T-54本身在蘇聯的改進型坦克已經不少了。T-54-2相對於T-54-1更換了新的鑄造半蛋炮塔以及580毫米的寬幅履帶，航向機槍等都有變化，1949年開始替代T-54-1全面投產。1952年炮塔外形再次改變，觀瞄裝置得到提升，通常稱為T-54-3。1955年137工程G型也就是T-54A問世，火炮的抽氣裝置、炮塔驅動裝置、主動夜視鏡和新的電臺等改進對車輛的作戰能力有所提升。1958年蘇聯在T-54A基礎上改了T-54AK型指揮坦克，外形上基本沒有特徵，但天線和導航系統天線還是比較明顯的。
上世紀60年代，T-54A被升級為T-54AM，更換了動力系統和履帶，通訊裝置跟T-55看齊，涉水能力得到強化。
1956年至1959年，蘇聯還在T-54A基礎上改進出裝有雙穩、炮長擁有紅外夜視瞄準鏡的T-54B，T-54B的傳統系統得到改進，在車體多處增加了燃料箱，使得坦克的航程增加到了430千米，發動機功率提升到580馬力。T-54B的指揮坦克是Т-54БК。
1977年，蘇聯開始對T-54進行全面升級，新型號被稱為T-54M/137工程M，但實際上T-54M這個型號此前已經被用於139工程。T-54M/137工程M的彈藥量提升到43發、裝備了FTC-1型鐳射測距儀和新的雙穩系統。最大的變化是T-54M/137工程M增加了三防系統，據俄羅斯資料最後一批T-54M/137工程M在1994年退出現役。在改車基礎上蘇聯改裝了T-54MK型指揮坦克。
除了進入現役的各型號外，在T-54基礎上還有更換100後面D-54加農炮的141專案，這車後來被作為T-62的U-5B型115毫米滑膛炮的試驗車。1951年蘇聯在T-54基礎上研製485工程兩棲突擊坦克。為了將坦克和導彈武器結合起來，蘇聯方面還搞了614工程以及Kastet指關節炮射導彈試驗車等一系列型號。
T-54本身在蘇聯的改進型坦克已經不少了。T-54-2相對於T-54-1更換了新的鑄造半蛋炮塔以及580毫米的寬幅履帶，航向機槍等都有變化，1949年開始替代T-54-1全面投產。1952年炮塔外形再次改變，觀瞄裝置得到提升，通常稱為T-54-3。1955年137工程G型也就是T-54A問世，火炮的抽氣裝置、炮塔驅動裝置、主動夜視鏡和新的電臺等改進對車輛的作戰能力有所提升。1958年蘇聯在T-54A基礎上改了T-54AK型指揮坦克，外形上基本沒有特徵，但天線和導航系統天線還是比較明顯的。
上世紀60年代，T-54A被升級為T-54AM，更換了動力系統和履帶，通訊裝置跟T-55看齊，涉水能力得到強化。
1956年至1959年，蘇聯還在T-54A基礎上改進出裝有雙穩、炮長擁有紅外夜視瞄準鏡的T-54B，T-54B的傳統系統得到改進，在車體多處增加了燃料箱，使得坦克的航程增加到了430千米，發動機功率提升到580馬力。T-54B的指揮坦克是Т-54БК。
1977年，蘇聯開始對T-54進行全面升級，新型號被稱為T-54M/137工程M，但實際上T-54M這個型號此前已經被用於139工程。T-54M/137工程M的彈藥量提升到43發、裝備了FTC-1型鐳射測距儀和新的雙穩系統。最大的變化是T-54M/137工程M增加了三防系統，據俄羅斯資料最後一批T-54M/137工程M在1994年退出現役。在改車基礎上蘇聯改裝了T-54MK型指揮坦克。
除了進入現役的各型號外，在T-54基礎上還有更換100後面D-54加農炮的141專案，這車後來被作為T-62的U-5B型115毫米滑膛炮的試驗車。1951年蘇聯在T-54基礎上研製485工程兩棲突擊坦克。為了將坦克和導彈武器結合起來，蘇聯方面還搞了614工程以及Kastet指關節炮射導彈試驗車等一系列型號。