13.58萬元。這是RX3的整個配置思路，下面具體到版型分析一下哪款車更具有價效比， 先看手動擋，低配最次，連車身穩定控制ESP都沒有，中配增加5000塊錢增加15項使用配置，包括ESP、倒車影片影像、8寸彩色大屏等，價效比大大增加，高配再加5000塊錢，增加全景天窗和側氣囊，相對而言價效比還是可以的，畢竟一個全景天窗的成本也要2000多塊錢了，高配增加的配置華而不實，此處不分析。因此手動重點推薦中配和高配。 再看CVT變速箱，CVT高配也就是旗艦版，售價11.48萬元那款，相對手動主賣中配9.48萬增加2萬元，配置增加定速巡航、自動駐車、無鑰匙進入和啟動系統，考慮到變速箱成本增加大約1萬元，而增加4項的配置成本並不是很高，可以說這款CVT高配價效比一般，CVT頂配的話，配置相對手動頂配和自動高配都增加不少，價效比更高，因此CVT版型推薦售價為12.18萬的頂配。 最後來看6速手自一體變速箱版型，從變速箱型別來看從CVT到6速手自一體變速箱價格增加不會超5000塊錢，因此6速變速箱起步價12.38萬元相對CVT起步價的11.48來說還是偏貴了，而且增加的幾個配置也是雞肋，沒有價效比；不過好在增加5000塊後的版型即12.88的網際網路智享版配置增加了很多，但相對CVT的互聯智享版沒有增加明顯的配置，對消費者來說就是加7000塊錢換個變速箱，價效比一般
納智捷U5是旗下小型SUV，從售價區間6.98-9.98萬來看，已經是擺正了自己的位置，沒有再強調自己是豪華的基因了。那麼不足7萬元的起步價，在市場上的接受程度如何呢？由於9月底剛上市，在10月份僅售出了1005臺。可以說新車並沒有獲得消費者更多關注，而從2017年開始至今，整個品牌每月銷量都不超過2000臺，實在可憐。 配置依舊很高，但動力是軟肋 在人們印象中，納智捷品牌都是以配置為賣點，其豐富的電子配置在同級別少有的。那麼納智捷U5同樣擁有強大的配置，除了最低配手動騎士版配備了9英寸中控屏外，其他版本都帶有12.3英寸大螢幕，科技感十足。大螢幕集成了GPS導航、胎壓監測、定速巡航、自動泊車、手機對映及互聯等功能，操作的時候反應速度夠快。由於納智捷U5外部配有六個攝像頭，擁有全球首創的AR View+全景影像系統，並搭載了獨有的底盤透視影像功能。那麼該系統有什麼亮點呢？ AR See-through View + 底盤透視影像功能在車輛時速25km/h以下行駛時，系統能夠迅速捕捉路面狀態。這對於新手和老司機來說都有很大的幫助，無論是起步停車還是在複雜的城市交通中，都可以透過中控螢幕看清路況。另外，在撥動轉向燈的時候，該方向的影像就會在中控屏顯示，可以讓駕駛者看清盲區狀況，非常有力的提升了安全性。該底盤透視影像功能也是納智捷最大的亮點。 說完配置，動力可是一輛汽車最重要的組成部分了。納智捷U5搭載了一臺1.6L自然吸氣發動機，這是來自東風的A16系列，最大功率91kW，最大扭矩153牛米。傳動方面，手動擋車型搭載的是5擋手動以及CVT變速箱。作為日常代步，這樣的動力水平完全夠用。但是，作為一款小型SUV，這一級別其他對手除了自然吸氣，還有渦輪增壓發動機可選。比如比亞迪元、長安CS35、HAVAL H2等都配備了1.5T車型，動力水平更上一個檔次。因此，納智捷U5綜合看來，除了底盤透視影像功能外再無其他賣點。僅供參考