樓主您好，就現在的音響改裝行業而言，德國的音響產品充滿工匠精神，法國的音響產品聲音柔和，歐洲類的產品基本上都可以，但也要參考自身的經濟實力，千萬別在淘寶購買產品，很坑的，至於常見的黃金聲學系列，便宜但效果其實一般，樓主現場試聽了就知道，不考慮成本的情況下還是建議歐洲類的產品、義大利特雷仕、法國勁浪、德國彩虹等等，這裡給樓主一個例子參考：
改裝車型：2.5老款豐田經典銳志
前聲場：法國勁浪165AS3三分頻
後聲場：法國勁浪PC165V1兩分頻
處理器：德國艾索特R6
功放：一臺丹特聲100.4+一臺SBA800
後尾箱隔音：俄羅斯STP航空炸彈+大白鯊
引擎蓋：俄羅斯STP銀衛盾+大能銀衛士
四門雙層隔音：俄羅斯STP銀衛盾
隔音降噪解決方案
四門雙層隔音
內層使用的是俄羅斯STP進口隔音的銀衛盾作為隔音的材料。最新的CSH銀衛盾進行升級，新添加了防鏽劑，能防止鈑金不被腐蝕。這是一款彈性非常好的防水材料，能緊密的貼合於複雜的安裝面，提供良好的減振效果。
安裝前只要移除抗粘層，將剩餘部分貼上於安裝面，壓實，避免材料和安裝面產生其氣泡。勿將該材料應用於不清潔，已被腐蝕的金屬面上。
引擎蓋隔音
同樣引擎蓋使用的是STP銀衛盾進行隔音止振防止鈑金氧化生鏽，再加一層大能銀衛士進行隔熱保溫，同樣也有隔音的效果。讓傳送機噪聲與熱輻射影響到鈑金。防止鈑金氧化脫漆。
後尾箱隔音
後尾箱也是噪聲的主要發生地，內襯是裸露的鈑金，加上使用多年有些已經是生鏽了。而且金屬的韌性也隨著年齡的增長也在減弱。
註釋：後尾箱未隔音
STP航空炸彈具有三層結構，由帶凸起的鋁箔（面層）、高粘度的有機膠凝材料層和黏性聚合物層組成，且有防粘連紙覆蓋。作為後尾箱的隔音能對已經金屬疲勞的鈑金具有加強作用還能抑制共振和隔絕噪聲的作用。
註釋：後尾箱STP航空炸彈隔音
音響升級方案
聲音表現來看，法國勁浪165AS3三分頻沿襲了傳統美式聲音的風格的同時，也兼具了歐洲聲在細節上的細膩和嚴謹。眾所周知，法國聲以響溫潤爾雅、動態響應敏捷著稱。“歐洲聲”則追求SQ音質型，追求豐富的細節還原和準確的音場重現，有良好的樂器定位與聚焦。法國勁浪165AS3三分頻能聽又能炸的產品屬性，輕鬆讓眾多汽車音響愛好者為之折服。
中、高音倒模
後生場換成法國勁浪PC165V1兩分頻套裝喇叭。這款喇叭是法國勁浪的入門級產品，它可以在面對不同型別音樂時都有穩定表現，並且安裝深度更淺，易於安裝。改裝師將中低音喇叭進行原位安裝，並將高音單元安裝在門板上。
高音安裝特寫與門板復原全景
器材升級
為使音源得到最佳化，並得到更加乾淨自然的音訊訊號，利於音響發揮，改裝師安裝了一臺丹特聲100.4和一臺SBA800對聲場喇叭進行功率助力；並且安裝一臺德國艾索特R6音訊處理器協調整體效果，這款處理器具有31段EQ調節，滿足車主個性化調音需要。因為體積較小，改裝師將器材進行隱藏式安裝在副座下面，節省車內空間。
系統點評
整套器材安裝完畢後，還需要調音師專業的除錯。德國艾索特R6不僅可以最佳化音源，還可以很好地輔助調音師進行調音，讓聲場定位更精準、聲音各個頻段過渡銜接更自然，改善音質立竿見影。從器材搭配，嫻熟的佈線安裝，精湛的系統除錯，讓整套音響裝置的發聲更有保障！整個車廂內高音清亮而通透，中音濃郁而飽滿，那略帶低沉的歌聲尤為吸引，絲毫沒有沉悶和乾澀的感覺，由內而外散發著非凡的氣質，讓人無可抗拒！
