目前國內SUV市場遠比轎車市場來得火熱，就連小型SUV也不例外。3月21日，自主品牌又有一款精品、時尚小車——長安新CS15在深圳正式上市。此次上市，新CS15推出了7款配置，其中手動擋3款、自動擋4款，售價區間在5.59萬-7.89萬元之間，價格上與老款基本保持不變。但這次，新CS15整車的改變卻是巨大，從外觀、內飾設計再到科技、功能性配置，都給人眼前一亮的感覺。
時尚設計絕對出彩
從去年開始，長安汽車便開始使用了第二代設計語言，走的是“年輕、時尚”路線。從定位上來說，這樣的設計是契合目標消費人群的，畢竟絕大多數購買小型SUV的是年輕人。因此，長安的設計團隊並沒有一味的要求“空間”，短前懸、短後懸的設計讓新CS15整體車身比例十分和諧。
另外，另外整車線條也偏向活潑動感，前臉蝶式中網既打造了自身特徵增加識別性，也提升了不少精緻感。既然把它定位於精緻小車，新CS15在細節上也足夠重視，車頂與車身可選裝雙色，後擋風玻璃與尾燈採用高光烤漆相融合，這些都是其它品牌車型難以見到的設計。
相比外觀，內飾在設計上並沒有給人太多驚喜，依舊是長安最新的家族式風格。不過還是有幾處設計能夠討得年輕人的喜歡。非對稱式的中控臺微微向駕駛員一側傾斜，擋把區域的隔斷設計透露出一絲運動感，“貫穿式”的空調出風口則更加美觀。在年輕人最看重的科技感上，頂配版本上配備有7英寸液晶儀表盤和10.25英寸中控螢幕，並且兩塊螢幕相接帶來了相當不錯視覺效果。
往下其它配置則是7英寸中控螢幕和機械指標，入門配置則不提供中控螢幕。在這塊螢幕之下，搭載的是長安in Call 3.0智慧互聯絡統，支援手機互聯、語音控制、“三指飛屏”等功能，智慧化水平達到主流水準。
“小”車功能“多”
相信只有少部分人將小型SUV作為自己單獨的代步工具，大部分人還是將它作為一輛家庭用車，那麼它的實用性也就相當重要。新CS15車身長度增加了35mm、軸距增加了10mm，最直觀的變化便是第二排座椅採用分拆式放倒後，後備廂呈現出純平的狀態（上代有一定的坡度），對於筆者這樣的強迫症患者來說簡直是心滿意足，同時也擴大了後備廂容積，達到1100升。對於小型SUV來說較好的“通透性”能帶來更好的“空間感”，因此新CS15採用較高的側窗、小四角窗、0.8平方米大天窗的設計來增加進光，實際感受上確實不錯。
除了車身剛性、安全氣囊等這些“生命安全”專案之外，新CS15還在家人的“生活健康”上下了不少功夫。新CS15全車均採用低VOC氣味材料及零件，給予乘客一個清新的呼吸空間。另外，新CS15還搭載了主動空氣管理技術，透過自動定時通風能在晚11點至早6點開啟通風功能；透過解鎖自動換氣功能在解鎖車輛時開啟空調通風，這種“先人一步”的做法還是具有一定的實際意義。
延續老款動力總成
新CS15依舊沿用了老款上的那臺1.5L自吸直列四缸發動機，最大馬力107匹、峰值扭矩145牛·米。雖然動力引數沒變，但官方宣稱ECU進行全面升級，動力響應會更加迅速，這也符合年輕人的“開車習慣”。變速箱方面同樣採用5速手動與5速雙離變速箱，其中5速DCT還獲得“龍蟠杯”（中國汽車評價研究院主辦）十佳變速器，官方宣稱總成傳動效率大於90%，NVH噪聲控制達到國外同級轎車水準。底盤方面，採用前麥弗遜、後扭力梁半獨立懸掛，至於具體行駛表現是運動還是舒適需要在往後的試駕中才可得知。
雖然最高售價僅僅8萬元，但新CS15的安全駕駛輔助配置卻很全面，搭載BOSCH最新的ESP電子總成。這其中包括ESP電子穩定控制系統、ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配功能、TCS牽引力控制系統、HHC坡道起步輔助系統、BA剎車輔助、TPMS胎壓檢測系統，它們能保證車輛在溼滑路面、緊急變道、急剎車時保持很好的循跡性與抓地力，無論是對轎車還是SUV來說這些配置都是十分重要。
寫在最後
新CS15已經把小型SUV的售價下探到最低，雙離合版本起步價還不到7萬元，頂配不到8萬元，在價效比上是極為突出的。目前小型SUV市場同質化相當嚴重，新CS15的顏值、科技、功能性表現可以說脫穎而出，如果你想購買一輛入門級車型作為自己的第一輛車，那麼新CS15十分值得推薦。
