這倆車完全就是一個車，外觀、內飾、動力、底盤、變速箱完全一樣，你說咋選？

唯一的區別就是一個7座，一個5座。該怎麼選看你自己需求。

這兩款車，最先上市的是Jeep大指揮官，27.98-40.98萬元的售價，直接讓它胎死腹中，起售價直逼30萬，讓我我直接選HIGHLANDER了，幹嘛買你這麼一臺剛推出還不知道好壞的車？現在汽車市場的消費者可不傻，尤其是這個價位的消費者，大都不是首次買車，還指望靠忽悠？

所以啊，Jeep指揮官應運而生，本身就是一個5座版，偏偏要再整出來一款車，為的就是重新宣傳一波，炒炒冷飯，結果……

重點來了，Jeeo大指揮官(指揮官)駕駛感受如何？

當初編輯部借來了一臺測試車，大家最願意做的就是橫評對比HIGHLANDER。

首先這個外觀，確實是非常霸氣，和HIGHLANDER停在一起，一眼就能看出來大指揮官的氣勢，按照華人對於外觀的審美，這個外觀可以給到8分，樣子唬人，很容易被圈粉。

再說內飾，編輯部拿到的是頂配車型，內飾顏色採用的是米白色，非常有豪華感，不過想想，價格都到40萬+了，這樣的內飾也不算過分，沒有什麼值得誇獎的。

駕駛感受方面，2.0T發動機動力輸出足夠澎湃，(沒有充值，說的是事實），原以為這麼大的車，應該跟船似的晃晃悠悠，實際懸架調校足夠有支撐性，這個也可以給個好評。隔音、濾振也完全符合這個級別車型應該有的水準，總體來看，給我的感受還是不錯的。

其實我覺得，這款車其實挺不錯的，唯一需要吐槽的就是這個售價，實在太高了，提車價基本都在30萬開外了，說實話，30萬開外，我要麼選擇豪華品牌，要麼選擇同級別的HIGHLANDER，絕對不會選擇它！

況且還是一輛剛上市的新車，我可不願意當小白鼠，你說呢？

30萬，HIGHLANDER、Jeeo大指揮官，你選誰？

從二戰時期的“威利斯吉普”開始，美國吉普公司就一直執拗的在純越野車(ORV)領域打拼，雖然這種執著讓他們擁有了足以與路虎的全地形反饋系統相媲美的quadra-driveii四驅系統，但也正因為對車輛越野效能的過於苛求，吉普公司直到2005年才屈服於北美客戶的需求在紐約車展展出了他們有史以來的第一款7座中型suv——指揮官。

以“wagoneer”及“cherokee”等車型傳統外觀為原型的指揮官除了擁有復古的外表和第三排座椅外，它與Grand Cherokee無論動力、底盤還是各項配置都如出一轍。無論是在底特律的jefferson還是澳洲的magna，指揮官與Grand Cherokee都是同平臺共線生產。

外觀方面，指揮官採用了家族式的七孔進氣格柵，讓人一眼就能看出來其出身，辨識度極高，頭燈採用了多LED燈組設計，感覺很明亮，多邊形狀和中網進氣格柵配合度非常高，視覺感上面霸氣硬朗的感覺非常突出，下方的進氣格柵運用的也是恰到好處，LED燈組運用的非常多，使其時尚感方面也非常好。

車身側面，JEEP指揮官 的長寬高分別為4873*1892*1738mm，軸距為2800mm，定位於中型SUV。由於軸距很長，側面雖然線條並不很多，但是凹凸有致，配合上多邊形的輪轂，加上大尺寸輪胎，配合度非常高。

尾部的整體感覺就是方正，菱角分明，大面積的尾燈很有辨識度，雙邊的隱藏式排氣口也是目前很流行的設計。

內飾方面，指揮官採用了Jeep最新家族式內飾風格，多條鍍鉻飾條的設計和大面積軟質材料的運用讓整體內飾精緻感得到提升。另外全系標配有真皮多功能方向盤和真皮座椅，並支援電動調節，除最低配車型外還增加有座椅加熱功能和7英寸液晶儀表盤，支援藍芽電話、手機互聯和語音識別控制的7英寸中控觸屏也是全系標配。

配置方面，全新Jeep指揮官配備有自動續航、ESP車身穩定系統、剎車輔助、胎壓監測、ACC緊急制動、電子手剎、自動駐車、無鑰匙啟動/進入、全景天窗等。

動力方面，全新Jeep指揮官搭載的是一臺2.0T高低功率渦輪增壓發動機，其中高功率發動機的最大輸出功率為265馬力，峰值扭矩為400牛米，低功率發動機的最大輸出功率為234馬力，峰值扭矩為350牛米，在轉動系統方面，與之匹配的是9速手自一體變速箱，並且高配版還有適時四驅系統可供選擇。