首先國家規定時速六十以上的機動車都能上高速，大多數摩托車都符合這個標準，也就是說大多數摩托車都是能上高速的，但是需要注意的是，上高速的摩托車必須要有行駛證，駕駛證還有交強險，不然抓到你的車可能就沒了哦，另外騎摩托車也要注意不能穿拖鞋，記得戴頭盔！
上高速不得載人。在高速上出現了這樣的神奇景象：春節的時候摩托車大軍回家基本上都是拖家帶口的，一輛摩托車只允許一人坐，而且要去戴頭盔!其實一般開摩托回家的都是兩公婆，交警這點規定似乎有點嚴格了，再說了，騎車累的時候有個換下手也會輕鬆很多。
交通法第八條：貨運機動車除駕駛室和車廂經核准設有的固定座位外，其他任何部位不準載人，二輪摩托車在高速公路上行駛時不準載人。
摩托車應該在最右側車道上行駛。規定摩托車該在高速路最外側車道行駛;其實這樣的做法是保護摩托車的，畢竟高速上大部分都是小轎車，大貨車為主，而且這類車的時速隨便就到達120公里/小時，比起摩托車是快多了！
交通法第十四條：機動車在高速公路上通行時，應當在行車道上行駛，設計時速高於一百三十公里的小型客車在第二條車道上行駛;大型客車、貨運汽車和設計時速低於一百三十公里的小型客車在第三條車道上行駛。
有四條以上車道的，設計時速高於一百三十公里的小型客車在第二、第三條車道上行駛，大型客車、貨運汽車和設計時速低於一百三十公里的小型客車在第三、第四條車道上或者向右順延的車道上行駛，摩托車的在最右側車道上行駛。
如今最新交通法規定按7座如下小客車計費尺度繳費;雖然是小小的摩托車的，但是這個收費跟小轎車比起來就顯得很不划算了。
另外下雨天最好不要開著摩托車上高速，到時候視力模糊，看不起路，很容易出車禍，還有上高速記得加滿油，別跑到一半沒油了那就尷尬了，另外摩托車跑高速最危險的一點就是勞累，大家都知道騎摩托車時間一長其實是很累的，尤其是晚上，騎摩托車很容易出事情
首先國家規定時速六十以上的機動車都能上高速，大多數摩托車都符合這個標準，也就是說大多數摩托車都是能上高速的，但是需要注意的是，上高速的摩托車必須要有行駛證，駕駛證還有交強險，不然抓到你的車可能就沒了哦，另外騎摩托車也要注意不能穿拖鞋，記得戴頭盔！
上高速不得載人。在高速上出現了這樣的神奇景象：春節的時候摩托車大軍回家基本上都是拖家帶口的，一輛摩托車只允許一人坐，而且要去戴頭盔!其實一般開摩托回家的都是兩公婆，交警這點規定似乎有點嚴格了，再說了，騎車累的時候有個換下手也會輕鬆很多。
交通法第八條：貨運機動車除駕駛室和車廂經核准設有的固定座位外，其他任何部位不準載人，二輪摩托車在高速公路上行駛時不準載人。
摩托車應該在最右側車道上行駛。規定摩托車該在高速路最外側車道行駛;其實這樣的做法是保護摩托車的，畢竟高速上大部分都是小轎車，大貨車為主，而且這類車的時速隨便就到達120公里/小時，比起摩托車是快多了！
交通法第十四條：機動車在高速公路上通行時，應當在行車道上行駛，設計時速高於一百三十公里的小型客車在第二條車道上行駛;大型客車、貨運汽車和設計時速低於一百三十公里的小型客車在第三條車道上行駛。
有四條以上車道的，設計時速高於一百三十公里的小型客車在第二、第三條車道上行駛，大型客車、貨運汽車和設計時速低於一百三十公里的小型客車在第三、第四條車道上或者向右順延的車道上行駛，摩托車的在最右側車道上行駛。
如今最新交通法規定按7座如下小客車計費尺度繳費;雖然是小小的摩托車的，但是這個收費跟小轎車比起來就顯得很不划算了。
另外下雨天最好不要開著摩托車上高速，到時候視力模糊，看不起路，很容易出車禍，還有上高速記得加滿油，別跑到一半沒油了那就尷尬了，另外摩托車跑高速最危險的一點就是勞累，大家都知道騎摩托車時間一長其實是很累的，尤其是晚上，騎摩托車很容易出事情