樓主您好，就現在的音響改裝行業而言，德國的音響產品充滿工匠精神，法國的音響產品聲音柔和，歐洲類的產品基本上都可以，但也要參考自身的經濟實力，千萬別在淘寶購買產品，很坑的，至於常見的黃金聲學系列，便宜但效果其實一般，樓主現場試聽了就知道，不考慮成本的情況下還是建議歐洲類的產品、義大利特雷仕、法國勁浪、德國彩虹等等，這裡給樓主一個例子參考：
案例分享改裝車型：2.5老款豐田經典銳志
前聲場：法國勁浪165AS3三分頻
後聲場：法國勁浪PC165V1兩分頻
處理器：德國艾索特R6
功放：一臺丹特聲100.4+一臺SBA800
後尾箱隔音：俄羅斯STP航空炸彈+大白鯊
引擎蓋：俄羅斯STP銀衛盾+大能銀衛士
四門雙層隔音：俄羅斯STP銀衛盾
隔音降噪解決方案
四門雙層隔音
內層使用的是俄羅斯STP進口隔音的銀衛盾作為隔音的材料。最新的CSH銀衛盾進行升級，新添加了防鏽劑，能防止鈑金不被腐蝕。這是一款彈性非常好的防水材料，能緊密的貼合於複雜的安裝面，提供良好的減振效果。
安裝前只要移除抗粘層，將剩餘部分貼上於安裝面，壓實，避免材料和安裝面產生其氣泡。勿將該材料應用於不清潔，已被腐蝕的金屬面上。
引擎蓋隔音
同樣引擎蓋使用的是STP銀衛盾進行隔音止振防止鈑金氧化生鏽，再加一層大能銀衛士進行隔熱保溫，同樣也有隔音的效果。讓傳送機噪聲與熱輻射影響到鈑金。防止鈑金氧化脫漆。
後尾箱隔音
後尾箱也是噪聲的主要發生地，內襯是裸露的鈑金，加上使用多年有些已經是生鏽了。而且金屬的韌性也隨著年齡的增長也在減弱。
註釋：後尾箱未隔音
STP航空炸彈具有三層結構，由帶凸起的鋁箔（面層）、高粘度的有機膠凝材料層和黏性聚合物層組成，且有防粘連紙覆蓋。作為後尾箱的隔音能對已經金屬疲勞的鈑金具有加強作用還能抑制共振和隔絕噪聲的作用。
註釋：後尾箱STP航空炸彈隔音
音響升級方案
前聲場：法國勁浪165AS3三分頻
聲音表現來看，法國勁浪165AS3三分頻沿襲了傳統美式聲音的風格的同時，也兼具了歐洲聲在細節上的細膩和嚴謹。眾所周知，法國聲以響溫潤爾雅、動態響應敏捷著稱。“歐洲聲”則追求SQ音質型，追求豐富的細節還原和準確的音場重現，有良好的樂器定位與聚焦。法國勁浪165AS3三分頻能聽又能炸的產品屬性，輕鬆讓眾多汽車音響愛好者為之折服。
中、高音倒模
後聲場：法國勁浪PC165V1兩分頻
後生場換成法國勁浪PC165V1兩分頻套裝喇叭。這款喇叭是法國勁浪的入門級產品，它可以在面對不同型別音樂時都有穩定表現，並且安裝深度更淺，易於安裝。改裝師將中低音喇叭進行原位安裝，並將高音單元安裝在門板上。
高音安裝特寫與門板復原全景
器材升級
為使音源得到最佳化，並得到更加乾淨自然的音訊訊號，利於音響發揮，改裝師安裝了一臺丹特聲100.4和一臺SBA800對聲場喇叭進行功率助力；並且安裝一臺德國艾索特R6音訊處理器協調整體效果，這款處理器具有31段EQ調節，滿足車主個性化調音需要。因為體積較小，改裝師將器材進行隱藏式安裝在副座下面，節省車內空間。
系統點評
整套器材安裝完畢後，還需要調音師專業的除錯。德國艾索特R6不僅可以最佳化音源，還可以很好地輔助調音師進行調音，讓聲場定位更精準、聲音各個頻段過渡銜接更自然，改善音質立竿見影。從器材搭配，嫻熟的佈線安裝，精湛的系統除錯，讓整套音響裝置的發聲更有保障！整個車廂內高音清亮而通透，中音濃郁而飽滿，那略帶低沉的歌聲尤為吸引，絲毫沒有沉悶和乾澀的感覺，由內而外散發著非凡的氣質，讓人無可抗拒！