題主，車廠不是慈善機構。

車廠的目的是盈利。

換句話說：高配置就是賣點。

都知道有個高配置高顏值外觀，內飾感觀不輸給BBA的保時泰

眾泰一貫以外觀內飾高仿，配置高的嚇人出名。

就說這個縫線品質一樣麼？做工一樣麼？

電子配置只是解決有無問題！好用不好用，耐用不耐用就兩說了。

十幾萬的車，用鋼量就算都一樣。好鋼材多少錢一噸？

倒車影像清晰度還不如大眾Golf呢！有的車廠是做了車載冰箱，和馬雲邁巴赫就別比賽了。能把超市買回去的冰淇淋保持不化了就不錯。甚至還不如Superb的副駕手套箱降溫快。這種噱頭要他幹甚！

多出來個全液晶儀表盤有什麼用

一旦上了路就現了真身，內八字斷軸的前輪再美妙不過。撞了Accord側面，Accord車門變形，倒是眾泰斷了軸。。。。

汽車這東西一分錢一分貨，最貴的保時泰能和最便宜的沃爾沃比安全麼？

高配置再便宜也是要成本的，成本高了有多少錢給您用在三大件和車身安全和裝配做工上面呢？

榛名總結時間：

汽車一分錢一分貨，支援中國產車要支援結實耐用的精品。那種光是賣車殼，以配置為亮點的車。肯定在你看不見的地方減了配置和做工。消費者懂機械的沒幾個，所以說廠家一直依仗著自主車的保護主義，自主車車主只能靠自己擦亮眼。指望廠家做慈善，那是不可能的。

您記得早年間的手機麼，配置牛叉，就是不好用。畫素低的嚇人，故障還很多。這都一個道理。堅持正向研發的都成長為精品了，可以和外資品牌一較高下。齊白石大師有句話：學我者生，似我者死。

希望您擦亮眼睛，選擇口碑銷量雙高的愛車。

低端車型配備高階奢華配置，最近兩年我們似乎已經司空見慣，見怪不怪了。試問廠家這樣做真的是賠錢賺吆喝嗎？NONONO,俗話說，從南京到北京，買的沒有賣的精，我從我自己的觀點來解釋下，也不知說的對不對，輕拍勿噴

先上個圖其實低端車配備高階配置，常見於中國產品牌車輛，這是中國產某品牌的一輛車的內飾照片，從圖片中可以看到，一些機械按鍵已經被取消，都集中在中控大屏上，觸控按鍵多高階啊！多功能方向盤，等等等等。其實很多中國產品牌配置都已經比原來高很多，直接秒殺同價位的合資車。相信很多喜歡車的朋友都已經發現，最近幾年中國產品牌的車好像一直在和合資車拼配置，拼空間，拼價格，拼外形，這好像也是像我們一些汽車小白選車很直觀的一個條件，一眼就能看到嘛，包括我們看到的汽車廠家在電視廣告和一些網站還有一些報紙等媒體上做廣告，大部分關注的都是外形，配置，空間等一些因素，想發動機功率啊，底盤調校啊，變速箱的問題啊等，不是不關注，只是它不是最直觀的東西，一眼看過去看不到。所以我感覺除了一些玩車的人，像我們這些普通的老百姓選車還大部分都是，應該在百分之七八十以上的吧，都是看外觀啊配置啊等等這些條件，就是我們常說的外貌協會的，其實我就是外貌協會的哈哈哈……但是越來越多的人選車的時候都已經關注三大件的問題了，我感覺這是進步。以上是囉嗦了一些汽車配置的問題還有我們選車時的一些問題。那麼廠家是不是真的賠本兒呢，配置增加了價格不但沒有增加反而還會有優惠，廠家賠錢了嗎？當然沒有！相信每個人身邊的都有朋友買車以後，想加個中控大屏啊，縫個方向盤套或改裝一個真皮座椅之類的。舉個例子，我們自己去汽配城改裝一個大屏，一般的，不是很好的，大概在一千塊錢左右，還給裝上，但是這個價格的一臺裝置到汽配城商家手裡的成本是多少，在這裡就不方便透露了，反正不少。那麼你以為汽車廠家像這種裝置的廠家大批次定做定做的成本是多少？是不是開機的時候加了一個品牌的logo就值錢了？就是原車的啦？其實還有很多4s店把車進來以後自己改裝的。好了，說重點，這些配置都是我們可以驗看得到的，那麼看不到的地方呢？會不會減配？會不會用一些質量不是最好的配件？像我們這些消費者真正懂汽車內部構造機械原理的有幾個？就像我上面第一條說的，還是外貌協會的比較多。廠家不掙錢他會做這些東西嗎？呵呵，想多了