謳歌作為本田的頂級品牌，它在中國的影響力是不如雷克薩斯的，甚至趕不上英菲尼迪。CDX說句實話車子不錯，但是認知度比較低，它的定位類似於AVANCIER和URV，但是價格比它要高一些。而且這個外觀說句實話，不太成功，它註定是個小眾的車型。

但是本田車發動機都比較先進，而且做工也有保障，但是它的產量太少，我覺得除非是個性之選，否則你乾脆就買一個豐田HIGHLANDER、AVANCIER、URV，可能價格更實惠一些。像這種20多萬的車型，品質本身沒問題，但是它的銷量絕對進不了前五名，所以就二手車保值率來說不會太好，所以您考慮一下個性化是有的，保值率是不行的。

這個CDX就是本田謳歌的中國產車型，從小到大我們都見過，但是市場相對來說賣得不好，這個品牌想達到雷克薩斯那個程度，我覺得還得需要時間，畢竟中國市場這麼多年沒有進入，現在來稍微晚點吧，假以時日也許還能有所改善。但是現在看，如果是老胡去買，我會考慮它的中國產化的車型，你比如說東本和廣本的對應車型，挺實惠的，希望我們的回答能幫到你。

11月16日，謳歌在廣州車展上推出了CDX磨砂灰特別版車型，該車與此前2017年上海車展的謳歌CDX MATT GRAY特別版類似，都採用了磨砂灰搭配紅色內飾的設計風格。可以說，在檔次感上的營造相當出色。究竟CDX磨砂灰車型能否挽救謳歌的慘淡銷量？未來謳歌在華到底要如何繼續前行？

車漆質感搶眼，外觀更具誘惑

此次謳歌CDX磨砂灰特別版雖然只是一個車身顏色的更改，不過整體看起來檔次感的提升還是非常明顯。比起之前的金色和白色都要更有質感，但又不像黑色車型那樣過於穩重。其實這種磨砂灰車漆的處理往往都只有在高效能車型上才會使用，比如像賓士的AMG以及寶馬的M power上。這次謳歌CDX這樣的入門級SUV的加持對於品質感的提升自然是顯而易見的確。

外觀上的不少細節也能夠讓滿意，比如雙色旋風造型的輪轂以及灰色鍍鉻的後視鏡等元素的加入。甚至於周圍的那一圈塑膠包裹也換成了亮黑色的材料，視覺效果相當不錯了。但是說到底，這也只是一臺謳歌CDX，不過相信特別版的造型還是可以吸引不少年輕消費者是目光。

紅色內飾騷氣，混合動力加持

內飾方面，謳歌CDX磨砂灰特別版車型採用了紅色的內飾顏色與車身質感相搭配，可以說絕對是騷氣十足。不過整體上設計依舊沒有變化，只是在色彩上做了改變。類似於謳歌旗艦跑車的中控設計看起來還是非常帥氣，旋鈕式的換擋機構也是頗具科技感。

紅色皮革包裹的座椅完全不用考慮舒適表現，絕對的日系豪華品牌水準，接縫做工什麼的也都表現不錯。動力上與Accord混動車型同款，搭載2.0L的iMMD混合動力系統，綜合輸出功率158kW，百公里油耗5L。引數上相當可圈可點，畢竟有本田這個老東家背書，可靠性應該也能夠信任。

品牌依舊羸弱，苦於定價過高

那麼，一款謳歌CDX磨砂灰特別版能否拯救謳歌慘淡的銷量，答案顯然是否定的。誠然特別版車型可以帶來一定的銷量提升，但是目前謳歌的問題不僅僅在於產品線的不足，品牌號召力的低下才是關鍵。如果不能從品牌入手，提升豪華定位和號召力，即使產品表現再好也難以為繼。何況只是CDX單單一款車型。

此外，謳歌CDX車型的定價也一直飽受詬病，可能是為了與本田家的其他SUV車型分開競爭，CDX的價格普遍偏高，特別是混動版本一度解近30萬的售價讓不少消費者望而卻步。目前這個價位裡能夠為了一個外觀就掏錢下單的恐怕還是少數，如果只是為了價效比和產品力表現，本田CRV可能是一個更好的選擇。而如果是為了品牌號召力，那麼雷克薩斯甚至德系BBA也可以選擇，似乎難以找到一個CDX難以替代的理由。

結束語：謳歌的困境與目前不少三線豪華品牌有些類似，但是在知名度上甚至不及它們。謳歌CDX磨砂灰特別版車型的產品力毋庸置疑，外觀設計也非常討喜，只是面對目前的困境，這一款車型還是顯得杯水車薪！