大家以前對中國產車印象不好是有原因的，以前中國產車企生產的車子，確實不夠穩定可靠和皮實耐用，所以大家潛意識裡認為中國產車差就這樣形成了；不過事物和問題都要辯證的來看，自2010年以來，幾大民營代表品牌痛定思痛！如：比亞迪、吉利、長城等，均啟動了對產品技術品質的轉型升級，直至今日，可以說這些品牌的產品均有了翻天覆地的變化工藝用料和車輛綜合水平，可以說已經比肩合資品牌，甚至可以說比部分合資品牌的綜合競爭力都要更上一層，而且這些品牌並沒有追求暴利，定的價格也非常親民，一次又一次的把合資品牌那目無一切的高傲踹下了神壇，不得不把價格一次又一次的往下降，福利於全華人民，在此個人由衷的感謝一下比亞迪和吉利，感謝這兩個品牌的努力與付出，為華人一次又一次的降低了購車成本，一次又一次的讓華人開上了你們的好車和豪車；說到比亞迪，頓時有了不吐不快的話，前些日子抽空去看了一下唐二代，這車的工藝用料對標豪車，讓人有種像在德國買賓士寶馬的感覺，唐二代的綜合實力能上到這個高度，真讓華人欣慰！扯遠了，如果你想換車，當下的幾大中國產品牌的車都沒有問題，很好用又耐用，不會比部分合資車綜合實力差，可以放心購買中國產車了，關於有人說中國產車油耗偏高的這種說法，個人認為不是很客觀，油耗這個問題沒有準確的標準，也很難有一個準確的標準，中國產車也能開出日系車的油耗來，日系車也能開出美系車的油耗來，中國產車丁點的瑕疵都容易被放大，合資再有問題都容易被視為正常，日系車省油，日系車在綜合性能上是有所犧牲的，美系車耗油，是因為美系車的標準更高，綜合性能定位是有富餘的，然而中國產車走的是中庸之道，取其長補其短，設計生產出了更適合華人的汽車，理論狀況下比日系車相對要耗油些，但綜合性能是向美系車看齊的，油耗的高低跟駕駛習慣和車輛的正確保養才是最直接的關係；比如像吉利、比亞迪、長城等這些品牌的車子，是完全可以放心購買的。

以前我是崑山某眾泰4s店的銷售人員，別的中國產車別人反應都不錯，我也沒開過不了解，對於眾泰，內飾配置絕對豪車配置，至於其他我只能呵呵了

縮一下我的經歷吧，我現在開的就是一輛中國產車，已經停產的16款長城50，開三年了，當前6萬公里，說實在，很大氣的的一款車，稱身修長，不過這車有優點也有缺點，優點是配置高，用料厚道，內部空間大，提速快，缺點是懸架太硬了，開爛路簡直是噩夢，後音響位置有異響，油耗偏高，市區八個油，現在開了三年總體還算滿意，我下一部車想過賓士，沒有太大的夢想，38歲吧，c300就可以的，可是隨著我對中國產車的理解，和生活的壓力，另外開夠了轎車想換輛SUV我感覺同樣的價格買一輛更大點的車非常有必要，現在我最想的是比亞迪新能源唐dm自從唐二代運用新的家族式前臉，顏值絕對是無人能敵，側面更加修長，更是有5座，6座，7座可以選擇，實用性更加強，關鍵是4.9秒的加速也能滿足我這顆小小的內心，

如果下一步選擇燃油車的話我會選擇奇瑞，奇瑞發動機在自主品牌中算是佼佼者了，瑞虎8，中期改款後更加大氣，整車非常的霸氣，非常符合華人的審美。之所以第二輛車還會選擇中國產，我感覺自主品牌的車子價效比高，另外經過時間的洗禮也經受住了市場的考驗，擁用很多實用性的配置，最值得一提的是自主品牌suv都有7座的打算，而合資車型7座車很少並且價格大都比較高昂，買七座suv的價格都可以買BBA的入門車型了，感覺不是很划算，尤其準備要2胎的話，5座是完全不夠的。因此下一輛換車左右可能換中國產車。