我們都知道，汽車執行過程中都是靠發動機吸氣排氣的工作迴圈而產生動力的，在這個過程中，發動機把自然空氣中的空氣通過發動機進氣管道進入到燃燒室，與燃油一起進行燃燒，從而產生向前的力。完成這個工作迴圈以後，就會產生同樣的氣體向外排出，但是這個氣體卻由新鮮的空氣轉變成了二氧化碳，二氧化硫，二氧化氮，一氧化碳等，同時，這其中還有少量的氧氣未完全燃燒。

其實，很多人可能有留意到平時發動機運轉的時候，排氣管會滴水，這種現象表明發動機的工作狀態最佳。在這裡我要說一下，這個水它不是從發動機出來就形成的，發動機出來的是高達三四百度的氣體，它出來以後馬上會進入到一個叫做“三元催化”的部件，也正是有了這個東西，才促使我們的汽車尾氣不像老一代的傳統發動機那樣冒著濃濃的黑煙，它能把高溫的有害廢氣轉變成無害的二氧化碳，水和氮氣，靠的是裡面的稀有元素鉑，銠，鈀。所以我的汽車在日產維修中，此部件出現故障更換的價格也相對較高。

上面所說的排氣管滴水，其實也表明了排氣管的氣確實是含有水氣，只是在夏天，天氣炎熱，我們沒辦法看得出來，但是在冬天，天氣變冷了以後，我們就能看得到這些水汽了，這也是您所問的冬天能看到排氣管冒白氣的原因。

在這裡我要說一種因為故障而引起冒白煙的問題，這個冒白煙它不是隻有冬天冒，它在夏天也冒，而且還很大。在發動機的氣缸體和汽缸蓋連線處，有一張鐵墊或者石棉墊，對於一些車因為發動機缺少或者漏掉冷卻液而導致的高溫，就會造成缸墊過熱膨脹以後變形，從而讓缸體用於冷卻的水滲入到氣缸燃燒室內，和汽油一起燃燒後就會產生很濃的白煙，對於這種問題就要到維修店進行太缸蓋換缸墊才可解決，不然沒辦法正常使用。

所以，按照我的觀點，冬天冒的白煙只要不是很大，而且沒有刺鼻的味道，那就是正常的，而且還表明您的發動機工作狀態良好，不用擔心有什麼問題，儘管放心使用。

冒白煙，在冬季比較為常見，因為挖掘機在剛啟動時發動機溫度較低，燃油在噴入氣缸後未燃燒以蒸汽形式被排出從而形成白煙，這個屬於正常現象。下面小編為大家帶來發動機都有哪些非正常的冒白煙現象。

【故障現象】

一、燃油中水分高

造成這種情況的因素主要有兩個，一是購買的燃油品質很低，燃油中的水含量較高;二是油水分離器出現故障，無法分離出燃油中的水分。在這兩種情況下，帶有水分的燃油在氣缸中燃燒，會產生大量的未燃烴和水蒸氣，所以排出去的氣體為白色，呈現冒白煙的狀況。

▊對於這種故障，一是確保購買有品質保障的燃油，再就是要經常檢查油水分離器，確保沒有故障，並將分離出來的水及時清除掉即可。

二、氣缸中進入冷卻液

該種故障原因與前一種差不多，冷卻液之所以可以進入氣缸可能是因為缸套或是缸墊的損壞。冷卻液進入氣缸後，在高溫高壓下與燃油混合燃燒，會產生大量水蒸氣，排出時就會出現冒白煙的狀況。

▊這種情況下就必須對發動機進行檢查維修了，仔細檢視缸套、缸墊是否有裂紋或者損壞，如果損壞，直接更換即可。還有一種方法判斷冷卻液是否進入氣缸，我們可以在發動機停止工作一段時間後，檢視機油尺的液位高度，如果機油量增加了，可以說明已有冷卻液進入氣缸了。

三、噴油嘴故障

正常執行的發動機缸內的燃油是以霧化的形式進行燃燒做功，如果發動機的某一氣缸內的噴油嘴發生故障，該噴油嘴的所噴出來的燃油是以油滴的方式，與空氣混合後，經過壓縮使溫度升高，使燃油未經過燃燒直接變成蒸汽排出，就出現了冒白煙的狀況。

▊該故障的解決方式需要採用逐缸斷缸的方法找出故障的噴油嘴，更換即可。

四、供油正時調節小

這種情況下，活塞在燃燒之前，噴油嘴噴出的燃油量較小，使預混合氣體量減少，不但降低了燃燒速度，而且延長了燃燒的結束時間，形成白霧。同時，下一次燃油噴射過晚導致還未燃燒就被排出，形成的燃油蒸汽也是白色，就出現了冒白煙狀況。

▊此故障就需要對發動機的供油提前角進行重新調節，要根據凸輪軸齒輪刻度進行正時調節。

【總結】

對於發動機冒白煙，大家不能掉以輕心，一旦發動機出現冒白煙現象，勢必會影響發動機的動力效能，所以大家一定要認真排查，如果不能確定故障所在位置，就要對上述所說的部位進行逐一排查，以確保第一時間解決故障，保證發動機的正常執行。