一直以來，汽車廠商所推出的頂配車型都不會是這個車型的銷售主力。一是因為價格，二是因為其定位會涉及到更高級別的車型。小編最近就收到這樣一個關於選擇頂配車型的問題，這位小夥伴想要用14.7萬元選購頂配的標緻308。那麼這個價格購買308划算嗎？我們來一探究竟。

首先，就308這款車型而言，小編認為1.6T的308並不划算。一是因為其存在的意義是為了拉高產品的定位，以達到廠商的營銷目的，其主要的銷售主力更多為1.2T以及1.6L版本。二是因為這樣的頂配車型在後續的保值率方面，會比其它車型低的多得多。這是需要著重考慮的地方。

其次，就這個價格而言，其實可以選擇的餘地非常多。如果這位小夥伴想要購置法系車的話，那麼同為標緻旗下的408就更值得選購，擁有更高的行駛質感以及更寬敞的車內空間，何樂而不為？如果想要選擇其他車系，例如CIVIC、AXELA、Sylphy、COROLLA、Lavida等都是非常不錯的選擇。

總結：就方方面面而言，其實14.7萬元落地的頂配308顯得並不那麼划算。但迴歸到購車這一問題上，適合自己的才是最好的，自己喜歡就可以去追求，而不用考慮太多。如果對於頂配308著迷的話，那麼在這位小夥伴心裡，它就是值這個價錢的。你們說是嗎？

/板懸

T動力

優惠3萬

冷門品牌/

冷門車特立獨行比較另類能顯示與眾不同，這是選擇冷門車唯一價效比的加分項，或者說這類車本就沒有價效比喜歡才是唯一的道理，是否值得入手我們挑出幾款同價位車型對比，也許會有更理想的選擇。

標緻308-1.6T旗艦版，車身尺寸4590*1820*1488、軸距2675mm，懸架為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架；1.6T缸內直噴發動機最大功率123kw、峰值扭矩245牛米、最大扭矩轉速1400-4000轉，變速箱匹配愛信6AT，百公里加速8.86秒。

空間不是絕對優勢、動力合格、品質實際體驗也算合格，但落地15萬到底值在哪？看一看同價位的其他選擇：

秦Pro燃油旗艦版指導價11.58萬，車身尺寸4765*1837*1500、軸距2718mm，懸架同樣是前麥弗遜、後扭力梁板懸；1.5T直噴發動機最大功率113kw、峰值扭矩240牛米、最大扭矩轉速1750-3500轉，變速箱匹配自主研發6擋溼式雙離合，百公里加速8.62秒。

同樣的懸架更大的空間，變速箱雖然是雙離合但自主研發最佳化的很極端平順性並不比標緻的6AT差，加速能力還要強一些但油耗反而更低。能增加預算的話1499版的秦ProDm丐版免購置稅，加速能力5.9秒還另送80公里的純電續航……

Malibu XL自動丐版指導價17.99萬優惠後13.5萬左右，車身尺寸4923*1854*1470、軸距2829mm，中型三廂轎車；懸架為前麥弗遜、後多連桿式四輪獨立懸架，E2平臺打造的兩款車駕乘體驗中等偏上水平，至少要比板懸好一些。

動力搭載1.5T直噴發動機最大功率125kw、峰值扭矩252牛米，匹配通用6T45-2.5代6AT變速箱，這兩臺通用技術的機器最佳化的程度也要比308的表現優異，雖然尺寸加大排量略小但百公里加速也僅是9秒多點，效能並不弱。

同價位還有很多優秀的車型綜合素質都不比標緻308差，這也是308走過熱銷季後月銷量仍舊只有1581臺的原因，一臺車能冷門註定是其本身價效比過低。

不過308有特立獨行的設計，尾燈和黑色貫通飾板的銜接挺有味道，而且品牌也很冷門反而有了標榜個性的作用，所以真的喜歡也可以選擇，能接受高貶值率的話……個人觀點、僅供參考。

網上有無數要錢不要良心的自媒體職業法黑，他們人模狗樣的矇騙善良的人，是應該人人喊打的禍害。

平安是福！標緻雪鐵龍的安全性和價效比，是所有車系中最高的。

油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。

跟任何車系比，有眼光有品位重安全有責任心的人，都首選標緻雪鐵龍。

pSA具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。

那麼，難道全世界就只有極少數華人懂車嗎？

中國是pSA的大股東，東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。

PSA在世界上對標BBA，在歐洲與BBA同價位。

安全第一！標緻雪鐵龍在國內也一直很旺，必定更火更旺，這將是華人的幸運。

我在網上說的都是實事求是的真話實話對人有益的話，是做利人利己的善事。