ABS：防抱死制動系統 EBS：電子控制制動系統 EBS是在ABS與防滑系統（ASR）的基礎上發展起來的，主要用於改善載貨汽車的制動效能。 ABS+EBS的說法在車型介紹中不科學，一般為ABS+EBD（電子制動力分配系統）

“ABS”（Anti-locked Braking System）中文譯為“防抱死剎車系統”。它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。它既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。

　　普通制動系統在溼滑路面上制動，或在緊急制動的時候，車輪容易因制動力超過輪胎與地面的摩擦力而完全抱死。

汽車電控制動系統EBS是在ABS的基礎上，用電子控制取代傳統的機械傳動來控制制動系統，以達到良好的制動效果，增加汽車制動安全性。汽車制動時，車輪的制動力與地面附著係數有關，當車輪處於半滑動半滾動狀態時，地面附著係數可以達到最大，即制動力可以達到較大，此時的側向穩定性也較好。當車輪完全抱死無滾動時，地面附著力有所下降，而側向穩定性為零。極易出現側滑和甩尾現象,容易造成事故。ABS防抱死制動系統就是在汽車制動時，使車輪始終處於即將抱死又未能完全抱死的狀態。即保證汽車獲得最大的附著力，同時又能保持相應的側向穩定性，徹底解決常規系統中，要麼車輪未抱死制動力不夠，要麼完全抱死，使汽車失去橫向穩定性的問題。汽車制動時，ABS系統不斷檢測車輪的轉動情況。

　　當車輪將要抱死時，ABS系統發一訊號給壓力調節器，以控制制動器的制動力，使制動力停止增加。這時制動器中的制動液少量回流減壓，然後又增壓，制動力增長，如此連續幾次達到最佳的制動效果，可以達到10～20次/秒。EBS系統比ABS系統增加了各種感測器，包括三維力感測器、制動器摩擦片磨損感測器等。制動時，制動踏板位置訊號傳給電控單元，同時各力感測器把載荷、地面附著力和制動氣壓訊號傳給電控單元，由電控單元自動調節制動壓力，形成閉環控制。該系統用電子控制取代機械傳動，減少制動系統機械傳動的滯後時，縮短制動距離，在低強度時，使摩擦片磨損最小；中等強度時，利用ABS達到最佳的道路附著係數利用率；高強度時，施加最大的制動壓力，從而獲得最佳的控制制動力。摩擦磨損感測器可以監測得各制動片的摩擦情況，控制各制動器壓力分配延長使用壽命。EBS系統可以與其它電子控制系統一起由一個電控單元進行集中統一控制。實現各種不同要求的控制功能