這又是一個富有爭議的話題，首先我要說明，我是燃油寶使用使用者，目前汽車3萬6千公里，共計使用過7瓶燃油寶，我想我更有發言權，對於沒有使用過，或是對此有質疑的人，建議先使用後用事實說話，我們不誤導人，也不引導人，做人要負責，當然，使用的使用者，如果沒按要求使用，或者使用了質量不佳的產品，也要另當別論了。

燃油寶俗稱“車用汽油清潔劑”，它的成分包含了有機奈米分子、清淨活化因子、抗氧、防腐、破乳等十幾種材料，它的意義就是用於解決、彌補油品本質存在的缺陷，並順帶對油路、發動機缸壁一定程度上的清潔保護作用，但是，它也有嚴格的使用要求，科學使用，會達到預期效果，而不規範使用，反而會起到反作用，一般情況下，2萬公里以內的新車，是完全沒有必要使用燃油寶的，如果兩萬公里之後使用，首次建議連續使用5次以上，一箱油使用一瓶即可，之後每2000公里使用一次即可，使用過少的話，起不到實質作用，使用過多，會增加燃燒室積碳、影響環保排放標準等危害。

我是一汽大眾CC，2.0T車型，對於燃油寶的使用，最初也是排斥的想法，我哥哥是一汽大眾售後的，有20多年的維修經驗，用車之後為我解決了不少問題，對他的技術我是非常信任的，燃油寶正是我去保養的時候推薦的，不過店內價格昂貴，推薦我出去加的，目前使用一年後一切正常，原來怠速時偶爾聞到排氣嗆鼻的味道，現在基本沒有這種情況，燃燒更充分。

但是，燃油寶並不適合所有車型，像一些小排量車型加不加都無所謂，主要針對於渦輪增壓車型、大排量車型、對油品要求較高的車型、動力相比以前出現疲軟的情況下。都可以使用，但是特別注意的就是，不要買到假冒偽劣產品，起到反效果，另外，太過擔心或糾結的，建議不要使用，使用後成天擔心就不值當了，你可以理解為之前沒有燃油寶，汽車不一樣好好的嗎？

最後，關於燃油寶爭議過多，但是無論汽車之家實際評測，還是身邊車主使用情況，再到正規4S店推薦，都說明是沒有問題的，只是前提使用要規範，簡單的說，國家允許也提倡車主加註燃油寶，但加註產品必須符合GB19592標準。

燃油寶這個名字是個很籠統的叫法，學名應當是燃油新增劑，燃油新增劑的品牌有很多，效能也參差不齊，燃油新增劑的主要成分是PIBA（聚異丁烯胺）和PEA（異構聚醚胺)兩種，PIBA(聚異丁烯胺)主要是針對進氣歧管噴射發動機的特點研製的，他可以清理噴油嘴，進氣門背部等部位的積碳，PEA異構聚醚胺是針對直噴發動機的特點研製的，主要是清理直噴發動機的噴油嘴和燃燒室積碳，這兩款產品使用是還是有一定區別的，直噴發動機只能用PEA才有效果，用PIBA就沒什麼效果了，但進氣歧管噴射的發動機用PEA和PIBA都是有效果的。

其實很多汽車廠家早就已經要求直噴發動機

按照一定的里程定期使用燃油新增劑來保證噴油嘴霧化效果和清理積碳，比如大眾，賓士，寶馬，別克，雪弗蘭等品牌都要求使用燃油新增劑，世界上加工燃油新增劑原料的工廠主要是德國巴斯夫，美國雪弗龍，3M,英國雅富頓，德系車用的都是巴斯夫的產品，別克雪佛蘭用的都是雪弗龍的產品，

很多人都有疑問為什麼有人用了燃油新增劑效果不錯，有的沒什麼感覺呢？這個問題主要是因為車況不同，比如你的車是新車，從新車開始就用燃油新增劑，那麼你基本上不會有什麼感覺，因為你的車狀態一直很好使用新增劑只是維持新車的狀態，所以你不會感覺到有什麼變化，如果你的車是舊車行駛了很多里程，發動機噴油嘴積碳膠質比較多，這時使用燃油新增劑就會有明顯的效果，因為用了燃油新增劑後會迅速清理噴油嘴中的膠質，讓噴油嘴撞針工作更順暢，噴油孔周圍的積碳被清理掉回覆噴油嘴的霧化效果，用了以後會讓發動機恢復動力降低油耗，所以按時使用燃油新增劑還是很有必要的，不過大家選購燃油新增劑的時候應當選擇大品牌質量有保障的產品，不要用一些來路不明的產品，有可能用了以後沒有什麼效果還多花錢

汽車燃油寶是一種活性劑，可以起到適當的清除發動機的積碳，提升動力，節省燃油等功能。

但是，對於新車或發動機積碳非常輕微的情況下使用燃油寶，就可能對發動機部件造成腐蝕或加速汽缸墊，密封膠的老化，不但對發動機沒有好處，反而會損傷發動機。所以，新車是不建議使用燃油寶的，一般行駛3萬公里左右後可適量的使用一點燃油Bora清理積碳。

所以，一直使用燃油寶就會起到過猶不及的作用。不但不能提升發動機動力，反而會損傷發動機。別再被某些加油站一味的推銷燃油寶給坑了！