目前國內SUV市場遠比轎車市場來得火熱，就連小型SUV也不例外。3月21日，自主品牌又有一款精品、時尚小車——長安新CS15在深圳正式上市。此次上市，新CS15推出了7款配置，其中手動擋3款、自動擋4款，售價區間在5.59萬-7.89萬元之間，價格上與老款基本保持不變。但這次，新CS15整車的改變卻是巨大，從外觀、內飾設計再到科技、功能性配置，都給人眼前一亮的感覺。
時尚設計絕對出彩
從去年開始，長安汽車便開始使用了第二代設計語言，走的是“年輕、時尚”路線。從定位上來說，這樣的設計是契合目標消費人群的，畢竟絕大多數購買小型SUV的是年輕人。因此，長安的設計團隊並沒有一味的要求“空間”，短前懸、短後懸的設計讓新CS15整體車身比例十分和諧。
另外，另外整車線條也偏向活潑動感，前臉蝶式中網既打造了自身特徵增加識別性，也提升了不少精緻感。既然把它定位於精緻小車，新CS15在細節上也足夠重視，車頂與車身可選裝雙色，後擋風玻璃與尾燈採用高光烤漆相融合，這些都是其它品牌車型難以見到的設計。
相比外觀，內飾在設計上並沒有給人太多驚喜，依舊是長安最新的家族式風格。不過還是有幾處設計能夠討得年輕人的喜歡。非對稱式的中控臺微微向駕駛員一側傾斜，擋把區域的隔斷設計透露出一絲運動感，“貫穿式”的空調出風口則更加美觀。在年輕人最看重的科技感上，頂配版本上配備有7英寸液晶儀表盤和10.25英寸中控螢幕，並且兩塊螢幕相接帶來了相當不錯視覺效果。
往下其它配置則是7英寸中控螢幕和機械指標，入門配置則不提供中控螢幕。在這塊螢幕之下，搭載的是長安in Call 3.0智慧互聯絡統，支援手機互聯、語音控制、“三指飛屏”等功能，智慧化水平達到主流水準。
“小”車功能“多”
相信只有少部分人將小型SUV作為自己單獨的代步工具，大部分人還是將它作為一輛家庭用車，那麼它的實用性也就相當重要。新CS15車身長度增加了35mm、軸距增加了10mm，最直觀的變化便是第二排座椅採用分拆式放倒後，後備廂呈現出純平的狀態（上代有一定的坡度），對於筆者這樣的強迫症患者來說簡直是心滿意足，同時也擴大了後備廂容積，達到1100升。對於小型SUV來說較好的“通透性”能帶來更好的“空間感”，因此新CS15採用較高的側窗、小四角窗、0.8平方米大天窗的設計來增加進光，實際感受上確實不錯。
除了車身剛性、安全氣囊等這些“生命安全”專案之外，新CS15還在家人的“生活健康”上下了不少功夫。新CS15全車均採用低VOC氣味材料及零件，給予乘客一個清新的呼吸空間。另外，新CS15還搭載了主動空氣管理技術，透過自動定時通風能在晚11點至早6點開啟通風功能；透過解鎖自動換氣功能在解鎖車輛時開啟空調通風，這種“先人一步”的做法還是具有一定的實際意義。
延續老款動力總成
新CS15依舊沿用了老款上的那臺1.5L自吸直列四缸發動機，最大馬力107匹、峰值扭矩145牛·米。雖然動力引數沒變，但官方宣稱ECU進行全面升級，動力響應會更加迅速，這也符合年輕人的“開車習慣”。變速箱方面同樣採用5速手動與5速雙離變速箱，其中5速DCT還獲得“龍蟠杯”（中國汽車評價研究院主辦）十佳變速器，官方宣稱總成傳動效率大於90%，NVH噪聲控制達到國外同級轎車水準。底盤方面，採用前麥弗遜、後扭力梁半獨立懸掛，至於具體行駛表現是運動還是舒適需要在往後的試駕中才可得知。
雖然最高售價僅僅8萬元，但新CS15的安全駕駛輔助配置卻很全面，搭載BOSCH最新的ESP電子總成。這其中包括ESP電子穩定控制系統、ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配功能、TCS牽引力控制系統、HHC坡道起步輔助系統、BA剎車輔助、TPMS胎壓檢測系統，它們能保證車輛在溼滑路面、緊急變道、急剎車時保持很好的循跡性與抓地力，無論是對轎車還是SUV來說這些配置都是十分重要。
寫在最後
新CS15已經把小型SUV的售價下探到最低，雙離合版本起步價還不到7萬元，頂配不到8萬元，在價效比上是極為突出的。目前小型SUV市場同質化相當嚴重，新CS15的顏值、科技、功能性表現可以說脫穎而出，如果你想購買一輛入門級車型作為自己的第一輛車，那麼新CS15十分值得推薦。